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NASCAR will PS-Zahlen reduzieren
Eine längere Lebensdauer und diverse weitere Anpassungsmöglichkeiten: NASCAR kokettiert für die Saison 2015 mit geringeren PS-Zahlen
(Motorsport-Total.com) - 900 PS (und vermutlich wesentlich mehr) produzieren die V8-Motoren derzeit im Sprint-Cup. Zuviel für die NASCAR-Verantwortlichen, die für die Saison 2015 kräftig an der PS-Schraube drehen wollen. Wie unsere Kollegen von 'Foxsports' berichten, soll die neue Motorengeneration zwischen 75 und 100 Pferdestärken schwächer ausfallen. Dies sei der Wunsch NASCARs und wird derzeit mit den involvierten Herstellern Chevrolet, Ford und Toyota diskutiert.
© NASCAR
Werden die kräftigen V8-Motoren der NASCAR bald abgespeckt?
Durch die PS-Reduzierung soll in erster Linie eine Verlängerung der Lebensdauer der Motoren erreicht werden. "Es geht darum, mehr Nutzen aus den Motoren ziehen zu können", wird Pemberton zitiert. Auch das berühmt-berüchtigte Racing-Produkt könnte dadurch betroffen sein: "Es gibt keine Garantie dafür, dass weniger PS etwas für die Qualität der Rennen tun. Aber das wird uns erlauben, uns mit anderen Dingen zu beschäftigen."
Natürlich sind dabei "ökonomische Gesichtspunkte zu beachten. Aber da gibt es auch den mechanischen Grip, den Reifengrip, den aerodynamischen Grip und eben die PS-Zahlen. Immer wenn du eine Komponente änderst, musst du die anderen Themen nachjustieren. Wenn du also die PS-Zahlen veränderst, dann gibt es eine gute Chance für Aero-Anpassungen und das wiederum gibt dir die Chance, dich mit den Reifen zu beschäftigen."
Rein historisch gesehen, hat NASCAR immer dann eingegriffen, wenn die Speeds zu hoch wurden. Das bekannteste Beispiel sind die Restrictor-Plates in Daytona und Talladega, mit denen die Geschwindigkeiten bei 200 Meilen eingepegelt werden können. Mittlerweile ist es jedoch so, dass auch vielen Strecken ohne Luftmengenbegrenzer die Speeds extrem hoch wurden. Zum Beispiel in Fontana gab es eingangs von Kurve 1 Tempi von 206 und mehr Meilen.
"Viele vergessen, dass wir seit 25 oder 30 Jahren im Prinzip den gleichen Motor nutzen, der früher einmal 500 PS gebracht hat und nun bei 850 bis 860 Pferdestärken steht. Und auf den Strecken, wo wir früher mit 160 Meilen unterwegs waren, qualifizieren wir nun bei 190 Meilen und erreichen Spitzengeschwindigkeiten von 213 Meilen. Dies alles ist den Entwicklungen der Ingenieuren zu verdanken." In der Konsequenz steht vieles auf dem Prüfstand: "Wir wollen gutes Racing und es gibt die Meinung, dass wir jetzt eine Art Neustart brauchen."
