Lüthi: Ohne Hinterbremse auf Platz fünf

(Motorsport-Total.com) - Schon in der Aufwärmrunde zum Grand Prix von Frankreich spürte Tom Lüthi, dass die Hinterbremse seiner Suter MMXI nicht funktionierte. Trotzdem machte sich der 24-Jährige aus Schweiz auf die Jagd, fand sogar einen Weg an seinem führenden bayerischen Rivalen Stefan Bradl vorbei und führte das Rennen für sechs der insgesamt 26 Runden an.

Doch in der turbulenten Schlussphase, als eine Reihe anderer Piloten aufgeholt hatten und sich ins Geschehen einmischten, hatte Lüthi ohne Hinterbremse keine Chance zu den gleichen vehementen Spätbremsmanövern wie seine Gegner und musste sich mit dem fünften Rang abfinden.

"Heute hatten wir ein technisches Problem", bedauert Lüthi. " Schon in der Aufwärmrunde fiel meine Hinterbremse aus, ich habe immer wieder ins Leere getreten, bevor ich mich mit dem Defekt abzufinden begann und beschloss, das Beste aus der Situation zu machen. Es ist ein mulmiges Gefühl, mit 39 Gegnern nach dem Start auf die erste Kurve zuzufahren und zu wissen, dass du keine Hinterbremse hast."

"Trotzdem ist es mir gelungen, mich an Stefan Fersen zu heften und ordentlich Druck zu machen. Er hatte einen guten Rhythmus, ich konnte schön und sauber mitfahren und habe ihn sogar überholt. Doch in der Schlussphase, als die Gruppe der Verfolger aufgeholt hatte, bekam ich ein Problem."

"Wenn du nur die Vorderbremse zur Verfügung hast, verlagert sich beim harten Bremsen das gesamte Fahrzeuggewicht aufs Vorderrad, das dann ständig einklappen will. Ich konnte unmöglich die gleichen harten Kampflinien fahren wie die andern und wurde angegriffen, statt selbst anzugreifen. Am Ende musste ich mich geschlagen geben."

"Trotzdem ist es ein Super-Gefühl, unter solchen Bedingungen eine so stolze Anzahl an WM-Punkten geholt zu haben. Das war sehr, sehr wichtig heute. Bitter ist nur, dass wir trotzdem einen Platz in der WM-Wertung zurückgerutscht sind. Es fehlen zwar nur zwei Punkte bis zum zweiten WM-Rang, auch die Weltmeisterschaft ist längst noch nicht verloren. Dennoch ist es enttäuschend, weil wir so gut unterwegs waren an diesem Wochenende und sicher mehr hätten erreichen können".

Teammanager Terrell Thien erklärt, wie es zu dem Defekt kommen konnte: "In der Aufwärmrunde ist eine Klammer an der hinteren Bremsanlage gebrochen, und Tom musste ohne hintere Bremsbeläge ins Rennen gehen. Diese Klammer ist eigentlich gesichert, also muss es wohl ein Materialfehler gewesen sein."

"Wir werden den Defekt mit Bremshersteller Brembo ebenso wie mit Suter Racing Technology genau untersuchen und unser Möglichstes dafür tun, dass so etwas nicht wieder passieren kann. Ohne diesen Defekt wäre das Rennen perfekt gelaufen. Tom hat zwischenzeitlich sogar geführt, konnte sich bei den Attacken in der Schlussphase aber natürlich nicht wehren wie gewohnt. Dass er ohne Hinterbremse ein solches Ergebnis eingefahren hat, ist sehr beachtlich."