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Honda will IndyCar auf Suche nach drittem Hersteller helfen
Honda möchte einen dritten Hersteller in die IndyCar locken, um sich zu den Japanern und Chevrolet als Motoren- und Aerokit-Lieferant zu gesellen
(Motorsport-Total.com) - Während Honda im amerikanischen Monopostosport ein Dauerbrenner ist, kam Chevrolet in der Saison 2012 zurück, als die IndyCar die 2,2-Liter-V6-Motoren eingeführt hat. Lotus trat zur selben Zeit bei, doch das problembehaftete Programm dauerte nur eine einzige Saison. Nachdem Honda sein Engagement für die nächsten beiden Jahre plus einer Option für drei weitere Jahre über 2020 hinaus verlängert hat, möchte der japanische Herstelle der Meisterschaft dabei helfen, einen dritten Hersteller zu finden.
© LAT
Honda hofft, dass schon bald ein dritter Konstrukteur in die IndyCar einsteigt Zoom
"Das haben wir von Beginn an gesagt", erklärt Honda-Entwicklungschef Art St. Cyr. "Wir haben das bereits gesagt, bevor Chevrolet eingestiegen ist. Wir suchen immer nach Konkurrenz und möchten helfen, neue Hersteller in diese Meisterschaft zu locken. Wir haben dasselbe getan, als Chevrolet einsteigen wollte."
"Wir haben ihnen gezeigt: 'Das ist das, was wir machen. Hier seht ihr, wie die Motorenregeln und die anderen Regeln aussehen', und dass wir Modifikationen vornehmen würden, um anderen Herstellern entgegenzukommen. Wir wollten bei unserem neuen Vertrag sichergehen, dass er flexibel genug war, um andere Hersteller in die Meisterschaft locken zu können."
Nachdem Honda vergangenes Jahr in der ersten Aerokit-Saison Schwierigkeiten im Kampf mit Chevrolet hatte, wurde Honda zusätzliche Entwicklungzeit für das Paket mit hohem Abtrieb zugestanden. St. Cyr macht deutlich, dass dies unabhängig von der Vertragsverlängerung geschehen sei.
"Es gab Diskussionen darüber, dass wir unseren Vertrag mit der IndyCar so lange hinauszögern würden, bis wir bekommen, was wir wollen. Das war aber niemals der Fall. Wir wollten eine Erleichterung für die Superspeedways als auch für Straßenkurse. Aber auf den Superspeedways sind wir noch zurück und haben Probleme, aufzuholen."
"Bei der Überarbeitung des Aerokits für 2016, die Punkte 9.3 und 9.2 (des Regelbuches; Anm. d. Red.) betreffend, haben wir herausgefunden, dass ein Problem mit der Aerodynamik jenes war, dass die Autos ein bisschen schwierig zu fahren waren. Das gesamte Paket in Übereinstimmung mit den Punkten 9.3 und 9.2 arbeitet nun besser zusammen, um dem Team zu helfen, das Auto schneller zu fahren."
