Maximilian Günther über Maserati-Wende: Ab Berlin war das Paket komplett!

(Motorsport-Total.com) - "Das Set-up, die Software, das Reifenverständnis und auch das Energiemanagement sind Bereiche, die sehr wichtig sind", sagt Maximilian Günther nach seinem Sieg mit Maserati beim Formel-E-Rennen in Jakarta gegenüber 'Motorsport-Total.com'. Nach einem schwierigen Saisonstart arbeitete der Deutsch-Österreicher eng mit den Ingenieuren zusammen, um das Ruder herumzureißen - und das gelang dem Rennstall ausgerechnet bei Günthers Heimrennen in Berlin. In Jakarta wurden Maserati und der 25-Jährige mit dem Sieg belohnt.

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Günther feiert mit Maserati seinen ersten Saisonsieg Zoom

Doch was war nötig, um die Wende zu schaffen und das Team konkurrenzfähig zu machen? Laut Günther musste erst einmal eine Entwicklungsrichtung gefunden werden: "Ich bin seit dieser Saison bei Maserati, also bei einem neuen Team. Für mich ist es mit der dritten Generation auch ein komplett neues Auto. Das bedeutet, dass man gerade in den ersten Wochen und Monaten sehr viel über das Auto lernt und erfährt."

Das sei, so Günther, "die Basis", um die Entwicklungsrichtung zu finden, Schwächen auszumerzen und Stärken auszuspielen. Bei den offiziellen Vorsaisontests in Valencia war Maserati optimistisch für die ersten Rennen, denn die Fahrten seien "gut" verlaufen. "Wir hatten dann aber einen sehr schwierigen Saisonstart", so Günther. "In Mexiko und Riad waren wir nicht konkurrenzfähig - weder auf eine Runde im Qualifying noch im Rennen."

Maserati steckt den Kopf nicht in den Sand

Das Paket habe nicht den Vorstellungen des Teams entsprochen, verrät der Oberstdorfer, weshalb Maserati sofort reagieren musste. "Verschiedene Parameter haben nicht gepasst", sagt Günther, der vor seinem Engagement bei Maserati mit BMW bereits drei Siege in der Formel E feierte. "Wir haben uns dann zwischen Riad und Indien sehr gut als Team zusammengesetzt, analysiert, was schiefgelaufen ist und entschieden, in welche Richtung es gehen soll."

Dabei hatte Maserati alle Hände voll zu tun, denn "nicht nur ein Thema", sondern "verschiedene Komponenten" mussten verbessert werden. Der Rennstall begann, an allen Bereichen des Autos zu arbeiten, vom Set-up über die Software und die Reifen bis hin zum Energiemanagement. "Wir haben uns das gesamte Paket angeschaut und sind auf einem sehr guten Weg", erklärt Günther. Die ersten Ergebnisse zeigten sich im Qualifying, da Maserati auf einer schnellen Runde besser wurde.

Im Rennen war die Pace aber noch nicht gut genug, um um Punkte zu kämpfen, weshalb weiter nach Verbesserungen gesucht werden musste, um den entscheidenden Schritt nach vorne zu machen. Dafür wurde laut Günther vor dem Formel-E-Rennen in Berlin noch einmal privat getestet. "Dort haben wir einige Dinge für das Rennen ausprobiert", sagt Günther. "Seitdem läuft das Auto richtig gut."

Berlin der Wendepunkt für das Team

"Seit Berlin haben wir ein Paket, das einfach komplett ist", so der Deutsch-Österreicher, der bei seinem Heim-E-Prix im ersten Rennen als Dritter aufs Podium fuhr und im zweiten Lauf als Sechster wichtige Punkte holte. "Seit Berlin haben wir das Level erreicht, das wir uns gewünscht haben", erklärt er. "Wir haben sowohl im Qualifying als auch im Rennen ein gutes Gefühl. Das haben wir auch in Ergebnisse umgemünzt."

Günther erklärt auch, wie der Prozess hinter den Kulissen aussah, um in der Saison 2023 die Wende in der Formel E zu schaffen, denn ohne eine enge Zusammenarbeit mit den Ingenieuren ist ein solches Comeback nicht möglich. "Als Fahrer und Team identifiziert man die Bereiche, in denen es Probleme gibt. Wo ist das Auto schwierig zu fahren oder wo sehen wir das größte Potenzial?"

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Maximilian Günther feiert ind Jakarta den Sieg Zoom

Dann sei es wichtig, zu testen, um die entwickelten Ideen auszuprobieren. Woran es bei Maserati haperte, darf Günther nicht verraten, aber er sagt, es seien "mehrere Bereiche" gewesen, die das Team zurückgehalten hätten. "Wir sind sehr glücklich, dass wir uns in so kurzer Zeit so weit nach vorne gearbeitet haben. Jakarta war natürlich ein Mega-Wochenende für uns. Die Pace im Rennen war unglaublich stark und auch die Effizienz stimmte."

Feier musste warten

Belohnt wurden Günther und Maserati mit dem ersten Sieg in dieser Kombination in der Formel E. Der 25-Jährige betont aber auch, dass die Strecke in Indonesien "sehr gut zum Paket" seines Autos gepasst habe. Am Ende des Rennens stand Günther ganz oben auf dem Podium und ließ sich feiern, doch bei Maserati gab es nur eine kurze gemeinsame Feier, denn die Rückflüge waren schon "gebucht".

Während das Team erst am Montag die Heimreise antrat, mussten Günther, sein Teamkollege Edoardo Mortara und Teamchef James Rossiter direkt nach dem Rennen in den Flieger steigen. "Ein Bier" gab es noch mit den Mechanikern an der Strecke, ein weiteres Kaltgetränk im Flieger. "Wir haben uns natürlich gefreut, aber das Feiern vor Ort haben wir dem Team überlassen." Als das Team wieder in Monaco war, gab es aber noch eine gemeinsame Siegesfeier.

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Der Maserati soll auch in Zukunft für Siege sorgen Zoom

Die Formel-E-Saison 2023 wird am 24. Juni fortgesetzt, wenn der Tross der elektrischen Formel-Weltmeisterschaft in die USA nach Portland reist. Laut Günther hat Maserati bereits eine Idee, was am Auto angepasst werden muss, um auch dort erfolgreich zu sein. Aufgrund des schnellen Charakters der Strecke wird das Energiesparen ein Schlüsselfaktor sein, weshalb die Strategie passen muss. "Wir fahren mit einem guten Gefühl nach Portland, aber wir fangen wieder bei Null an", sagt Günther.

"Kleinigkeiten können im Motorsport den Unterschied ausmachen", stellt der 25-Jährige klar, der sich zwischen den Rennen mit Fitnesstraining vorbereitet. Im Vorfeld eines Rennens spielt der Simulator jedoch die wichtigste Rolle, um optimal vorbereitet zu sein. Entsprechend akribisch trainiert Günther, um den "Schwung" aus Berlin und Jakarta mitzunehmen und Maserati wieder in die Punkteränge zu bringen.