Theissen im Interview: "Wir müssen nachsitzen"

(Motorsport-Total.com) - Für BMW verlief das erste Rennwochenende der neuen WTCC-Saison alles andere als nach Wunsch: Augusto Farfus und Andy Priaulx spielten im brasilianischen Curitiba nur die zweite Geige hinter Chevrolet und SR. Das BMW Team RBM Duo konnte in den beiden Sprintrennen in Südamerika nur Verfolgerpositionen einnehmen, war aber selbst nicht siegfähig. Im exklusiven Interview mit 'Motorsport-Total.com' spricht BMW Motorsport Direktor Mario Theissen über seine bisherigen Eindrücke.

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BMW Motorsport Direktor Mario Theissen beobachtet die WTCC-Saison sehr genau

Frage: "Herr Theissen, wie ordnen Sie den Saisonstart in der WTCC ein?"
Mario Theissen: "Kritisch. Wir waren nicht schnell genug. Wir waren nicht siegfähig, muss man sagen. Deswegen müssen wir nachsitzen."#w1#

Frage: "Was heißt das konkret?"
Theissen: "Wir arbeiten daran. Wir haben die Situation natürlich analysiert. Wir optimieren jetzt das Paket. Dabei muss man allerdings festhalten, dass bei einem so engen Reglement und bei einem Auto, das seine fünfte Saison bestreitet, keine großen Leistungssprünge an einer bestimmten Ecke zu erreichen sind. Wir müssen jetzt gezielt alle Details optimieren, um Performance zu finden."

Der 320si ist zukunftsträchtig

Frage: "Sie haben es angesprochen: Der BMW 320si ist relativ ausgereift..."
Theissen: "Das liegt zum einen am Auto, zum anderen am Reglement, welches sehr enge Grenzen vorgibt."

Frage: "Steht die Möglichkeit im Raum, dass BMW diesbezüglich auf ein anderes Automodell aufrüsten müsste?"
Theissen: "Diese Möglichkeit sehe ich nicht. Für uns passt der aktuelle 3er BMW eben perfekt in diese Kategorie. Dieses Fahrzeug ist allerdings schon vor sechs Jahren entwickelt worden."

Frage: "Hat der 320si demnach eine Zukunft in der WTCC - speziell im Hinblick auf den Kundensport?"
Theissen: "Ja, auf jeden Fall."

Theissen hält viel von Farfus und Priaulx

Frage: "Sind Sie zufrieden mit der aktuellen Situation um Chevrolet und SEAT und dem Kräfteverhältnis in der WTCC?"
Theissen: "Mit dem Kräfteverhältnis kann ich nicht zufrieden sein, das ist klar. Wie gesagt: Wir waren beim ersten Rennwochenende nicht siegfähig, nicht vorne dabei. Entsprechend hoch ist die Motivation, jetzt etwas zu tun."

Frage: "BMW setzt in diesem Jahr auf die Dienste von Augusto Farfus und Andy Priaulx, die als überaus schnelle Rennfahrer gelten. Was erwarten Sie sich von diesem Duo?"
Theissen: "Zunächst einmal ist das eine gute und neue Situation für das Team. Dieser Rennstall war bislang immer nur auf einen Fahrer zugeschnitten und hat sich jetzt breiter aufgestellt."

"Sehr gefreut habe ich mich darüber, als Andy mir sagte, wie gut ihm das tue. Er hat jetzt einen Stallgefährten, der das gleiche Material verwendet, mit dem er sich austauschen und von dem er lernen kann. So kann man sich gegenseitig steigern. Ich halte das für eine gute Konstellation, die ihr eigentliches Potenzial aber noch nicht ausgeschöpft hat."¿pbvin|64|2535|wtcc|0|1pb¿

Was macht BMW ab 2011?

Frage: "Sehen Sie aus diesem Grund die Saison 2010 ein Stück weit als Übergangsjahr, bis sich das Team gefunden hat?"
Theissen: "Ja, zumindest die ersten Monate. Wir denken natürlich, dass das recht schnell geht und dass wir zur Saisonmitte bei der Musik sind."

Frage: "Gibt es schon eine Entscheidung bei BMW, wie es in der WTCC weitergeht? 2011 wird der neue Motor eingeführt..."
Theissen: "Wir haben schon im Winter angekündigt, dass wir einen neuen Motor entwickeln werden. Da arbeiten wir dran."

Frage: "Steht dabei der Kundensport im Vordergrund oder besteht die Möglichkeit, dass BMW das Werksprojekt in der WTCC weiterführt?"
Theissen: "Zu unserem Programm kann ich nichts sagen. Ich kann nur sagen, dass wir einen Motor entwickeln."