Daytona-Training: Westbrook verdrängt Fittipaldi
Richard Westbrook (Spirit of Daytona) dreht im ersten Freien Training die schnellste Runde - Corvette mit einem GT-Auto vorn, mit dem anderen an der Box
(Motorsport-Total.com) - Die neue United-SportsCar-Championship (USCC) hat ihren Betrieb offiziell aufgenommen. Am Morgen um 09:30 Uhr (Ortszeit) fand in Daytona bei sonnigem Himmel, aber kühlen Temperaturen um acht Grad Celsius, das erste Freie Training zum 24-Stunden-Rennen statt. Die Session war von einigen Unterbrechungen bestimmt und von sportlicher Dominanz der Daytona-Prototypes (DP), die erheblich schneller waren als die LMP2-Autos in der Topklasse.
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Christian Fittipaldi wurde kurz vor dem Ende noch von der Spitze verdrängt Zoom
Die erste offizielle Bestzeit der USCC-Geschichte ging an den Corvette-DP von Spirit of Daytona. Richard Westbrook umrundete den Kurs in Florida in 1:39.462 Minuten und war womit um rund drei Zehntelsekunden schneller als Christian Fittipaldi im baugleichen Auto von AXR. Der Brasilianer hatte die die längste Zeit des Trainings an der Spitze des Klassements verbracht. Das schnellste LMP2-Fahrzeug war der Oreca-Nissan von Pickett, den Klaus Graf auf Rang acht brachte.
Das erste Training war nach einem Crash zweier GT-Fahrzeuge für viele Minuten unterbrochen. Bill Auberlen (BMW) und Alex Riberas (Alex-Job-Porsche) waren auf Öl ausgerutscht und heftig kollidiert. Der 911er des Spaniers, der sich den Wagen unter anderem mit den beiden Deutschen Mario Farnbacher und Marco Holzer teilt, wurde beim Aufprall in die Mauer arg beschädigt. Auch der BMW Z4 des Werksteams RLL musste per LKW zurück zur Box gebracht werden.
Während Colin Braun (Core) die Szene in der LMPC-Klasse beherrschte, brachte Pierre Kaffer seinen Oreca-Chevy mit konstanten Runden auf Rang fünf der Kategorie. In der GTLM-Klasse darf Chevrolet das erste Training mit einem lachenden und einem weinenden Auge betrachten. Antonio Garcia war in der brandneuen Corvette C7.R der schnellste Mann der Klasse, aber das Schwesterauto stand mit Elektrikproblemen lange Zeit an der Box.
In 1:46.036 Minuten war Garcia nur einen Hauch schneller als Marc Goossens in der SRT-Viper (1:46.090 Minuten) und Darren Turner im Aston Martin Vantage (1:46.101). In der GTD-Klasse gab es ein ähnliches Gemisch von Marken an der Spitze. Oliver Jarvis brachte den Fall-Line-Audi an die Spitze, dahinter folgten Damien Faulkner (Porsche) und James Davison (Aston Martin). Das zweite Freie Training beginnt um 19:15 Uhr (MEZ).
