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Die neue sportliche Triumph Daytona 675
Der Motorrad-Hersteller Triumph bringt in Kürze die überarbeitete Daytona 675 auf den Markt. Für das Modelljahr 2012 wurde der dreizylindrige Supersportler neu definiert
(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - So bekommt die Daytona einen frischen Look mit sportlichen Graphics und einem modernen Finish spendiert.
© Mind Store Media GmbH
Ab 2012 ist die Triumph Daytona 675 in den Lackierungen Phantom Black oder Diablo Red erhältlich und zeigt das neue sportliche Triumph-Logo auf dem Tank, einen neu gestalteten "Daytona"-Schriftzug sowie einen Verkleidungsbug in Jet Black.
Abgerundet wird die überarbeitete Optik vom neuen schwarzen Finish der Halter von Fußrasten und Bremsscheibenaufnahmen. Die 2012er Daytona 675 zieren zudem neue Kupplungs- und Lichtmaschinen-Deckel.
Angetrieben wird die neue Engländerin von einem Dreizylindermotor, der 125 PS bei 12.600 U/min und ein klassenbestes Drehmoment von 72 Nm leistet. Diese harmonische Leistungsentfaltung sorgt dafür das sich die Supersportlerin sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße wohl fühlt. Doch egal auf welchem Einsatzgebiet, der äußerst sonore Sound des Dreizylinders lässt die 675 schon von weitem erahnen.
Der Motor ist ein integrativer Bestandteil des Gesamtkonzepts mit einem Getriebe, in dem übereinander gelagerte Wellen für extrem kompakte Dimensionen des gesamten Antriebs sorgen. Wie es sich für Supersport-Motorräder Pflicht ist, wurde auch die neue Daytona 675 mit hochwertigen Federelementen und besten Bremsen ausgestattet.
Die komplett einstellbare 41er Upside-Down-Gabel und das hintere Zentralfederbein sind beide in High- und Low-Speed-Druckstufendämpfung einstellbar, mit denen sich selbst die feinsten Fahrwerkseinstellungen realisieren lassen.
Für eine sichere Verzögerung sorgen die radial montierte Nissin Monoblock-Zangen. Leichte Räder senken die ungefederten Massen spürbar und verhelfen der Daytona zu noch mehr Agilität besonders in engen Kurven.
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Moderne Pirelli SuperCorsa SP-Pneus sorgen für den nötigen Grip und ein tolles Feedback. Das niedrige Trockengewicht von 162 kg (fahrfertiges Leergewicht: 185 kg) macht die Triumph Daytona 675 zu einem echten Racer.
Wer es aber noch sportlicher möchte, kann sich aus dem reichhaltigen Angebot an Triumph-Originalzubehör bedienen und der 675 z.B. Kohlefaserteile, Arrow Slipon-Schalldämpfer, Schaltautomat und ein hochwertiges Öhlins-Zentralfederbein angedeihen lassen. Die 2012er Triumph Daytona 675 kommt in Kürze in den Handel.
