Williams versprüht wieder mehr Optimismus

(Motorsport-Total.com) - Williams-Pilot Valtteri Bottas wird den Großen Preis von Monaco von der 14. Position aus starten. Teamkollege Pastor Maldonado qualifizierte sich zwei Positionen dahinter. In den wechselhaften Bedingungen fehlten ihm mehr als zweieinhalb Sekunden auf den Finnen.

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Valtteri Bottas platzierte sich am Ende doch vor "Monaco-Spezialist" Maldonado Zoom

"Die Bedingungen waren heute nicht gut, denn sie waren die ganze Zeit über herausfordernd", so Bottas. "Wir haben das Maximale aus dem uns zur Verfügung stehenden gemacht, und auch wenn das Auto nicht dort steht, wo wir es haben wollen, so haben wir doch das Gefühl, dass wir uns in einer guten Position befinden, denn wir wissen, in welche Richtung wir bei der Entwicklung gehen müssen. Das Rennen wird schwierig, denn einige schnelle Autos starten hinter uns. Ich bin jedoch zuversichtlich, dass wir nach vorn kommen und im morgigen Rennen ein paar Positionen gewinnen können."

"Wir waren im ersten Qualifying-Teil schnell, denn ich kenne die Strecke sehr gut", so Maldonado. "Ich weiß, wo ich in feuchten Bedingungen Risiken eingehen kann. Als es abtrocknete, funktionierte das Auto nicht mehr so gut, denn vorne blockierte es ziemlich häufig. Ich glaube, dass die Top 10 möglich war, denn es gab ein paar Verbesserungen, besonders wenn es nass geblieben wäre. Für die Zukunft sieht es angesichts der Daten, die wir an diesem Wochenende gesammelt haben, jedoch gut aus."

"Es war schwierig, im Qualifying mit den wechselhaften Bedingungen umzugehen", so Mike Coughlan, Technischer Direktor des Teams. "Das Team leistete jedoch gute Arbeit, indem es die richtigen Entscheidungen fällte, wann man auf neue Reifenwechsel sollte."

"Im Nassen zeigte Pastor, wie gut er auf dieser Strecke sein kann, indem er im ersten Qualifying-Durchgang die schnellste Zeit fuhr. Auch Valtteri leistete auf dem neunten Platz im ersten Durchgang großartige Arbeit, denn es war seine aller erste Qualifying-Einheit hier in Monaco."

"Als die Strecke abtrocknete, hatten wir unglücklicherweise im FW35 nicht die notwendige Geschwindigkeit. Und da beide Autos am Ende der Einheit auf superweichen Reifen zusammen fuhren, konnten sie nicht das Maximum aus ihren letzten Runden machen. Wir haben hier dennoch jede Menge gute Daten gesammelt und haben das Gefühl, dass wir eine gute Entwicklungsrichtung haben, die uns weiter bringt."