Peugeot: Keine technischen Probleme am Neuwagen

(Motorsport-Total.com) - Die Peugeot-Werksmannschaft hat den Sebring-Sieg aus dem Vorjahr nicht wiederholen können. Aber immerhin kann man sich damit trösten, dass Oreca den gebrauchten 908 HDi FAP als Sieger ins Ziel brachte. Dass der Nachfolger des erfolgreichen LMP1-Autos nicht aus dem Stand zum großen Erfolg kam, lag weniger am Auto als an den besonderen Umständen und Zwischenfällen in Florida.

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Die beiden neuen Peugeot 908 bestimmten zu Beginn das Tempo

Montagny/Sarrazin/Lamy und Gene/Wurz/Davidson hatten sich mit den neuen Peugeot 908 zu Beginn des Rennen an die Spitze schieben können. Die Löwen hatten die schnellsten Autos, konnten sich aber aufgrund vieler Gelbphasen nie entscheidend absetzen. Marc Gene nahm sich und den Audi von Dindo Capello nach rund fünf Stunden mit einem Crash aus der Entscheidung.

"Ich war auf seiner Höhe", beschreibt der Spanier sein optimistisches Manöver. "Ich habe spät gebremst, leider haben wir uns eingangs der Kurve berührt. Das war wirklich schade, denn unser Auto lief gut." Was Gene nicht deutlich sagt: Der Crash ging eindeutig auf seine Kappe. Die Mannschaft musste anschließend eine Aufhängung und die Kupplung wechseln. Man schleppte sich noch auf Rang acht.

Das Schwesterauto sah unterdessen lange Zeit wie der sichere Sieger aus. Doch ein Schaden an der Front zwang das Team zum zusätzlichen Boxenstopp, anschließend leistete sich Pedro Lamy einen Dreher. "Ich habe dann nochmal Vollgas gegeben, wollte wenigstens noch Platz zwei. Am Ende fehlten nur sechs Sekunden", sagt Franck Montagny. "Das Auto lief wirklich gut. Dass wir nicht gewonnen haben, lag nur an den besonderen Umständen im Rennen."

Peugeot kann die Niederlage wohl verschmerzen, denn immer wieder betont man ohnehin, dass man es 2011 vor allem auf den Le-Mans-Sieg abgesehen hat. "Ich bin froh, dass wir beide Autos ins Ziel gebracht haben", sagt Peugeot-Sportchef Olivier Quesnel. "Es gab nicht ein einziges technisches Problem. Das ist für ein solch neues Auto eine tolle Sache. Wir wollten uns hier auf Le Mans vorbereiten, und das haben wir in feinster Manier getan."

"Wir haben außerdem reichlich Punkte für den ILMC geholt, sind in der Herstellerwertung vorne", erklärt Quesnel. "Gratulation an Oreca, die mit dem 908 HDi FAP gewonnen haben. Die haben ein fehlerloses Rennen abgeliefert und die Effizienz des Autos mal wieder unterstrichen. Wenigstens hat ein Peugeot den Sieg geholt", sagt der Sportchef, der nach dem Rennen sofort Gratulationen an Oreca-Teamboss Hugues de Chaunac überbrachte.

"Wir haben in dieser Woche viel gelernt", fasst Peugeot-Technikchef Bruno Famin zusammen. "Die Strecke war heiß, es gab viel Verkehr, die Bedingungen waren hart. Wir haben verschiedene Reifen und Setups ausprobiert, gutes Potenzial gezeigt. Die Zuverlässigkeit war besser als erwartet. All die gesammelten Daten werden uns im Juni helfen." Schlusswort von Alexander Wurz via Twitter: "Sportwagen sind so cool! Schneller, heldenhafter, harter Rennsport in tollen Autos. In jedem Fahrer steckt ein bisschen von Steve McQueen..."