Neue Elektronik für Barbera & Abraham

(Motorsport-Total.com) - Neben dem Werksteam versorgt Ducati in diesem Jahr auch zwei Privatiers. Karel Abraham nimmt seine zweite MotoGP-Saison im Cardion-Team in Angriff, während Hector Barbera von Aspar zu Pramac gewechselt hat. Pramac setzt künftig nur noch ein Motorrad ein. Beide erhielten für die Testfahrten in Sepang neue Teile, die direkt aus der Entwicklung rund um Superstar Valentino Rossi stammten. Am ersten Testtag ging es vordergründig darum, sich an den stärkeren Motor zu gewöhnen und Daten zu sammeln.

© Pramac

Hector Barbera hat die Farben gewechselt und fährt 2012 für Pramac-Ducati

Barbera hat von Ducati eine neue Elektronik erhalten. Deshalb sind seine Pramac-Mechaniker noch auf der Suche nach einer Grundabstimmung. Das erste Gefühl ist dennoch positiv. "Ich bin sehr zufrieden mit unserer geleisteten Arbeit", zieht Barbera nach dem ersten Testtag in Sepang Fazit. In der Zeitliste landete der Spanier auf Platz sieben, 1,1 Sekunden hinter der Spitze. "Bereits in Valencia, als ich das Motorrad zum ersten Mal probierte, hatte ich ein sehr gutes Gefühl."

"Heute bekam ich das sofort bestätigt, weil das Gefühl auf einmal gekommen ist. Das ist im Vorjahr bei der ersten Ausfahrt nie passiert", erinnert sich Barbera an die alte GP11 zurück. "Ich kann sagen, dass ich jetzt ein richtiges Motorrad fahre. Morgen werden wir an der Abstimmung arbeiten." Ähnliche Eindrücke schildert Abraham, der in seiner Karriere erstmals auf einem Motorrad mit 1.000 Kubikzentimetern unterwegs ist.

Dem Tschechen fehlten am Dienstag auf die Spitze 2,4 Sekunden, was Rang zwölf bedeutete. "Im Winter war Motocross die einzige Chance, auf einem Motorrad zu sitzen. Es ist ein tolles Gefühl jetzt wieder auf einem Rennmotorrad zu sitzen. Bereits beim Test nach dem Saisonfinale in Valencia habe ich dieses Motorrad ausprobiert, weshalb ich mich auf diesen Test gefreut habe", sagt Abraham.

"Wir starten mit einem neuen Motorrad und müssen noch die Abstimmung und viele andere Dinge beim Chassis verändern. Bei der Elektronik starten wir mit einem weißen Blatt Papier. Der neue Motor hat eine andere Leistungskurve, aber ich versuche mich darauf einzustellen. Wir haben heute viele Daten gesammelt und werden anhand dieser das Motorrad für morgen vorbereiten."

"Schnelle Rundenzeiten können wir nur am Vormittag fahren, wenn es noch kühler ist und ich nicht so müde bin. Das Wetter ist hier wie immer - heiß und es herrscht eine hohe Luftfeuchtigkeit. Ich mag dieses Wetter nicht, aber das gehört zu diesem Test dazu."