Dunlop-Reifentest: Option-Tyre wäre machbar

(Motorsport-Total.com) - Die Formel 1 hat ihn schon, die DTM könnte ihn vielleicht im nächsten Jahr auch bekommen: den so genannten "Option-Tyre". Die ITR liebäugelt damit, einen zweiten Reifentyp einzusetzen, der vom bisherigen Standardreifen deutlich abweicht. Wunsch der ITR ist, dass dieser "Option-Tyre" bei den Rundenzeiten eine Differenz von zwei Sekunden bringt - die Boliden mit ihm also entweder deutlich schneller oder langsamer sind als mit dem Standardpneu.

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Dunlop hat erfolgreich einen Optionsreifen für nächstes Jahr getestet

Das würde zu klaren Perfomanceunterschieden führen und damit unter anderem das Überholen vereinfachen. Exklusiv-Reifenausrüster Dunlop arbeitet an dieser Aufgabe und hat nun im spanischen Monteblanco eine neu entwickelte Reifenmischung getestet, die härter und damit langsamer ist als die des in der DTM eingesetzten "Sport Maxx". Getestet wurde die neue Mischung von Mercedes-Pilot Gary Paffett sowie den Audi-Fahrern Martin Tomczyk und Mattias Ekström.#w1#

Der Test war erfolgreich: Die Piloten zeigten sich zufrieden mit der härteren Reifenmischung. Die Autos waren nach wie vor fahr- und kontrollierbar, aber deutlich langsamer als mit dem Standardreifen. Damit hat Dunlop gezeigt, dass die Idee eines Optionsreifens technisch umsetzbar wäre.

Ob eine zweite Reifenmischung 2010 wirklich eingesetzt wird, ist aber noch unklar. Zudem müssten noch die Details geklärt werden, wie der Einsatz eines Optionsreifen genau im Reglement verankert wird. Allerdings müssten die ITR und die Hersteller nun zeitnah eine Entscheidung treffen, damit Dunlop in die Produktion starten und die Teams rechtzeitig zu den Testfahrten vor der kommenden Saison mit den Optionsreifen beliefern kann.