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Bridgestone und die Krux der Reifenwahl für Alcaniz
Shinji Aoki, bei Bridgestone Leiter der Entwicklungsabteilung für Rennreifen, erklärt, welche besondere Anforderungen das Motorland Aragon an die Pneus stellt
(Motorsport-Total.com) - Seit der Saison 2010 befindet sich das Motorland Aragon im Kalender der Motorrad-Weltmeisterschaft. Am kommenden Wochenende nehmen die drei Klassen MotoGP, Moto2 und Moto3 den 5,078 Kilometer langen Kurs im spanischen Niemandsland bei Alcaniz zum fünften Mal unter die Räder.
© FGlaenzel
Die 5,078 Kilometer lange Aragon-Piste ist technisch anspruchsvoll Zoom
Was die Königsklasse MotoGP betrifft, haben sich nicht nur Fahrer und Teams intensiv auf die bevorstehende Herausforderung vorbereitet. Auch Reifenlieferant Bridgestone ist sich der Aufgabe bewusst und hat die Mischungen für die neueste spanische Piste im Kalender, die über zehn Links-, sieben Rechtskurven und eine knapp einen Kilometer lange Gegengerade verfügt, sorgfältig ausgewählt.
"Das Motorland Aragon ist eine Strecke mit vergleichsweise glattem und rutschigem Asphalt, ganz ähnlich zu Misano. Somit werden von uns einmal mehr gute Haftungsverhältnisse, das heißt weiche Reifen, verlangt", erklärt Shinji Aoki, bei Bridgestone Leiter der Entwicklungsabteilung für Rennreifen.
"Es gibt jedoch einige langgezogene Kurven und Anbremszonen, die in Bergabpassagen liegen. Dies erfordert wiederum viel Stabilität und somit härtere Reifen", schildert Aoki die Krux, der sich Bridgestone bei der Auswahl der Reifenmischungen für Alcaniz gegenübergestellt sieht. "Das Motorland Aragon ist ein ganz anderer Kurs als die übrigen im MotoGP-Kalender", ergänzt Hiroshi Yamada, Leiter der Motorsportabteilung bei Bridgestone, und spricht von einer "technisch höchst anspruchsvollen Strecke".
Wofür also hat man sich beim japanischen Reifenhersteller entschieden? "Unsere Hinterreifen sind asymmetrisch mit einer etwas härteren Gummimischung auf der linken Flanke, um so die langgezogenen Linkskurven meistern zu können", sagt Aoki. Wie immer stehen die weichsten der mitgebrachten Hinterreifen nur den Fahrern der Open-Bikes und den Ducati-Piloten zur Verfügung. Was die Vorderreifen betrifft, hat Bridgestone am Wochenende die Mischungen Soft, Medium und Hard dabei.
