Karel Hanika: Platz der Knoten in der neuen Saison?

Der ehemalige Rookies-Champion erlebte im Vorjahr eine durchwachsene erste Moto3-WM-Saison: 2015 möchte der Tscheche endlich aufs Podium

(Motorsport-Total.com) - KTM-Werkspilot Karel Hanika erlebte im vergangenen Jahr keine einfache Saison. Der Tscheche stieg als Rookies-Cup-Champion in die WM auf und fuhr für Aki Ajos KTM-Team. Hanika musste einige Stürze verdauen und beendete die Saison nur als WM-18. mit 44 Punkten. Von der Dominanz, die er in der 2013er-Saisonim Rookies-Cup zeigte, war nicht viel zu erkennen.

Titel-Bild zur News: Karel Hanika

Karel Hanika möchte die Fehler seiner Rookie-Saison nicht wiederholen Zoom

2015 möchte es der talentierte KTM-Pilot besser machen. "Ich möchte stärker sein als im vergangenen Jahr und mein Potenzial zeigen. Im Vorjahr gelang mir das teilweise, doch ich hätte es besser machen können. Wenn ich bei jedem Rennen 100 Prozent gebe und mich konzentriere, keine Fehler zu machen, dann kann ich mit der Spitzengruppe mithalten, denke ich", wird er auf 'MotoGP.com' zitiert.

"Das Podium ist ein realistisches Ziel. Wir haben ein tolles Team und ein gutes Motorrad. Es ist der perfekte Zeitpunkt, um aufs Podium zu fahren. Ich bin erfahrener und habe mehr Selbstvertrauen", berichtet der Ajo-Pilot, der für 2015 zwei neue Teamkollegen erhielt. Miguel Oliveira und Brad Binder tauschten ihre Mahindras ein und gehen 2015 für KTM an den Start.


Fotos: Moto3: IRTA-Test in Valencia


Hanika kommt mit Oliveira und Binder gut zurecht: "Die Atmosphäre ist gut. Die Mechaniker sind wie eine Familie, in der ich mich sehr wohl fühle. Es hat sich nichts verändert, nachdem Miguel und Brad dazukamen. Ich mag sie, weil sie lustig sind. Ich denke, wir können gute Ergebnisse für das Team einfahren."

Bleibt abzuwarten, ob Hanika in seiner zweiten Saison das zeigen kann, was er im Rookies-Cup ankündigte. "Das Niveau ist der große Unterschied. Im Rookies-Cup war es nicht schwierig für mich, an der Spitze zu fahren und um Siege zu kämpfen. In der Weltmeisterschaft ist es viel schwieriger, während der Rennen konstant zu fahren und die Konzentration aufrechtzuerhalten", vergleicht er.