Sandritter-Kolumne: Ready for Take Off!

(Motorsport-Total.com) - Liebe Motorsport-otal.com-Leser,

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Max' Ziel für die kommenden Rennen lautet: Mehr Power für den Camaro!

am kommenden Wochenende startet die ADAC GT Masters ins vierte Rennwochenende der Saison und beendet damit gleichzeitig die "erste Halbzeit". Höchste ,um ein erstes Fazit zu ziehen: Wo stehen wir, was muss besser werden und wie ist die Marschroute für die "zweite Halbzeit"? Aber bevor ich dazu komme, will ich euch erst einmal vom Rennwochenende am Sachsenring berichten.

Wie ich bereits in meiner letzten Kolumne erwähnt habe, musste ich ohne meinen Teamkollegen Philip Geipel an den Start gehen. Doch wir hatten schnell "Ersatz" gefunden. Mein neuer Partner für das Rennen hieß: Christian Bracke. Obwohl er keinerlei Erfahrung auf dem Camaro sammeln konnte, hat er einen ordentlichen Job gemacht - was bei einem Kraftpaket wie dem Camaro keine Selbstverständlichkeit ist!

Neben der neuen Fahrerpaarung stand noch eine andere "kleine" Herausforderung im Raum - der Sachsenring! Bekannt als "grüne Hölle des Ostens" mit 3,671 Kilometer Länge, einem maximalen Gefälle von 12,8 Prozent sowie einer maximalen Steigung von 10 Prozent und insgesamt 14 Kurven nicht gerade die Lieblingsstrecke des Camaro.

Und genau das merkten wir auch. Der Camaro ließ sich nur mit irrsinnig viel Kraft in die Kurven lenken und hatte daher gegenüber der "leichtfüßigen" Konkurrenz immer wieder das Nachsehen. Nach einem kraftraubenden Rennen mit kuriosem Fahrerwechsel - der Fahrer der Box neben uns hatte sich wohl in der Box geirrt - sprang zweimal Platz 26 raus, womit wir uns zufriedengeben mussten.

Dann sollte es eben das DFB-Team gegen Portugal richten. Nach getaner Arbeit fieberten wir mit unserer Nationalelf mit und konnten am Ende zumindest den 1:0 Sieg gegen Portugal feiern. Daneben gab es für mich noch einen weiteren Grund zur Freude: 1,5 Sekunden - meine Zahl des Wochenendes. Denn genau diese 1,5 Sekunden trennten mich von der Spitze.

Und das zeigt: Die viele Arbeit zahlt sich endlich aus. Ich komme immer besser mit dem V8-Boliden zurecht und kann mich von Rennen zu Rennen steigern. Jetzt gilt es das Auto schnell weiterzuentwickeln, um auch noch die letzten 1,5 Sekunden auf die Spitze zu finden. Das bringt mich auch gleich zu meinem oben angekündigten Ausblick...

Wir müssen jetzt aus den Erfahrungen der letzten Rennen lernen um den Pace der anderen Teams in Zukunft mitgehen zu können. Unser Ziel für den Nürburgring ist also klar definiert: Mehr Power. Dafür entwickeln, testen und verbessern wir momentan im Akkord. Die Schonfrist ist vorbei - nun muss Zählbares her!

Ich bin gespannt, ob sich das neue Setup am Nürburgring auszahlt und wie wir am Ende abschneiden werden. Für alle Fans des Teams #34 habe ich leider auch noch schlechte Nachrichten. Mein Teamkollege Philip Geipel muss aufgrund seiner Verletzung auch am Nürburgring pausieren. Alter und neuer Teamkollege bleibt daher Christian Bracke.

Zum Schluss kann ich nur sagen: Ich und das gesamte Team sind heiß darauf, am Nürburgring durchzustarten. Ich würde mich freuen, wenn ihr weiter mitfiebert und wenn ich den ein oder anderen von euch an der Strecke sehe. Dann kann ich euch den Camaro-Sound mal live vorführen! Und wenn ihr es nicht an den Nürburgring schafft, dann könnt ihr die Rennen am Samstag und Sonntag jeweils ab 12:15 Uhr bei 'Kabel1' live mit verfolgen.

take care,

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