Ganassi: Strategie-Split führt zum Sieg

(Motorsport-Total.com) - "Wir müssen damit aufhören, Fehler zu machen", forderte Juan Pablo Montoyas Crewchief Brian Pattie in der Woche vor Indianapolis. Aus gutem Grund, denn so schnell der rote Earnhardt/Ganassi-Chevrolet auch war, so selten kam er in dieser Saison ins Ziel. Ganz besonders bitter waren die Ereignisse am Sonntagabend.

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DIe Entscheidung: Jamie McMurray zieht an Juan Pablo Montoya vorbei

Sogar Ganassi-Teamkollege Jamie McMurray wusste in der Stunde seines zweiten großen Triumphs, wie der eigentliche moralische Indianapolis-Sieger hieß: "Es war Juans Rennen." Und Crewchief Pattie gestand lapidar: "Es war eine ganz schlechte Entscheidung. Wir hätten zwei Reifen nehmen sollen."#w1#

In der Tat: Vier oder zwei? Das ist die derzeit alles entscheidende Frage in nahezu jeder Schlussphase eines NASCAR-Rennens, wenn es also wirklich um die Wurst geht. Das Zauberwort dabei lautet "Track-Position", also die Position auf der Strecke. Klarer Vorteil zwei neue Reifen, denn durch den schnelleren Boxenstopp werden viele Plätze gut gemacht.

Demgegenüber steht die Tatsache, dass vier neue Reifen langfristig natürlich von Vorteil sind, wenn die Piloten, die sich beim "Money-Stopp" nur zwei neue Gummis abgeholt haben, mit den beiden alten Reifen links zunehmend in Probleme kommen. Unter dem Strich ist es also eine Frage, in der jeder einzelne Crewchief weitaus mehr Fehler machen kann, als Siege einzusammeln.

Volles Risiko bei McMurray

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Riesenjubel bei Jamie McMurray: Nach Daytona nun auch Indy Zoom

Kevin Manion, der Crewchief am siegreichen McMurray-Auto, erklärt: "Wir alle wussten, dass es im letzten Stint Leute geben wird, die auf zwei Reifen setzen. Das ist eine eiserne Regel: Ab Platz fünf gibt es Fahrer, die das machen werden. Wenn du aber in Führung liegst und ein gut balanciertes Auto hast, dann wird es sehr schwierig, dir eben genau nicht vier neue Reifen zu holen."

Wie am Sonntag in Indianapolis, als Montoya und Greg Biffle, die beiden klaren Renndominatoren, genau aus diesem Grund von Platz eins und zwei auf die Ränge sieben und acht zurückgeworfen wurden. Sechs Kollegen - unter anderem McMurray - pokerten. "Unser Plan war ganz simpel", schildert Manion. "Wir wollten alles nötige unternehmen, um das Rennen zu gewinnen."

Auf gut Deutsch: Volles Risiko und nur zwei neue Reifen für den zu diesem Zeitpunkt zweitplatzierten McMurray. Man kann sich gut vorstellen, was wohl geschehen wäre, wenn Dominator Montoya auch nur zwei frische Goodyear-Gummis bekommen hätte und diese Strategie eben genau nicht aufgegangen wäre. Jetzt ist Crewchief Pattie natürlich der große Verlierer, aber im anderen Fall wäre er vermutlich der komplette Idiot der NASCAR-Garage gewesen.

Ganassi entscheidet: Zwei Strategien

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Das Siegerteam beim traditionellen Kuss auf dem Brickyard Zoom

Und das Ganassi-Team hatte noch ein zweites Ass im Indianapolis-Ärmel, wie Chip Ganassi verriet. "Wir lagen auf den Positionen eins und zwei. Wenn du in so einer Situation bist, dann kannst du deine Strategie splitten und du bist in beiden Varianten im Spiel. Und wir wussten intern ja, dass Juan vier Reifen bekommen würde. Also habe ich Kevin gefragt, was er von zwei Reifen halten würde. Er sagte nur: Klar, das machen wir."

"So kam es zu dieser Entscheidung. Das ist das Tolle daran, wenn du einen Teamkollegen hast." Und Manion ergänzte: "Greg und Juan haben sich beide vier neue Reifen geholt. Das war ihre Strategie zum Sieg. Unsere ganz große Chance, um dieses Rennen noch gewinnen zu können, war es also, nur zwei Reifen abzuholen."

Bleibt die Frage, was denn nun wirklich besser ist? Vier oder zwei? "Das ist das große Thema unter den Crewchiefs", weiß Ganassi. "Was machst du zehn Runden vor dem Ende? Holst du dir vier neue Reifen? Es gibt viele Rennen, die man mit vier neuen Reifen gewonnen hat. Aber es gibt genauso viele Rennen, die mit zwei neuen Reifen gewonnen wurden." Wie eben beim Brickyard 400.