Mercedes 450 SEL 6.9: Premiere vor 45 Jahren
Fast sieben Liter Hubraum: Kurz nach der Ölkrise setzte der Mercedes 450 SEL 6.9 der Baureihe 116 eine Duftmarke - Jetzt feiert er Geburtstag
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Ein klares Leistungsbekenntnis vor 45 Jahren: Mercedes-Benz stellt im Frühjahr 1975 das neue Spitzenmodell 450 SEL 6.9 der Baureihe 116 vor. Die potente Limousine gehört damals zu den schnellsten Fahrzeugen überhaupt, nur ganz wenige Sportwagen erreichen zu jener Zeit ein noch höheres Tempo.
Die S-Klasse der Baureihe 116 wird im September 1972 vorgestellt. Vom Start weg erhält sie zahlreiche Preise. Dazu gehört die Wahl des 450 SE zum "Auto des Jahres" 1974. Das Topmodell 450 SEL 6.9 rundet drei Jahre später die mit dem 280 S beginnende Modellpalette nach oben ab.
Etwas überraschend kommt der hubraumgrößte Mercedes-Pkw-Motor nach dem Krieg für manchen Beobachter, schließlich wirkt noch die Ölkrise von 1973 nach. Doch selbst in der kritischen Phase der Automobilindustrie in den Jahren 1973/74 kann Mercedes steigende Verkaufszahlen verzeichnen. Allerdings wird die Markteinführung des 450 SEL 6.9 um einige Monate verschoben.
Motor aus dem legendären Mercedes 600
Die technische Basis des großvolumigen Achtzylinders stammt aus dem legendären Mercedes 600 (Baureihe W 100). Allerdings wird bei gleichem Hub die Zylinderbohrung von 103 auf 107 Millimeter nochmals vergrößert. So entsteht beim 450 SEL 6.9 ein Hubraum von 6.834 Kubikzentimetern. Der Motor leistet 210 kW (286 PS) bei 4.250 U/min und erreicht sein maximales Drehmoment von 550 Newtonmetern bei 3.000 U/min.
Dieses hohe Drehmoment erlaubt den Einbau einer sehr langen Hinterachsübersetzung (2,65). Das senkt die Motordrehzahl und damit den Geräuschpegel. Die Ingenieure achten sogar auf die Wartungskosten: Der hydraulische Ventilspielausgleich macht Nachstellarbeiten überflüssig. Dank einer neu entwickelten Zylinderkopfdichtung entfällt das sonst übliche Nachziehen der Zylinderköpfe.
© Motor1.com Hersteller
Mercedes 450 SEL Zoom
Die Trockensumpfschmierung samt einem auf zwölf Liter vergrößerten Ölhaushalt macht ein Ausdehnen der Ölwechselintervalle auf 15.000 Kilometer möglich. Das Dreigang-Automatikgetriebe stammt im Prinzip aus den 4,5-Liter-Modellen, ist aber der Leistung und dem stärkeren Drehmoment des 6.9 angepasst.
Revolutionäre Federung
Mit Gas gefedert: Bei der Federung beschreitet Mercedes-Benz einen ganz neuen Weg. Nach der Luftdruckfederung des 300 SEL 6.3 erhält der 450 SEL 6.9 eine Hydropneumatik inklusive Niveauregulierung. Vier Federelemente übernehmen zusätzlich die Aufgabe der Stoßdämpfer. Eine Druckölanlage gleicht das Ölvolumen in den Federbeinen aus.
Als Ergebnis bleibt das Fahrzeugniveau konstant, und es steht immer der volle Federweg zur Verfügung. "Mit dieser Neuerung wurde eine optimale Verbindung von hervorragenden Fahreigenschaften und höchstem Komfort in allen Geschwindigkeitsbereichen erzielt", beschreibt die Presseinformation vom April 1975 das herausragende Fahrverhalten.
© Motor1.com Hersteller
Mercedes 450 SEL Zoom
Die Leistungswerte sind überaus beeindruckend für den Stand der Automobiltechnik vor fast fünf Jahrzehnten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h, sie wird bei Tests der Fachpresse sogar häufig übertroffen. Die Beschleunigung von null auf 100 km/h liegt bei 7,4 Sekunden. Leer wiegt der "6.9" 1.935 Kilogramm.
Verbrauch: Gut 20 Liter auf 100 Kilometern
Der DIN-Verbrauch wird 1975 mit 16 Litern bei 110 km/h angegeben, realistisch sind aber an die 20 Liter. Die Breitreifen von damals haben im Vergleich zu heute die bescheidene Dimension von 215/70 VR 14.
Zwischen 1975 und 1980 werden in Sindelfingen insgesamt 7.380 Fahrzeuge des 450 SEL 6.9 hergestellt. Die Preisliste vom 28. Januar 1976 nennt 69.930 DM als Grundpreis des Spitzenmodells der Baureihe 116.
Zum Vergleich: Das Einstiegsmodell des 116, der 280 S, kostet 28.848,90 DM. Und der Mercedes-Benz 200 der Baureihe W 115 ("Strich-Acht") ist 1976 für 18.381,60 DM zu haben.
Luxoriöse Serienausstattung
Immerhin lässt sich Mercedes bei der Ausstattung nicht lumpen: Serienmäßig an Bord des 450 SEL 6.9 sind Annehmlichkeiten wie Klimaanlage, wärmedämmendes Glas, heizbare Heckscheibe, Zentralverriegelung, Tempomat, elektrische Fensterheber, Scheinwerfer-Reinigungsanlage. Dazu gesellen sich Velourspolster und auch Automatik-Sicherheitsgurte sowohl an den Vordersitzen als auch im Fond.
Selbstverständlich gibt es Ausstattungsoptionen, beispielsweise das elektrische Schiebedach (987,90 DM) und das hochexklusive Autotelefon Becker AT 160 S für sagenhafte 13.542 DM.
Bei der Vorstellung des "6.9" in Le Hohwald in Frankreich im Mai 1975 sagt Professor Hans Scherenberg, Vorstandsmitglied der damaligen Daimler-Benz AG und Chef der Gesamtentwicklung und Forschung: "Als Spitzenmodell der S-Klasse und Nachfolger des luftgefederten 300 SEL 6.3 dürfte der 450 SEL 6.9 auch verwöhnten Ansprüchen gerecht werden."
Die Schweizer "Automobil Revue" ordnet den mutigen Schritt von Mercedes-Benz zur Vorstellung dieser starken Limousine so ein: "Es ist erfreulich, dass gerade in der heutigen Zeit ein Auto erscheint, das allerhöchsten Fahrgenuss für den Kenner - und zwar bei jedem Tempo - bietet. Der 6.9 zeugt nicht nur vom Zukunftsoptimismus, zu dem sich seine Verantwortlichen bekennen, sondern auch von Zivilcourage."
© Motor1.com Hersteller
Mercedes 450 SEL Zoom
Das Testurteil des britischen Magazins "Motor": "Nur ein Wort fasst es zusammen: fabelhaft!" ("There is only one word to sum it all up: fabulous!"). Die "auto motor und sport" titelt in Heft 21/1975 schnörkellos "Das beste Auto der Welt" und schreibt im Untertitel "Der 450 SEL 6.9 setzt neue Maßstäbe in der automobilen Spitzenklasse".
S-Klasse-Generationen im Fahrbericht:
Zeitreise: Unterwegs im Mercedes 300 SE (W126)
Mercedes 600 SEL (W 140): Unterwegs in der XXL-S-Klasse
Heute ist der Sechs-Neuner ein gesuchter Klassiker. "Der 450 SEL 6.9 ist eine Ikone der Marke", sagt Patrik Gottwick, Leiter von ALL TIME STARS, dem eigenen Fahrzeughandel von Mercedes-Benz Classic. "Gerade mit dem 6,9-Liter-Motor ist die Baureihe 116 mittlerweile sehr gefragt am Markt. In den vergangenen Jahren können wir eine deutliche Nachfragesteigerung feststellen, und auch jüngere Auktionsergebnisse zeigen eine Wertsteigerung für den 450 SEL 6.9".
Mit 38.700 Euro wird derzeit ein Mercedes 450 SEL 6.9 im Zustand 2 notiert, Top-Exemplare gehen in Richtung 70.000 Euro.
Neueste Kommentare
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar