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"DTM in Australien? Ein Riesenspektakel!"
Norbert Haug im Interview über die Expansionspläne der DTM, das unverwüstliche Urgestein Bernd Schneider, Ralf Schumacher und vieles mehr
(Motorsport-Total.com/sid) - Frage: "Wie wichtig sind Auslandsrennen für die DTM?"
Norbert Haug: "Sie sind dann wichtig, wenn diese von den Zuschauern angenommen werden und wenn obendrein im Land rege in Fernsehen, Radio und Printmedien über die DTM berichtet wird. Dies ist bei den jetzigen fünf Auslandsrennen in Holland, England, Italien, Frankreich und Spanien weitgehend der Fall, wobei Steigerungen möglich und gewünscht sind."
© xpb.cc
Mercedes-Sportchef Norbert Haug wünscht sich weitere Auslandsrennen
Frage: "Surfers Paradise soll Interesse an der DTM haben. Was ist da dran?"
Haug: "Es gibt noch keine konkreten Verhandlungen. Aber die Idee, die sehr erfolgreiche australische V8-Supercar-Serie an einem Wochenende gemeinsam mit der DTM auftreten zu lassen, ist gut und würde für die Zuschauer ein Riesenspektakel garantieren. Die Finanzierung für den DTM-Auftritt müsste aber gesichert sein."#w1#
Australien, China, Südamerika
Frage: "Wäre ein Rennen in Australien, China oder Südamerika nicht eine super Sache für das Image der DTM?"
Haug: "Unbedingt, in China war die DTM ja schon. Wenn in Zukunft in einem dieser Länder gefahren wird, dann muss dies ein vollwertiger Wertungslauf und kein Einladungsrennen sein."
"Die Entscheidung dazu können nicht wir treffen."
Frage: "Audi und Mercedes bieten den Fans seit Jahren packenden Motorsport. Braucht die DTM überhaupt weitere Hersteller?"
Haug: "Von uns aus sehr gerne. Die Entscheidung dazu können allerdings nicht wir treffen."
Frage: "Bernd Schneider scheint unverwüstlich. Auch mit 44 Jahren kann er noch Rennen gewinnen. Macht er noch ein Jahr weiter?"
Haug: "So Themen sollten nicht während der Saison diskutiert werden, das lenkt nur ab. Dass bei Bernd das Rezept dieses Nicht-Diskutierens aufgeht, zeigt er eindrücklich: Sieg am Nürburgring in überlegener Manier bei strömendem Regen und Slicks auf dem Auto, Pole-Position in Barcelona und Podiumsplatz. Er braucht sich vor keinem seiner halb so alten Herausforderer zu verstecken."
Frage: "Was sagen Sie zu Ralf Schumacher. Hat er den Härtetest in der DTM bestanden?"
Haug: "Absolut. Er hat sicher nicht immer das bestmögliche Ergebnis im Qualifying geschafft, war aber in den Rennen vom Speed her oft auf einem Niveau mit Gary Paffett in baugleicher C-Klasse. Und Paffett war DTM-Meister 2005 und ist ein echter Maßstab."
Schumacher: Entscheidung nach Saisonende
Frage: "Er sollte in seiner ersten Saison in einem Gebrauchtwagen lernen. Darf er 2009 eine aktuelle Mercedes C-Klasse fahren?"
Haug: "Wir werden uns zu diesem Thema nach der Saison sprechen. Diskussionen während der Saison lenken nur vom aktuellen Geschehen ab und mindern in der Regel Leistungen, wo diese gesteigert werden sollen."
"David bleibt bei Red Bull in der Formel 1."
Frage: "Was gibt es Neues auf dem Fahrermarkt? Kommt David Coulthard 2009 in die DTM?"
Haug: "Nein, sicher nicht. David bleibt bei Red Bull in der Formel 1."
Frage: "Was wird sich künftig am Format der DTM ändern?"
Haug: "Das Format ist durchaus erfolgreich, es gibt keinen vordringlichen Änderungsbedarf."
Frage: "Wäre ein DTM-Rennen im Rahmenprogramm der Formel 1 nicht die beste Bühne für weltweite Werbung? Vielleicht mal in Hockenheim oder auf dem Nürburgring, der Geburtsstätte der Silberpfeile..."
Haug: "Das geht schon wegen der Boxenbelegung und der unterschiedlichen Sponsorenpartner bei der Streckenwerbung nicht. Aber immerhin schaffte es die DTM, 2007 mehr Zuschauer zu ihrem Finalrennen nach Hockenheim zu locken, als dies der Formel 1 in diesem Jahr beim Grand Prix gelungen ist. Allerdings liegt der Durchschnittspreis eines DTM-Tickets bei etwa zehn Prozent der Kosten für eine Formel-1-Eintrittskarte."
