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Die "Königsklasse" seit 1950

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Scuderia Toro Rosso

Auto und Fahrer
Chassis Toro Rosso STR12
Motor Renault R.E.17
Reifen Pirelli
Fahrer 1 Carlos Sainz
Fahrer 2 Daniil Kwjat
 
Steckbrief
Porträt (Stand: 11. Januar 2017) Toro Rosso gilt seit seiner Neugründung als Minardi-Nachfolger als Fahrschule für junge Talente und knüpft an diesen Ruf auch in der Saison 2017 an, wenn Carlos Sainz und der aus dem A-Team degradierte Daniil Kwjat erneut in den Cockpits sitzen. Toro Rosso kehrt Ferrari den Rücken und setzt (wie schon einmal) auf die aktuellen Antriebe von Renault.

"Toro Rosso" bedeutet zu Deutsch "Roter Bulle", was die Eigentümerfrage im Italienischen des ehemaligen Minardi-Teams beantwortet: Der österreichische Energydrink-Hersteller Red Bull zieht bei der Scuderia aus Faenza seit 2006 die Fäden - seit Ende 2008 ohne Rennlegende Gerhard Berger, der zuvor mit 50 Prozent beteiligt war. Das Ziel Toro Rossos war es ursprünglich, den Kaderfahrern den Einstieg in die Formel 1 zu ermöglichen und ihnen in einem Lehrjahr den nötigen Feinschliff zu verpassen.

Inzwischen will sich der Rennstall jedoch als konkurrenzfähiges Team in der Königsklasse des Motorsports etablieren. Verglichen mit den Großen verfügt man über verhältnismäßig bescheidene Mittel. Seit 2010 operiert Toro Rosso unabhängig vom "großen Bruder" Red Bull, weil das Reglement keine Kundenautos mehr gestattet. Dadurch musste die Fabrik in Faenza in den vergangenen Jahren personell erweitert und vergrößert werden. Bis dahin wurden zwar die Teile an Ort und Stelle produziert, das Design fand jedoch bei Red Bull in Milton Keynes statt.

Das Sagen haben bei der Scuderia Toro Rosso nicht mehr Paul Stoddart und Gian Carlo Minardi, sondern der Österreicher Franz Tost und in letzter Instanz der omnipräsente Red-Bull-Berater Helmut Marko. Den früheren Logistikchef von BMW soll Dietrich Mateschitz persönlich für den Posten des Teamchefs ausgesucht haben. Und was hat sich Tost als Ziel vorgenommen? "Wir wollen in ein paar Jahren zu den Topteams aufschließen", kündigte er bei seiner Amtsübernahme im Jahr 2006 an.

Gesagt, getan: 2008 gelang dem Team mit Sebastian Vettel in Monza sensationell der erste Sieg. Seither blieben vergleichbare sportliche Erfolge jedoch aus. Toro Rosso verschliss viele der vermeintlich großen Red-Bull-Talente, darunter IndyCar-Dauerchampion Sebastien Bourdais, Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari und Jean-Eric Vergne. Doch die Jugendförderung fruchtete: Nach Vettel stiegen auch Daniel Ricciardo und Max Verstappen zum Schwesterteam auf. 2015 ging das Team mit dem Niederländer jedoch ein besonderes Risiko ein: Er war mit 17 Jahren der jüngste Formel-1-Pilot aller Zeiten.
Linktipps Offizielle Internetseite
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Teamchef Franz Tost
Österreich
Teammanager Graham Watson
Großbritannien
Techn. Direktor James Key
Großbritannien
Chefdesigner Ben Butler
Großbritannien
Chefaerodynamiker Nicolo Petrucci
Italien
Renningenieure Kwjat: Phil Charles (Großbritannien)
Sainz: Marco Matassa (Italien)
Testfahrer Sean Gelael
Weitere Personen Dietrich Mateschitz (Eigentümer)
John Booth (Sportdirektor, externer Berater)
Benjamin Waterhouse (stellvertretender Technikchef)
Jody Egginton (Leiter Fahrzeug-Performance)
Roberto Monni (Leiter Einkauf und Produktion)
Pierluca Magaldi (Leiter Qualitätskontrolle)
Fabiana Valenti (Leiterin Kommunikation)
Kontakt Scuderia Toro Rosso
Via Spallanzani 21
48018 Faenza
Ravenna
Italien
Tel.: +39 0546 69 61 11
Fax: +39 0546 62 09 98
Angestellte 350
Jahresbudget 115 Millionen Euro
Anteilseigner Red Bull GmbH (100 Prozent)
Formel-1-Debüt 12.03.2006 beim GP Bahrain / Sachir
Erste(r) Punkt(e) Platz 8
02.07.2006 beim GP USA / Indianapolis
Im 10. Rennen des Teams
Erster Sieg 14.09.2008 beim GP Italien / Monza
Im 49. Rennen des Teams
Erste Pole Position 14.09.2008 beim GP Italien / Monza
Im 49. Rennen des Teams
Bestes Erg. Quali Pole Position
Bestes Erg. Rennen Erster
Bestes Erg. WM 6. Platz mit 39 Punkten (Saison 2008)
Die letzten WMs
SaisonPunkteSiegePolesPod.SRs
2016631
201567
201430
Starts 214
Siege 1
Quote: 0 Prozent
Punkte 362
Quote: 1,69 Punkte pro Rennen
Schn. Rennrunden 1
Quote: 0 Prozent
Poles 1
Quote: 0 Prozent
Ausfallquote 27 Prozent

 

 
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