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| Auto und Fahrer | |
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| Chassis | McLaren MP4-26 |
| Motor | Mercedes-Benz FO 108X |
| Reifen | Pirelli |
| Fahrer 1 | Jenson Button |
| Fahrer 2 | Lewis Hamilton |

| Steckbrief | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Porträt | (Stand: 11. Februar 2011) Nach 15 Jahren als Werkspartner von Mercedes geht McLaren zwar weiterhin mit Mercedes-Motoren an den Start, doch die 40 Prozent Anteile am britischen Traditionsteam hat der deutsche Automobilhersteller Ende 2009 verkauft, um bei Brawn einzusteigen und ein reinrassiges Silberpfeil-Werksteam zu gründen. Fahrerisch setzt McLaren erneut auf die (britischen) Weltmeister Lewis Hamilton und Jenson Button. Hamilton, der bereits als Zehnjähriger unter Vertrag genommen wurde, gilt als sentimentale Nummer eins, auf jeden Fall verspricht das britische Starduell aber sportliche und mediale Spannung. Sportliches Ziel ist wie jedes Jahr, die WM-Krone nach Woking zu holen. Der bisher letzte Konstrukteurs-WM-Titel gelang McLaren 1998. McLaren gilt als eines der unterkühltesten Teams in der Formel 1. Der langjährige Teamchef Ron Dennis war bekannt dafür, viel Wert auf Disziplin zu legen, was sich durch die gesamte Philosophie wie ein roter Faden zieht. Dazu passt auch das extravagante Styling der Fabrik in Woking, die mit Abstand die modernste im Motorsport überhaupt ist. Nachfolger Martin Whitmarsh verfolgt eine ähnliche Philosophie, gilt aber als etwas lockerer. Gegründet wurde McLaren von Bruce McLaren; Dennis hatte erst seit Anfang der 1980er-Jahre das Sagen. 1995 kaufte sich schließlich Mercedes mit 40 Prozent ins Team ein - der deutsche Automobilhersteller hielt damit lange Zeit den größten Anteil. Seit der Ära der Silberpfeile gelangen 1998, 1999 und 2008 insgesamt vier WM-Titel, zwei davon bei den Fahrern (Mika Häkkinen). |
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| Linktipps | Offizielle Internetseite Offizielle Facebook-Präsenz Offizielle Twitter-Präsenz |
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| Teamchef | Martin Whitmarsh Großbritannien |
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| Teammanager | David Redding Großbritannien |
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| Techn. Direktor | Paddy Lowe Großbritannien |
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| Chefingenieur | Tim Goss Großbritannien |
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| Chefdesigner | Neil Oatley Großbritannien |
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| Chefaerodynamiker | John Iley Großbritannien |
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| Renningenieure | Button: Jakob Andreasen (Dänemark) Hamilton: Andy Latham (Großbritannien) |
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| Weitere Personen | Jonathan Neale (Geschäftsführer) Simon Roberts (Betriebsdirektor) Tim Goss (Ingenieursdirektor) Philip Prew (Chefrenningenieur) Doug McKiernan (Aerodynamik) Mark Williams (Leiter Fahrwerksdesign) |
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| Kontakt | McLaren Techology Centre Chertsey Road, Woking Surrey GU21 4YH England Tel.: +44 1483 261500 Fax: +44 1483 261502 |
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| Angestellte | 850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jahresbudget | 240 Millionen Euro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anteilseigner | Bahrain Mumtalakat Holding Company (50 Prozent) TAG Group Holdings SA (25 Prozent) Ron Dennis (25 Prozent) |
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| Formel-1-Debüt | 22.05.1966 beim GP Monaco / Monte Carlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Erste(r) Punkt(e) | Platz 6 |
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| Erster Sieg | 09.06.1968 beim GP Belgien / Spa-Francorchamps |
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| Erste Pole Position | 19.09.1972 beim GP Kanada / Mosport Park |
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| Bestes Erg. Quali | Pole Position | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bestes Erg. Rennen | Erster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bestes Erg. WM | Weltmeister mit 156 Punkten (Saison 1998) Weltmeister mit 139 Punkten (Saison 1991) Weltmeister mit 121 Punkten (Saison 1990) Weltmeister mit 141 Punkten (Saison 1989) Weltmeister mit 199 Punkten (Saison 1988) Weltmeister mit 90 Punkten (Saison 1985) Weltmeister mit 144 Punkten (Saison 1984) Weltmeister mit 73 Punkten (Saison 1974) |
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| Die letzten WMs |
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| WM-Titel |
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| Starts | 703 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siege | 175 |
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| Punkte | 4.638,50 |
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| Schn. Rennrunden | 148 |
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| Poles | 147 |
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| Ausfallquote | 31 Prozent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||









