Angleichung der Motorleistung bleibt ein Thema

(Motorsport-Total.com) - Um die Kosten in der Formel 1 zu reduzieren, wurden die Motoren vor zwei Jahren "eingefroren". Seitdem darf nur noch im Umfeld des Motors eingeschränkt entwickelt werden. Allerdings taute man vor der laufenden Saison auf, damit Renault am Motor nachbessern kann, da die Franzosen das vergangene Jahr über unter einem Leistungsnachteil zu leiden hatten.

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Die Leistung der Motoren bleibt ein aktuelles Thema

Derzeit gibt es im Fahrerlager Gerüchte, wonach Mercedes gezwungen werden könnte, die Leistung seiner Motoren zu reduzieren, angesichts der Dominanz von Brawn, Force India und McLaren-Mercedes auf den schnellen Strecken wie zuletzt in Monza. Man vermutet ein deutliches PS-Plus gegenüber der Konkurrenz.#w1#

"Zunächst einmal hat niemand gesagt, dass Mercedes die Leistung seiner Motoren reduzieren muss", dementiert Ferrari-Teamchef Stefano Domenicali. "Das ist nichts, was innerhalb der FIA diskutiert wurde. Es gibt eine Arbeitsgruppe Motoren, die mit der Motoren-Situation umgehen wird. Diese wird diskutiert, wir werden es wie immer innerhalb der Gruppe diskutieren und schauen, wie die Situation aussieht. Mehr versteckt sich nicht dahinter."

"Wir können darüber diskutieren, ob es richtig ist oder nicht, die Motoren einzufrieren, aber dies ist eine Entscheidung, die einmal mehr in die Richtung ging, um die Kosten in der Formel 1 zu reduzieren."

"Als Motorhersteller haben wir eine Menge getan, um die Kosten für die Kunden zu reduzieren", so der Italiener weiter. "Dies haben wir getan, um sicherzustellen, dass wir in der Lage sind, in der Startaufstellung der Formel 1 zu stehen. Dies ist der FOTA und den gemeinsamen Anstrengungen der Hersteller zu verdanken. Ob dies nun korrekt ist oder nicht, dies ist meiner Meinung nach eine Frage, die schwierig zu beantworten ist."

"Wenn man sich die Pressemitteilung der FIA durchliest, dann ist dies nicht der Fall", so Mercedes-Sportchef Norbert Haug. "Das sollten sie sich vielleicht noch einmal durchlesen. Da ist überhaupt nicht von Mercedes die Rede. Es ist kein Mercedes-Problem. Es ist lediglich ein generelles Problem."

"Selbst als Motoren-Mann habe ich das Homologieren unterstützt", so BMW Motorsport Direktor Mario Theissen. "Denn alles, was wir in den vergangenen zwei oder drei Jahren in Bezug auf die Kostenreduktion erreicht haben, kam von der Motoren-Seite, durch Homologieren und die Ausdehnung der Lebensdauer. Das war sicherlich ein sehr wichtiger und positiver Schritt."

"Vor einem Jahr hatten wir die Diskussion über den Renault-Motor. Es wurde innerhalb der Arbeitsgruppe Motor diskutiert, und wir kamen innerhalb der Motoren-Hersteller zu der Entscheidung, dass erneut auf dieselbe Art und Weise damit umgegangen werden sollte, falls eine Situation wie diese erneut auftritt. Wir werden sehen, wie das ausgeht."