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NLS 2025: Fahrzeuge der Gruppe-H sind künftig vom FT3-Sicherheitstank befreit
Die VLN bemüht sich weiter, den Breitensport auf der Nordschleife zu fördern: In der Gruppe-H sind ab der Saison 2025 wieder Rennfahrzeuge mit dem Serientank erlaubt
(Motorsport-Total.com) - Ende vergangenen Jahres hatte die VLN angekündigt, den Breitensport auf der Nordschleife stärker in den Fokus zu rücken. Ein Versprechen, das nun durch weitere Fortschritte untermauert wird: Ab diesem Jahr dürfen in der Gruppe H der Nürburgring-Langstrecken-Serie (NLS) wieder Fahrzeuge mit einem Serientank starten!

© VLN
In der Gruppe-H ist die Pflicht des FT3-Sicherheitstanks aufgehoben Zoom
Die VLN öffnet mit dieser wegweisenden Regeländerung die Türen für beliebte Fahrzeuge, die zuletzt wegen kostspieliger Umbauten aus dem Starterfeld verschwunden waren. Denn seit 2022 galt für die Gruppe-H eine strikte Vorgabe: Alle Fahrzeuge durften nur noch mit FT3-Sicherheitstank starten, was einen Umbau erforderte, der teuer und aufwendig war.
Für viele Teams lohnte sich diese Investition schlichtweg nicht. Die Folge: Kultfahrzeuge wie der Renault Clio, Honda Civic oder ältere Cup-Porsche (insbesondere 996 und frühe 997-Modelle) verschwanden zusehends von der Bildfläche. Ein herber Verlust, nicht nur für die Teilnehmer, sondern auch für die Fans.
In den seriennahen V-Klassen war die bevorstehende Pflicht zum Einbau eines FT3-Tanks bereits vor einigen Jahren gekippt worden. Nun hat die VLN in enger Zusammenarbeit mit dem Deutschen Motor Sport Bund (DMSB) auch für die Gruppe-H eine ähnliche Regelung durchgesetzt. Die einzige Auflage: Der Serientank muss sich an der Originalposition befinden und darf nicht modifiziert worden sein.
DMSB stimmt Argumentation der VLN zu
"Die FIA hat vereinfacht dargestellt 2018 den Erlass herausgegeben hat, dass mittelfristig alle Fahrzeuge im internationalen Motorsport mit einem FT3-Sicherheitstank ausgerüstet sein müssen", erinnert Wolf von Barby vom VLN-Technik-Team.

© VLN
Die VLN erhofft sich durch die neue Regelung wieder mehr Teilnehmer Zoom
"Diese Regelung wurde 2022 in unserem Reglement für die Gruppe H integriert, was zur Folge hatte, dass Fahrzeuge wie Clio, Civic oder 996 Cup nicht mehr teilnehmen konnten, ohne einen sehr kostenintensiven Umbau auf einen FT3-Sicherheitstank vorzunehmen. Bei einigen dieser Fahrzeuge hätten die Kosten rund ein Viertel des Zeitwerts betragen."
Die VLN nahm erneut Gespräche mit dem DMSB auf. Die Argumentation: Ein nicht korrosionsgefährdeter Serientank an der Originalposition biete mehr Sicherheit als ein moderner Sicherheitstank, der im Innenraum des Fahrzeugs verbaut wird. Bei letzterem müssten häufig auch Tankleitungen neu verlegt werden, was eine zusätzliche Fehlerquelle darstelle.
"Am Ende geht es vielen Besitzern darum, das Fahrzeug möglichst im Originalzustand zu belassen", betont von Barby. Der DMSB zeigte sich überzeugt von diesen Argumenten und stimmte einer Änderung des Paragrafen 10.1 des Technischen Reglements zu, die ab der Saison 2025 in Kraft tritt.

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Dier VLN bemüht sich um den Breitensport auf der Nordschleife Zoom
"Wir danken dem DMSB für das Einlenken in der Sicherheitstank-Thematik", sagt VLN-Sportleiter Christian Vormann. "Die Argumentation unserer Techniker war für die Experten in Frankfurt schlüssig, sodass künftig wieder eine Reihe von Fahrzeugen teilnahmeberechtigt sind, die wir und auch die Fans an der Nordschleife in den vergangenen Jahren vermisst haben."
Neue Am-Wertung in der GT4-Klasse
Das ist allerdings nicht die einzige Neuerung. Mit der Einführung einer Am-Wertung in der Klasse SP10 (GT4-Fahrzeuge) untermauert die NLS ihren Anspruch, eine Heimat für ambitionierte Amateurrennfahrer zu sein. In der Saison 2025 können Amateure in dieser Klasse um Punkte kämpfen.
Zugelassen sind reine Teams aus Bronze-Fahrern oder Konstellationen mit maximal einem Silber-Fahrer, ergänzt durch Bronze-Piloten. Auch beim legendären 24-Stunden-Rennen wird die neue Unterklasse künftig ausgezeichnet. "Breitensport bedeutet nicht immer gleich Kleinwagen", weiß VLN-Geschäftsführer Mike Jäger.
"Auch in den größeren Klassen sind Amateure mit von der Partie, die in unserer Serie ein attraktives Betätigungsfeld finden. Die NLS ist eine Plattform sowohl für Profis als auch Amateure, genauso für große und kleine Fahrzeuge. Diese einzigartige Mischung zeichnet unsere Serie aus."


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