Bringt Mercedes 2009 fünf aktuelle C-Klassen?

(Motorsport-Total.com) - Die halbjährige Winterpause in der DTM ist die Zeit, in der über die Fahrer- und Fahrzeug-Verteilung der kommenden Saison spekuliert werden darf. Audi hat noch nicht offiziell entschieden, ob man in der kommenden Saison nur noch mit zwei Fahrzeugjahrgängen fahren soll, also mit Neuwagen und Jahreswagen. Das hat Mercedes bereits in der abgelaufenen Saison getan. Der Grund: Bei der C-Klasse gab es 2007 einen Modellwechsel.

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Derzeit wird spekuliert, dass Mercedes nächstes Jahr mit fünf Neuwagen fährt

Für die Stuttgarter wäre es mit einem erheblich höheren Logistikaufwand verbunden gewesen, die 2008er- und 2007er-Fahrzeuge aus der neuen Modellreihe und zusätzlich die alten 2006er-Vorgängermodelle der C-Klasse mitzunehmen. Das Problem: Ein Hersteller hat nur fünf Jahreswagen zur Verfügung, die vier Einsatzautos des Vorjahres und das Testfahrzeug. Dementsprechend musste Mercedes 2008 sein Aufgebot auf insgesamt neun Autos reduzieren - die vier aktuellen C-Klassen und die fünf Jahreswagen.#w1#

Audi steht derzeit vor derselben Überlegung wie Mercedes im vergangenen Winter. Die Ingolstädter hatten vor der Saison 2008 einen Modellwechsel beim A4. Noch ist es nicht offiziell, aber es gilt unter Insidern als sicher, dass auch Audi im kommenden Jahr nur noch mit zwei Fahrzeuggenerationen antritt, also den A4 aus der neuen Modellreihe, Jahrgang 2009 und 2008. Damit besteht allerdings die Gefahr, dass das Gesamtfeld der DTM auf nur noch 18 Fahrzeuge schrumpft. Denn auch Audi kann nur fünf Jahreswagen an den Start schicken.

¿pbvin|1|883||1pb¿Für einen Ausgleich könnte jedoch Mercedes sorgen: Die 'Motorsport aktuell' spekuliert, dass die Stuttgarter im kommenden Jahr nicht wie bisher üblich vier, sondern fünf Neuwagen einsetzen könnten. Damit könnte Mercedes alle Piloten unterbringen, die bereits im aktuellen Fahrzeug sitzen oder als Anwärter darauf gelten. Und zwar auch wenn Paul Di Resta nicht wie vermutet in die GP2 wechselt, sondern in der DTM versucht, den heuer verpassten Titel zu holen.

Neben den mit Di Resta, Jamie Green und Bruno Spengler schon besetzten drei neuen C-Klassen wären dann nämlich noch zwei weitere 2009er-Mercedes frei. Einen könnte Ex-Champion Gary Paffett bekommen, der sich mit seinen Leistungen im Jahreswagen für ein Comeback in der Neuwagen-Liga wärmstens empfohlen hat. Der andere wäre frei für Ralf Schumacher, für den eine Fortsetzung der DTM-Karriere nur in einem aktuellen Fahrzeug reiz- und sinnvoll ist. Und da Schumachers Werbetauglichkeit für die DTM enorm wichtig ist, würde man ihn nur ungern wieder gehen lassen.