24h Le Mans 2017: Der Mittwoch in der Ticker-Nachlese

Herzlich willkommen vom Circuit de la Sarthe!

Das Warten hat (fast) ein Ende: Auf dem Circuit des 24 Heures/Circuit de la Sarthe geht es ab 16 rund, wenn das Freie Training auf dem Programm steht. Unter uns im Pressezentrum sind schon die ersten Motorengeräusche zu vernehmen. Euer Le-Mans-Live-Team besteht in diesem Jahr (auf dem Bild v.l.) aus Heiko Stritzke, Julia Spacek und Roman Wittemeier. Der Countdown läuft, ready to Rock 'n roll!

© smg/Stritzke

Hitzeschlacht bei Höchstgeschwindigkeit

Ein Thema wird uns diese gesamte Restwoche lang begleiten: Es ist enorm heiß. Aktuell haben wir 30 Grad bei einer Luftfeuchtigkeit von 40 Prozent. Die nächsten Tage wird es etwas kühler, doch pünktlich zum Rennen erwarten wir hier bis zu 33 Grad im Schatten! "So heiß habe ich es hier noch nie erlebt!", hat und Porsche-Werksfahrer Neel Jani gerade verraten. Das Problem: Bei solcher Hitze konnten die Teams in diesem Jahr noch gar nicht testen. Es wird für alle ein wenig ein Schuss ins Blaue.

Alle Informationen zu den 24 Stunden von Le Mans

Bevor es losgeht, hier eine Übersicht mit allen Informationen: Den kompletten Zeitplan für die Le-Mans-Woche findet ihr HIER, die TV- und Livestream-Zeiten an DIESERStelle. Ein komplette Startliste haben wir HIERfür euch bereitgelegt, außerdem findet ihr in DIESEM Artikel die aktuellen Einstufungen in LMP1 und den beiden GT-Kategorien.

Neue Regel verdutzt Fahrer und Teamchefs

Eine lustige Anekdote spielte sich gerade beim Medientermin bei Porsche ab. Es gibt eine neue Regel, die besagt, dass ab gefühlten 32 Grad die Fahrer in Autos ohne Klimaanlage (sprich: LMP1) maximal 80 Minuten am Stück fahren dürfen. Als wir vorhin die Porsche-Fahrer darauf ansprachen, wusste von ihnen überhaupt keiner Bescheid!

Wie wird die gefühlte Temperatur gemessen? Das erfolgt über einen Index aus Luftdruck, Luftfeuchtigkeit und Wind. Die ganze Geschichte hat Roman Wittemeier HIERzusammengefasst.

Aktuell keine Gewittergefahr

Der aufmerksame Leser wird in dem eingebetteten Tweet festgestellt haben, dass für heute Gewitter angesagt sind. Aber keine Sorge: Hier ist alles trocken und das Regenradar zeigt aktuell keine aufkommenden Schauer an.

Vorschauen auf das Rennen

Bevor es gleich um 16 Uhr losgeht, hier noch einmal etwas Lesestoff, falls ihr in den letzten Tagen nicht auf unserer Seite unterwegs gewesen seid: Unsere LMP-Vorschau, und GTE-Vorschau! Außerdem ein kleines Special zu den viel schneller gewordenen LMP2!

LOS GEHT'S!

Green Green Green! Das Freie Training läuft. Vier Stunden Zeit für Longruns, Shortruns, Whateverruns!

Toyota gleich auf Attacke

Toyota verschwendet keine Zeit und schickt die TS050 Hybrid gleich auf schnelle Runden. Viele andere Teams fahren erst einmal Installationsrunden un kommen gleich wieder an die Box.

SOUND!

Die ersten Zeiten

Mittlerweile kommen die ersten Fahrzeuge drüber. Die aktuellen Zeiten aus dem ersten Run:

1. Toyota #7 - Sebastien Buemi: 3:24.731 Minuten
2. Toyota #9 - Nicolas Lapierre: 3:24.768
3. Porsche #2 - Timo Bernhard: 3:27.054
4. Porsche #1 - Neel Jani: 3:34.582

Der Toyota #8 ist noch keine Zeit gefahren.

Erstes Problem trifft LMP2-Mannschaft

Das erste Technische Problem der 24 Stunden von Le Mans 2017 trifft die Scuderia Villorba Corse #47 (Lacorte/Sernagiotto/Belicchi). Der Dallara P217 ist in langsamer Fahrt unterwegs.

© LAT

Neue Bestzeit

Nico Lapierre legt noch einmal nach: 3:22.049 Minuten für den Toyota #9. Gazoo Racing will hier wohl gleich einmal klar machen, wer der Favorit ist. Neel Jani hat sich im Porsche #1 auf 3:25.268 Minuten verbessert. Noch ist es zu früh, da etwas rauszulesen, aber wir notieren das erst einmal so.

Erste Track Limit Warnung

Der Preis für den Ersten, der für zu weites Rausfahren am Ausgang einer Kurve verwarnt wird, geht an den Scuderia-Corsa-Ferrari #65 (Nielsen/Balzan/Curtis): Bitte in Tertre Rouge besser aufpassen!

Aus den GT-Klassen haben wir momentan übrigens auch noch keine aussagekräftige Reihenfolge, weil bislang nur wenige Fahrzeuge aussagekräftige Runden gedreht haben.

Toyota #8 schiebt sich auf Rang zwei

Wir haben erste aussagekräftige Zeiten von allen LMP1-Autos. Toyota mit leichtem Vorteil, aber natürlich muss eingeschränkt werden, dass wir nichts über die gefahrenen Programme wissen. Beachtenswert: Dominik Kraihamer hat den ByKolles-CLM auf 1,5 Sekunden an den langsamsten Hybrid herangebracht.

1. Toyota #9 - 3:22.049 Minuten
2. Toyota #8 - 3:24.731
3. Porsche #1 - 3:25.268
4. Toyota #7 - 3:26.955
5. Porsche #2 - 3:27.054
6. ByKolles #4 - 3:28.553

Toyota in Problemen!

Die #7 steht gerade rauchend an der Box!

Entwarnung von Toyota

Das war wohl eine geplante Maßnahme. Toyota wollte herausfinden, wie tief man den TS050 Hybrid legen kann, bis es Probleme gibt. Wie es aussieht hat die #7 diese Grenze gerade überschritten. Der Toyota ist soeben auch wieder auf die Strecke gegangen.