Hayden: "Ich mag den Sachsenring"

(Motorsport-Total.com) - Am vergangenen Wochenende in Assen hielten sich bei Nicky Hayden die Reifenprobleme in Grenzen und der Ducat-Pilot kam als Sechster ins Ziel. Nun steht der Sachsenring in Deutschland auf dem Programm. "Ich mag den Sachsenring und hatte hier schon gute Resultate. Die Strecke ist eng, kurz und langsam und man fragt sich, wie man hier Spaß haben kann", meint der US-Amerikaner. "Abgesehen von den Kurven drei und vier ist die Strecke offen und schnell. Von Kurve fünf bis zur Ziellinie ist es eine schneller Kurs. Mir gefällt es hier."

© Ducati

Nicky Hayden blickt dem Wochenende in Deutschland optimistisch entgegen

Es stellt sich die Frage ob die Ducati zum Sachsenring passt? "Die Strecke ist nicht für die Ducati gemacht, aber es sollte nicht zu schlecht sein", glaubt Hayden. "Bei den letzten Rennen hatten wir Probleme mit dem Reifenverschleiß, aber auf dieser Strecke ist das eigentlich kein Thema." Die Gründe für die Probleme mit den Bridgestone-Reifen sind noch nicht restlos geklärt. "Es gab einige Gespräche, aber ich hatte Glück. Alle hatten Probleme mit Blasenbildung."

"Ich konnte ohne Boxenstopp ins Ziel fahren", blickt der Weltmeister von 2006 zurück. "Es gibt aber keine klare Antwort auf die Probleme. Es war in Assen etwas heißer als man gedacht hat. Deshalb war Bridgestone auf der weicheren Seite, aber das erklärt nicht, warum die Probleme aufgetreten sind. Wir haben am vergangenen Wochenende über die Elektronik versucht, den Reifenverschleiß zu verbessern."

"Ich glaube, ich habe es geschafft, denn den anderen beiden Ducati-Piloten ging es viel schlimmer. Wir haben uns ein wenig verbessert." Der Sachsenring ist aufgrund seiner zehn Linkskurven auch eine Herausforderung für die Reifen. "Ich mache mir keine Sorgen, bevor ich nicht das erste Mal auf der Strecke war", so Hayden. "Zum ersten Mal hatte ich ein Problem mit Bridgestone. Hier sind die Reifen recht hart. Sie sind gut vorbereitet."

Ein charakteristisches Problem der Ducati ist das chronische Untersteuern. "Das kann überall ein Problem sein. Es gibt hier aber leichte Kurvenerhöhungen, also sollte es okay sein", ist Hayden optimistisch. "In der Vergangenheit ist es hier ganz gut gelaufen, also bin ich gespannt, wie es diesmal sein wird."

"Untersteuern kann dich in allen Kurven treffen. Außerdem beeinflusst es den Reifenverschleiß, weil man am Gasgriff drehen muss, um die Kurve zu Ende zu fahren. Untersteuern ist für mich kein so großes Problem mehr, sicher nicht mehr so groß wie im Vorjahr. Trotzdem wollen wir es noch verbessern."