Luigi Piotti (Team)

ITA
nicht aktiv
Statistik Erstes Letztes
Meldungen (Rennen) 9
ITA
1955
ITA
1957
Rennteilnahmen 7
FRA
1956
ITA
1957
Siege
Polepositionen
Schnellste Rennrunden
Triples
Podestplätze (Rennen)
Podestplätze (alle Meldungen)
Punkte
Normalisierte Punkte
Durchschnittliche Normalisierte Punkte
Knapp außerhalb der Punkteränge 2
GBR
1956
ITA
1956
Start-Ziel-Siege
Doppelerfolge
Meldungen (alle Fahrer) 9
ITA
1955
ITA
1957
Meldungen (alle Fahrzeuge) 9
ITA
1955
ITA
1957
Qualifikationen (Rennen) 7
FRA
1956
ITA
1957
Qualifikationen (alle Meldungen) 7
FRA
1956
ITA
1957
Rennteilnahmen (alle Meldungen) 7
FRA
1956
ITA
1957
Zielankünfte (Rennen) 3
GBR
1956
ARG
1957
Zielankünfte (alle Meldungen) 3
GBR
1956
ARG
1957
Punkteresultate (Rennen)
Punkteresultate (alle Meldungen)
Bestes Ergebnis 6
Beste Startposition 10
Starts aus der ersten Reihe
Starts aus der ersten Reihe (alle Meldungen)
Erste Startreihe
Positionsveränderungen +25
Durchschnittliche Positionsveränderungen +8,333
Durchschnittliche Startpositionen 15,286
FRA
1956
ITA
1957
Durchschnittliche Prozent der Poleposition-Zeit 111,028%
FRA
1956
ITA
1957
Durchschnittliche Punkte (pro Rennteilnahme)
Durchschnittliches Ergebnis (pro Zielankunft) 7,333
GBR
1956
ARG
1957
Nichtqualifikationen (Rennen) 1
MON
1957
Nichtqualifikationen (alle Meldungen) 1
MON
1957
Disqualifikationen (Rennen)
Disqualifikationen (alle Meldungen)
Ausfälle (Rennen) 4
FRA
1956
ITA
1957
Ausfälle (alle Meldungen) 4
FRA
1956
ITA
1957
Siegquote
Poleposition-Quote
Podestplatzquote
Quote der schnellsten Rennrunden
Ausfallquote 57,140%
FRA
1956
ITA
1957
Angeführte Rennen
Führungsrunden
Gefahrene Rennrunden 269
FRA
1956
ITA
1957
Führungskilometer
Gefahrene Kilometer 1.756,708 km
FRA
1956
ITA
1957
Polepositionen bei der ersten Rennteilnahme
Polepositionen bis zum ersten Podestplatz
Polepositionen bis zum ersten Sieg
Erste Poleposition im wievielten Rennen
Erster Podestplatz im wievielten Rennen
Erster Sieg im wievielten Rennen
Podestplätze bis zur ersten Poleposition
Podestplätze bis zum ersten Sieg
Siege bis zur ersten Poleposition