Stimmen zum zweiten Testtag auf Phillip Island

(Motorsport-Total.com) - Casey Stoner (1./Marlboro-Ducati/1:29.938/45): "Ich fuhr heute meine schnellste Zeit auf Reifen, die ich schon 22 Runden drauf hatte. Das ist wirklich positiv, denn das bedeutet, dass die Veränderungen am Setup den gewünschten Effekt hatten. Dabei ging es um eine verbesserte Haltbarkeit der Reifen. Damit können wir auch weichere Reifen wählen. Am Morgen bin ich zwei Mal für 5 Runden raus, um das Ansprechverhalten des Motors zu testen. Das ist nun im unteren Bereich weicher. Alles funktionierte prächtig und ich bin sehr zufrieden."

"Die Streckenbedingungen waren nie perfekt, aber nach ein paar Änderungen an der hinteren Aufhängung konnten wir ein paar schnelle Runden fahren - alle auf Rennreifen. Ich glaube, dass wir diese Zeiten auch im Rennen hier wiederholen können, denn die neuen Bridgestone-Reifen sind sogar besser als die, die wir im Vorjahr hier hatten. Hoffentlich ist morgen das Wetter gut, damit wir die Rennsimulation beenden können."#w1#

Alex de Angelis (2./Gresini-Honda/1:30.449/54): "Ich bin zufrieden mit der heutigen Sitzung. Die zweitbeste Zeit ist eine Genugtuung. Am Morgen begannen wir bei nassen Bedingungen, aber am Nachmittag trocknete die Strecke ab und es wurde besser. Wir haben an den Ritzeln gearbeitet, um die Traktion zu verbessern. Dabei haben wir nur mit Rennreifen getestet und mein Rhythmus war gut. Morgen werden wir einige neue Reifen testen und wir hoffen, dass wir einen weiteren Schritt machen können. Ich fühle mich viel besser als in Sepang, meine Ergebnisse auf der Strecke zeigen das."

Andrea Dovizioso (3./JiR-Honda/1:31.074/60): "Nach einem positiven ersten Tag lief es auch heute gut, trotz des Wetters und eines kleinen Sturzes. Phillip Island war nie ein Lieblingskurs von mir, weil das Layout so kompliziert ist und es so große Höhenunterschiede gibt. Und die Strecke liegt nah am Meer, also kann man sich vorstellen, wie rutschig es hier sein kann. Auch die starken Winde können hier einen Einfluss auf die Streckenbedingungen haben. Man kann sich daher vorstellen, wie schwierig es ist, hier bei nicht idealen Bedingungen zu fahren."

"Denn sind wir mit den Ergebnissen von heute zufrieden. Ich war bei nassen Bedingungen schnell, die Zeiten lagen nah an dem, was man bei einem Regenrennen hier erwarten würde. Ich bin zufrieden. Am Nachmittag war die Strecke trockener, aber die Temperatur war niedrig. Wir wissen aber, dass die Bedingungen morgen bessern sein werden. Ein Tag Regen ist auch genug."

Shinya Nakano (4./Gresini-Honda/1:31.316/74): "Ich bin mit der heute geleisteten Arbeit zufrieden, auch wenn ich meine gestrige Zeit nicht verbessern konnte. Ich habe weiter am Setup gearbeitet: Geometrie, Gabeln und Bremsen. Es war ein umfangreiches Programm, aber das war es wert. Ich habe ein gutes Gefühl entwickelt und es hat Spaß gemacht. Das ist für einen Fahrer sehr wichtig. Morgen werden wir weiter mit der Honda RC212V arbeiten."

Nicky Hayden (5./Repsol-Honda/1:31.373/72): "Nun ja, wir haben weit mehr Trocken- als Regenrennen, also ist es im Trockenen wichtiger. Aber wir müssen auch für alles bereits sein, also war das heute nützlich. Wir konnten das Motorrad sowohl im Nassen als auch im Trockenen testen und kleine Anpassungen vornehmen. Die Bedingungen blieben dafür lange genug stabil. Manchmal ist es im Regen schwierig, da ist es nass, dann trocken, dann schüttet es, es steht Wasser auf der Strecke; aber heute war es recht stabil."

"Das allgemeine Gefühl im Nassen war ganz gut, am Nachmittag hatte es dann genug abgetrocknet, um einige Runden im Trockenen zu drehen. Meine Bestzeit war ungefähr so wie gestern. Ich konnte mich zwar nicht verbessern, aber es war heute etwas kühler und die Bedingungen waren nicht so gut, daher war es positiv. Wir sind von der Pace im Rennen nicht da, wo wir sein wollen. Ich habe heute ein paar Reifen probiert, aber momentan fehlt uns noch etwas der Grip. Wir treffen uns mit Michelin, vielleicht probieren wir morgen etwas anderes. Wir hatten auch schon etwas Probleme beim Rennen hier, wir müssen das Problem also morgen lösen. Das Wetter sieht für morgen besser aus, wir versuchen, einen weiteren Schritt nach vorn zu machen."

James Toseland (6./Tech-3-Yamaha/1:31.451/55): "Es war wichtig, das Motorrad erstmals im Nassen zu fahren und sich schnell daran zu gewöhnen. Zum Glück bin ich im Vorjahr beim Acht-Stunden-Rennen in Suzuka viele Regenreifentests für Michelin gefahren. Ich hatte fünf Testtage und dreieinhalb davon waren völlig verregnet. Ich fuhr also schon etwas auf den Regenreifen von Michelin und so hatte ich recht schnell ein gutes Gefühl. Die Elektronik arbeitet gut und ich hatte viel Grip. Als die Strecke trocken war, war sie sehr schmutzig. Ich weiß nicht, ob der Regen auch etwas Sand mitbrachte, aber die Strecke war richtig rutschig."

"Ich ging raus und konnte nicht unter 1:35 Minuten fahren, als es trocken war. Ich kam dann noch auf ordentliche Zeiten, aber die Bedingungen waren nicht so gut wie gestern. Ausgangs der Kurven gab es einfach keinen Grip, daher war es schwieriger, eine schnelle Rundenzeit zu fahren. Hier führen langsame Kurven auf lange Geraden, und wenn man ausgangs keinen guten Grip hat, kann man den Schwung nicht mitnehmen. Zudem war es am Nachmittag sehr windig, auch das macht es schwierig. Ich hatte die gute Erfahrung vom Fahren im Regen, aber hoffentlich ist es morgen trocken, damit ich eine volle Rennsimulation in Angriff nehmen kann."

Marco Melandri (7./Marlboro-Ducati/1:31.478/80): "Heute war es richtig schwierig. Wir fuhren 80 Runden, 35 davon im Nassen. Es war die erste Gelegenheit für mich mit der Ducati im Nassen. Auch wenn ich einige Runden brauchte, um mich daran zu gewöhnen, fühlte ich mich am Ende wohl. Am Nachmittag, als die Strecke trocken war, haben wir die Arbeit von gestern fortgesetzt und uns auf die Gewichtsverteilung konzentriert. Ich glaube, dass sich die Balance des Motorrades spürbar verbessert hat, ich kann in den Kurven härter attackieren. Ich fuhr viele Runden auf gebrauchten Reifen und das Gefühl wird immer besser. Wir konnten bestätigen, dass mein Fahrstil völlig anders als der von Casey ist. Ich muss mit der Crew arbeiten, um den besten Weg für mich zu finden."

Loris Capirossi (8./Rizla-Suzuki/1:31.545/62): "Ich konnte das Motorrad heute zum ersten Mal im Nassen fahren und mein Gefühl war sofort sehr gut. Wir haben ein paar Einstellungen verändert, und als die Strecke abzutrocknen begann, hatten wir ein gutes Setup für den Regen. Als es am Nachmittag trocken war, konnten wir noch ein paar kleine Sachen testen. Auf Rennreifen waren wir gut unterwegs, auch wenn die Strecke nicht die besten Bedingungen bot. Am Ende habe ich noch einen Qualifier aufgezogen, aber leider stürzte ich. Mir geht es gut, morgen geht es weiter."

Randy de Puniet (9./LCR-Honda/1:31.575/72): "Bis zum Mittag fuhren wir im Nassen und ich war sehr schnell. Ich war zum ersten Mal mit diesem Motorrad im Nassen unterwegs und ich fühlte mich wohl. Wir haben verschiedene Regenreifen getestet und wichtige Daten für die Saison gesammelt. Nach dem Mittag trocknete es ab. Ich wollte weiter am Setup arbeiten, aber die Oberfläche war schmutzig und rutschig. Wir haben einige Rennhinterreifen getestet und an den Motoreinstellungen gearbeitet. Das Problem, dass ich gestern vorn hatte, ist fast abgestellt. Das Motorrad ist nun stabiler."

Colin Edwards (10./Tech-3-Yamaha/1:31.593/44): "Bei diesem Wetter war es ein schwieriger Tag, aber wir konnten dennoch etwas Positives erreichen. Ich habe vorn einen neuen Regenreifen von Michelin getestet, um den ich gebeten hatte. Sie holten einen aus dem Lkw und ich war zufrieden damit. Mit den Slick- und Regenreifen hat Michelin gute Fortschritte gemacht. Der Reifen war anders als die, die ich im Vorjahr bei Nässe fuhr. Er passte besser zu meinem Stil. Die Elektronik ist im Regen auch besser. Das Motorrad ist einfacher zu fahren. Ich kam nach dem ersten Versuch rein und viel meinen Elektronik-Jungs um den Hals, weil ich so zufrieden war."

"Ich war auch mit dem 08er Chassis im Regen zufrieden. Es gab mir viel Vertrauen und ich kann nun den Vorderreifen besser fühlen. An Nachmittag war die Strecke unheimlich rutschig. Ich habe einige Reifen von Michelin getestet, aber die Einschätzung fiel schwer, weil die Strecke so schmierig war. Ich glaube, dass wir für Michelin und Yamaha etwas gelernt haben, und darum geht es."

Chris Vermeulen (11./Rizla-Suzuki/1:31.774/50): "Der Tag verlief positiv, aber wenn ich von der Position nicht da stehe, wo ich sein möchte. Wir haben viel Arbeit erledigen können und haben eine genaue Richtung, in die wir arbeiten wollen. Im Regen am Morgen waren wir gut unterwegs. Als es abtrocknete, fuhren wir ein paar Reifentests und arbeiteten weiter am besten Setup. Wir sind diesem Punkt nun näher als zuvor, wir haben ein paar große Schritte gemacht. Vor uns liegt noch ein Weg, um das Motorrad so konkurrenzfähig zu machen, wie wir es auf dieser Strecke wollen. Aber wir kommen durch die Arbeit der Jungs diesem Ziel näher."

Anthony West (12./Kawasaki/1:32.242/75): "Es war schade, dass wir am Morgen nicht im Trockenen testen konnten, aber es war schön, das neue Motorrad zum ersten Mal im Regen zu probieren. Als die Strecke dann trocken war, begannen wir ein intensives Reifentestprogramm mit Bridgestone. Die Reifen, die sie mit dabei hatten, verwendeten wir zuvor noch nie, aber wir haben schnell welche gefunden, die gut zur Strecke hier passten. Trotz des Regens war es ein produktiver Tag. Morgen steht nun eine Rennsimulation an. Hoffentlich geht das in einem Rutsch. Ich sagte zu 'Hopper', als er aus dem Krankenhaus zurück war, dass ich ihm eine Rechnung ausstellen werde, wenn ich seine Rennsimulation auch noch übernehmen muss."

Toni Elias (13./Alice-Ducati/1:32.246/59): "Der Regen am Morgen hat uns nicht geholfen. Wir müssen so viele Runden wie möglich im Trockenen fahren, um die richtigen Einstellungen für das Motorrad zu finden, um dann auch im Regen schnell zu sein. Ein paar Stunden konnten wir noch bei völlig trockenen Bedingungen arbeiten und wir konnten dabei gute Ergebnisse erreichen. Wir haben beim Vorderreifen eine gute Lösung gefunden und werden morgen weiter daran arbeiten."

Sylvain Guintoli (14./Alice-Ducati/1:32.431/64): "Auch heute konnten wir wieder gut arbeiten, auch wenn ich zum ersten Mal mit dem Motorrad und den Bridgestone-Reifen auf einer nassen Strecke fuhr. Ich bin selbst damit zufrieden gewesen. Wir lagen im Mittelfeld und das ist gut für uns. Mit den paar Runden bei völlig trockener Strecke konnten wir wenig machen, aber wir hoffen auf einen sonnigen Tag morgen und werden versuchen, unsere Rundenzeiten zu verbessern - vielleicht probieren wir auch ein paar Qualifyingreifen."

John Hopkins (15./Kawasaki/1:42.130/27): "Meine Rundenzeiten sanken bereits um zwei Sekunden, aber dann wurde ich beim Versuch noch schneller zu fahren in der ersten Kurve abgeworfen. Ich war am Ausgang etwas zu früh am Gas, verlor das Heck und hatte einen Highsider. Ich muss horizontal in der Luft gelegen haben, denn ich landete liegend auf der Seite. Der Aufschlag war hart, es tat sofort weh. Ich ging ins Krankenhaus nach Melbourne, dort bestätigten mir die Ärzte, dass die Hälfte des Abduktionsmuskels vom Knochen gerissen ist. Es ist keine ernste Verletzung, aber es tut sehr weh. In Jerez möchte ich wieder auf der Kawasaki sitzen, ich werde also bei Doktor Ting vorstellig werden, um die Verletzung so schnell wie möglich behandeln zu lassen."