Tech 3: Crutchlow lernt Jerez-Strecke

(Motorsport-Total.com) - Im Tech-3-Team arbeitete Colin Edwards am ersten Trainingstag in Jerez an den Details seiner Yamaha M1. Das Hauptaugenwerk wurde auf das Lenkverhalten der Maschine gelegt. Mit Erfolg, denn am Vormittag war der Texaner auf Platz acht der beste Nicht-Werksfahrer. Im zweiten Training landete der zweifache Superbike-Weltmeister auf dem elften Rangh. Sein Rückstand auf die Spitze betrug 1,2 Sekunden.

© Yamaha

Rookie Cal Crutchlow musste die Jerez-Strecke im ersten Training lernen

Teamkollege Cal Crutchlow war das erste Mal in Jerez unterwegs und musste die Strecke erst lernen. Über weite Strecken war der Rookie schneller unterwegs als Hector Barbera und Toni Elias, die den Kurs sehr gut kennen. Als einer von nur sieben Piloten konnte Crutchlow seine persönliche Bestzeit am heißeren Nachmittag noch verbessern.

Mit Änderungen an der Abstimmung hofft der Brite auf einen weiteren Sprung nach vorne. "Ich habe die Strecke schnell gelernt und war mit meiner Leistung am Vormittag zufrieden. Im zweiten Training konnte ich nicht die Steigerung schaffen, die ich mir vorgenommen hatte, denn die Temperaturen waren viel höher", sagt Crutchlow zu seinem 15. Platz.

"Man muss sich nur die Zeiten der Topfahrer ansehen. Dann sieht man gut, dass es bei den heißen Bedingungen schwieriger wurde. Niemand der Top 7 war am Nachmittag schneller. Ich war etwas schneller, also habe ich mich verbessert und etwas Zeit gutgemacht, aber ich brauche einen größeren Schritt als das. Durch die höheren Asphalttemperaturen fühlte sich das Motorrad anders als am Vormittag an."

"Ich bin mir sicher, dass ich das Gefühl für das Vorderrad noch verbessern kann, denn der Wind war sehr stark und hat mich von der Linie geblasen. Die Vorderpartie muss besser haften. Wir haben einige Ideen, die wir ausprobieren werden. Wenn ich meine geringe Streckenkenntnis betrachte, dann bin ich zufrieden, denn die Zeiten liegen eng beisammen und ich kann mich noch steigern."

Edwards kennt die Strecke aus unzähligen Rennen sehr gut und konzentrierte sich auf Detailarbeit. "Wir sind mit einem Motorrad eine experimentelle Abstimmung gefahren. Davon erhofften wir uns ein besseres Einlenkverhalten, aber die Resultate waren nicht so, wie wir uns das vorgestellt haben", schildert der "Texas Tornado". Es hat an einigen Passagen funktioniert, aber andere Probleme aufgeworfen."

"Wir kehren deshalb zu einer Abstimmung zurück, die derjenigen von Katar sehr ähnlich ist. Wir wissen, dass das funktioniert. Eigentlich war ich mit dem neuen Setup schneller, aber ich fühle, dass ich damit kein konstantes Tempo über die Renndistanz fahren kann. Der Wind hat es sehr schwierig gemacht. An manchen Stellen war er sehr heftig. Man musste aufpassen, damit man nicht am falschen Fuß erwischt wird. Man musste aufmerksam sein und ein Gefühl für die Windrichtung bekommen. Zumindest war er in einer Richtung konstant."