Kees van der Grint mit Michael Schumacher

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(Motorsport-Total.com) - Im Rennen müssen die Teams bekanntlich beide Reifentypen mindestens ein Mal verwenden und alle Fahrer dürften froh gewesen sein, dass am Donnerstag noch kein Rennen war, denn der super weiche Reifen brach nach einer schnellen Runde brutal ein. Das besserte sich im Verlauf des Nachmittags, als mehr Gummi auf der Strecke lag.

"Dies war das erste Mal, dass wir die super weiche Mischung an einem Rennwochenende verwendet haben und diese hat eine schnellere Rundenzeit zugelassen als die weiche Mischung, aber gleichzeitig gab es mehr Graining", so Kees van der Grint, Chefingenieur an der Strecke.

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"Es war der erste Tag hier, die Rennstrecken-Oberfläche wird sich also noch verbessern, aber für viele Teams ist es eine Herausforderung, für die super weichen Reifen das korrekte Setup zu finden. Die weiche Mischung zeigte leichtes Graining, entweder vorne oder hinten, was abhängig vom Setup des Autos war."

"Es war schwierig, genau einzuschätzen, welchen Unterschied die beiden Reifen in Bezug auf die Rundenzeit ausgemacht haben, aber dieser schien irgendwo zwischen einer und anderthalb Sekunden gelegen zu haben, je nach Auto und Verkehr."