Bremsen in der WSBK: FIM kommentiert Kawasaki-Kritik

(Motorsport-Total.com) - Bei hohen Temperaturen kamen die Bremsanlagen der Superbikes auf anspruchsvollen Strecken an ihre Grenzen. Besonders Kawasaki hatte große Probleme beim Hitzerennen in Thailand. Sowohl Jonathan Rea als auch Tom Sykes beklagten Fading-Probleme. Die Verantwortlichen reagierten und erlaubten ab Imola zusätzliche Kühlschächte, die Luft in Richtung Bremssattel leiten. Kawasaki wünschte sich aber bessere Bremssättel, doch die im Reglement verankerte Budgetobergrenze setzt den Teams klare Limits.

© LAT

Laut Kawasaki sind die Bremsen in der WSBK unterdimensioniert Zoom

FIM-Technikdirektor Scott Smart ist ein Befürworter der Kühlschächte und stellt im Gespräch mit 'Motorsport-Total.com' klar, dass diese Hilfsmittel für den Rest der Saison erlaubt sind: "Wir erkannten keine negativen Effekte. Es gab keine sicherheitsrelevanten Probleme. Sie sind solide konstruiert und sicher", bemerkt der Ex-Racer.

"In einigen Fällen reduzieren sie die Temperatur am Bremssattel um 30 bis 40 Grad. Das ist ein deutlicher Unterschied. Einige Strecken beanspruchen die Bremsen stark, wie Donington und Misano. Es ist wichtig, die Bremsen zu kühlen", ist sich Smart bewusst.

"Bei den Bremsscheiben haben wir bezüglich des Durchmessers das Maximum erreicht. Wir können die Scheiben nicht größer machen, denn dafür ist kein Platz in den Felgen", erklärt Smart und wundert sich, warum Kawasaki mit den in der WSBK erlaubten Bremssätteln unzufrieden ist.

© LAT

Bleiben weiterhin erlaubt: Kühlschächte in der Superbike-WM Zoom

"Die Spezifikation der Bremsen ist nicht viel schlechter als in der MotoGP", stellt Smart klar. "Das sollte also nicht der Grund sein für die Probleme. Nicht jeder Hersteller hat Probleme mit den Bremsen. Die Kühlschächte scheinen aber einen Unterschied ausgemacht zu haben."