| Porträt |
(Stand: 7. Januar 2008) Für McLaren-Mercedes geht es im Jahr eins nach der Spionageaffäre vor allem um die Wiederherstellung des angeschlagenen Rufs in der Szene. Außerdem ist das erklärte Ziel für 2008, mit dem neuen MP4-23 die Weltmeisterschaft zu gewinnen, nachdem Lewis Hamilton und Fernando Alonso diese 2007 nur um je einen einzigen Zähler verpasst haben.
Die Silberpfeile setzen dabei auf die jüngste Fahrerpaarung der Teamgeschichte, denn Hamilton (23) und Kovalainen (26) bestreiten jeweils erst ihre zweite Formel-1-Saison. Entfernt wurde Doppelweltmeister Alonso, der nach zahlreichen teaminternen Querelen vorzeitig aus seinem Vertrag entlassen wurde.
McLaren-Mercedes gilt als eines der unterkühltesten Teams in der Formel 1. Teamchef Ron Dennis ist bekannt dafür, viel Wert auf Disziplin zu legen, was sich durch die gesamte Philosophie wie ein roter Faden zieht. Dazu passt auch das extravagante Styling der Fabrik in Woking, die mit Abstand die modernste im Motorsport überhaupt ist.
Gegründet wurde McLaren von Bruce McLaren, Dennis hat erst seit Anfang der 1980er-Jahre das Sagen. 1995 kaufte sich schließlich Mercedes mit 40 Prozent ins Team ein - der deutsche Automobilhersteller hält damit den größten Anteil (30 Prozent hält eine Investmentgesellschaft aus Bahrain, je 15 Prozent gehören Dennis und TAG-Chef Mansour Ojjeh). Seit der Ära der modernen Silberpfeile gelangen 1998 und 1999 insgesamt drei WM-Titel, zwei davon bei den Fahrern.
Ob es 2008 mit einem weiteren WM-Titel klappen wird, steht in den Sternen, denn aufgrund der Spionageaffäre musste das Team eine Geldstrafe von 100 Millionen US-Dollar berappen, die sich auf das Budget natürlich entscheidend auswirkt. Außerdem hat McLaren-Mercedes in den vergangenen Jahren zahlreiche namhafte Ingenieure verloren, allen voran Adrian Newey, Nicolas Tombazis und Mike Coughlan. |
| Linktipps |
http://www.mclaren.com |
| Teamchef |
Ron Dennis
Großbritannien |
| Teammanager |
Jonathan Neale
Großbritannien |
| Techn. Direktor |
Paddy Lowe
Großbritannien |
| Chefingenieur |
Pat Fry
Großbritannien |
| Chefdesigner |
Tim Goss
Großbritannien |
| Chefaerodynamiker |
Simon Lacey
Großbritannien |
| Renningenieure |
Hamilton: Phil Prew (Großbritannien)
Kovalainen: Mark Slade (Großbritannien) |
| Testfahrer |
 Pedro de la Rosa
Gary Paffett |
| Weitere Personen |
Mansour Ojjeh (Teilhaber)
Martin Whitmarsh (Geschäftsführer)
Ola Källenius (Motorenchef)
Dave Ryan (Rennteammanager)
Neil Oatley (Entwicklungsdirektor)
Simon Roberts (Operationsdirektor)
Mark Williams (Fahrwerksdynamikchef)
Norbert Haug (Sportchef Mercedes) |
| Kontakt |
McLaren Techology Centre
Chertsey Road, Woking
Surrey GU21 5JY
England
Tel: +44 1483 711 117
Fax: +44 1483 711 119 |
| Angestellte |
985 |
| Jahresbudget |
350 Millionen Euro |
| Formel-1-Debüt |
22.05.1966 beim GP Monaco / Monte Carlo |
| Erste(r) Punkt(e) |
Platz 6
 16.07.1966 beim GP Großbritannien / Brands Hatch
Im 3. Rennen des Teams |
| Erster Sieg |
09.06.1968 beim GP Belgien / Spa-Francorchamps
Im 16. Rennen des Teams |
| Erste Pole Position |
19.09.1972 beim GP Kanada / Mosport Park
Im 69. Rennen des Teams |
| Bestes Erg. Quali |
Pole Position |
| Bestes Erg. Rennen |
Erster |
| Bestes Erg. WM |
Weltmeister mit 156 Punkten (Saison 1998)
Weltmeister mit 139 Punkten (Saison 1991)
Weltmeister mit 121 Punkten (Saison 1990)
Weltmeister mit 141 Punkten (Saison 1989)
Weltmeister mit 199 Punkten (Saison 1988)
Weltmeister mit 90 Punkten (Saison 1985)
Weltmeister mit 144 Punkten (Saison 1984)
Weltmeister mit 73 Punkten (Saison 1974) |
| Die letzten WMs |
|
| WM-Titel |
|
| Starts |
634 |
| Siege |
157
Quote: 25 Prozent |
| Punkte |
3.497,50
Quote: 5,52 Punkte pro Rennen |
| Schn. Rennrunden |
135
Quote: 21 Prozent |
| Poles |
134
Quote: 21 Prozent |
| Ausfallquote |
33 Prozent |
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Fotos von McLaren-Mercedes
