Marc-VDS hat Nennung für 2012 abgegeben
Das Marc-VDS-Team hat eine Nennung für die kommende MotoGP-Saison abgegeben - Vor den Estoril-Testfahrten gibt Teamchef Michael Bartholemy Einblicke in das Projekt
(Motorsport-Total.com) - Die Vorbereitungen für die kommende Saison laufen. Während Ducati schon eifrig mit dem neuen 1.000er-Prototypen testet und Honda bereits ein Rollout mit der neuen Maschine absolviert hat, arbeiten auch Suter und das Marc-VDC-Team für 2012. Fahrwerkskonstrukteur Eskil Suter hat ein Prototypen-Chassis um einen BMW-Motor der S 1000 RR gebaut. Einige Probeläufe wurden bereits absolviert. In Estoril stehen direkt nach dem Grand Prix weitere Testfahrten an.
© Suter
Eskil Suter und sein MotoGP-Prototyp, der von Marc-VDS eingesetzt wird
"Das Motorrad ist hier und wir werden sicher von den beiden Testtagen profitieren", sagt Marc-VDS-Teamchef Michael Bartholemy gegenüber 'Sport1'. "Wir werden zum ersten Mal mit Bridgestone-Reifen fahren. Das haben wir bisher auch noch nicht gemacht. Wir haben eine neue Elektronik, an der wir in den letzten zwei Monaten gearbeitet haben, hier, die wir testen werden. Wir haben unsere Nennung abgegeben."
"Bis Freitag war Nennschluss, um im nächsten Jahr mit dabei zu sein. Das heißt, wir werden in den nächsten 14 Tagen die Konditionen von der Dorna und der FIM bekommen. Dann haben wir noch zwei Monate Zeit um uns zu überlegen, ob wir im nächsten Jahr mit dabei sind oder nicht." 16 Teams haben ihre Nennung abgegeben, von denen 14 in die erste engere Wahl der Dorna gekommen sind.
Mit dem getunten Superbike-Motor und dem Prototypen-Chassis fällt das Projekt derzeit unter die Claiming-Rule-Regel. "Derzeit ist die Sache auf unserem Mist gewachsen. Eskil hat das Motorrad gebaut und wir besorgen uns die Motoren von BMW. Marc finanziert die Sache momentan", spricht Bartholemy Marc Van der Straten, den Präsidenten des Teams, an.
"Ich denke, ob wir uns als Claiming-Rule-Team, oder als Privatteam oder Werksmannschaft einschreiben, müssen wir in den nächsten beiden Monaten entscheiden. Wir müssen noch im Detail sehen, wie das mit den Motoren funktioniert, wie es mit dem Verbrauch aussieht - also wie genau die Unterschiede zwischen Claiming-Rule und Werksteam sind."
