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Alle Durchschnittliche Prozent der Poleposition-Zeit (Fahrer)

Jede Poleposition entspricht 100%, der Rückstand erfolgt also als reine Prozentangabe, die aussagekräftiger als eine Zeitangabe ist, da man unterschiedliche Streckenlängen nicht zu berücksichtigen braucht. Alle 500 Meilen von Indianapolis sind aus dieser Statistik ausgeschlossen, da sich die Qualifikationsregeln zu stark vom Rest der Rennen unterscheiden

GP    Startpos.   Erg.   Durchschn. Prozent   SNr.    Fahrer   Nation   aktiv?   Team   Nation   aktiv?   Reifenhersteller   Fahrzeug   Motor   Schmierstoff    Kommentar  
POR
1984 16 DNF 103,653% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Elektrik
POR
1984 18 DNF 104,176% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Kraftübertragung
EUR
1984 16 DNF 104,865% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Unfall mit Berger, Fabi & Ghinzani
EUR
1984 11 9 104,282% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Zündung
ITA
1984 15 DNF 105,225% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Motor
ITA
1984 19 10 105,495% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline
NED
1984 19 DNF 105,167% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Radlager
NED
1984 11 DNF 102,947% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Unfall mit Arnoux
AUT
1984 19 6 106,362% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline
AUT
1984 17 5 105,821% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline
GER
1984 14 DNF 104,171% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Turbolader
GER
1984 15 DNF 104,242% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Öldruck/Motor
GBR
1984 15 11 104,892% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline
GBR
1984 12 DNF 103,752% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Elektrik
USS
1984 22 DNF 105,720% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Unfall
USS
1984 20 DNF 104,407% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Unfall
USD
1984 22 DNS/DNF 105,591% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-Ford A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline Piquet beim 1. Start getroffen
USD
1984 13 DNF 103,053% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Motor
CAN
1984 23 DNF 108,560% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-Ford A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline Motor
CAN
1984 18 DNF 105,420% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Motor
MON
1984 DNQ —   104,370% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-Ford A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline
MON
1984 DNQ —   104,661% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline
FRA
1984 19 DNF 110,059% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-Ford A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Valvoline Unfall mit Warwick
FRA
1984 14 11 106,064% 18 Boutsen, Thierry
BEL
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline
SMR
1984 16 DNF 105,136% 17 Surer, Marc
SUI
nein Arrows
GBR
nein Goodyear Arrows-BMW A7 BMW 1.5 L4T Valvoline Turbolader