Honda: Neuer Front- und Heckflügel für Monza

(Motorsport-Total.com) - Im Mittelpunkt der Tests des Honda-Teams im Autodromo di Monza standen ein neuer Front- und Heckflügel, die speziell für das Rennen am nächsten Wochenende entwickelt wurden, sowie die Radaufhängung und die Bridgestone-Reifen, die dann zum Einsatz kommen sollen. Auf Grund des schlechten Wetters am dritten Testtag beschlossen die Verantwortlichen, am Freitag einen weiteren Tag auf dem High-Speed-Kurs anzuhängen.

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Rubens Barrichello freut sich auf das Rennen nächste Woche in Monza

Den ersten Testtag bestritt Rubens Barrichello am Dienstag. Er spulte trotz eines kurzen Regenschauers am späten Nachmittag 85 Runden ab und konzentrierte sich vor allem auf die Abstimmung des RA107. Testfahrer Christian Klien, der am Mittwoch zum Einsatz kam, setzte zunächst die Arbeit am Setup fort und fuhr dann am Nachmittag mehrere Longruns mit den beiden Reifenmischungen, die Bridgestone nach Monza mitbringen wird.#w1#

Jenson Button, der am Donnerstag an der Reihe war, konnte vormittags nur eine kurze Installationsrunde abspulen und kam erst am Nachmittag zum Fahren. Nach einer Einheit auf Regenreifen und Arbeiten am Regen-Setup konnte er später auf der wieder abgetrockneten Strecke die Reifentests fortsetzen. Am Verlängerungstag am Freitag fuhr der Brite zunächst zwei Einheiten auf Regenreifen, bevor er am Nachmittag mit dem geplanten Testprogramm fortfahren konnte. Er fuhr insgesamt 61 Runden.

Insgesamt zeigten sich die Fahrer und der Chefingenieur des Teams, Jacky Eeckelaert, zufrieden mit den Ergebnissen. "Der Dienstag lief besser als erwartet. Ich war überrascht, wie gut das Auto trotz unserer derzeitigen Aerodynamik-Probleme hier ging. Wir haben uns auf das Setup konzentriert und konnten ein paar gute Zeiten einfahren. Ich bin happy und freue mich auf das Rennen am nächsten Wochenende auf einer meiner Lieblingsstrecken", so Barrichello.

Und der Österreicher Klien lobte die Umbauten an der Strecke, die nun die Sicherheit der Fahrer verbesserten: "Wir konnten unser Programm am Mittwoch komplett abspulen. Ich fuhr insgesamt 92 Runden. Ich testete vor allem die neuen Teile für die Radaufhängung, durch die das Auto nun besser liegt. Durch die Veränderungen in der zweiten Schikane gibt es nun größere Auslaufzonen, das ist gut und erhöht die Sicherheit der Fahrer."

Auch Button war trotz der widrigen Wetterbedingungen zufrieden mit den Ergebnissen: "Wir haben das neue Aerodynamik-Paket für Monza getestet. Der neue Front- und Heckflügel haben zusammen mit der überarbeiteten Radaufhängung wie erwartet gut funktioniert. Ich fuhr als Vorbereitung auf das neue Reglement in der nächsten Saison auch ein paar Runden ohne Traktionskontrolle. Das hat Spaß gemacht und ich freue mich schon auf nächstes Jahr."

"In Monza werden die höchsten Top-Speeds der Saison erreicht. Wir testeten einen neuen Front- und Heckflügel, die wir speziell für diesen Kurs entwickelt haben. Wir arbeiteten außerdem am Setup, um sowohl mit den harten als auch mit den weichen Reifen eine gute Balance zu finden. Zudem testeten wir Veränderungen an der Radaufhängung, um die Bremsstabilität zu verbessern. Insgesamt waren die Fahrer sehr zufrieden und freuen sich auf das Rennen", fasste der Chefingenieur Eeckelaert zusammen.