Folge uns jetzt auf Instagram und erlebe die schönsten und emotionalsten Momente im Motorsport zusammen mit anderen Fans aus der ganzen Welt
X-raid: Der MINI All4 Racing im Porträt
MINI hat den All4 Racing für die Dakar 2012 umfassend weiterentwickelt - Verbesserte Fahrbarkeit als Trumpfkarte auf neuer Route durch Peru?
(Motorsport-Total.com) - Vor fast genau einem Jahr überraschte X-raid mit der Vorstellung des MINI All4 Racing. Innerhalb von 90 Tagen hatte das Team eine Idee Wirklichkeit werden lassen. Bei der Rallye Dakar, der härtesten Rallye der Welt, erlebte das Fahrzeug im Januar 2011 auch gleich seinen ersten Einsatz. Das neue X-raid-Familienmitglied fuhr sich nicht nur in die Herzen der Fans, sondern zeigte auch sein großes Potenzial.
© DPPI/ASO
Stephane Peterhansel fuhr den MINI bei der Dakar 2011 auf Platz vier
Knapp zwölf Monate später befinden nicht weniger als fünf MINI All4 Racing auf dem Weg nach Südamerika. Doch nicht nur in der Quantität legte X-raid zu. Zahlreiche Weiterentwicklungen machen den MINI All4 Racing noch schlagkräftiger. Besonderes Augenmerk legten die Ingenieure auf die Senkung des Schwerpunktes. Dafür verlagerte das Team den Kühler und den Tank weiter nach unten und nahm eine Verbreiterung des Chassis vor. Eine weitere Änderung am Chassis ist mit der Kürzung der Motorhaube und einem steileren Böschungswinkel verbunden. Durch diese Umbauten kann der MINI All4 Racing steilere Hänge nun nahezu gerade anfahren.
Auch das Ziel, das Fahrzeug weiter abzuspecken und damit näher ans Mindestgewicht zu bringen, wurde erreicht: hier gelang es X-raid, den MINI All4 Racing um ganze 30 Kilogramm zu erleichtern. Andere Komponenten des Rallye-Fahrzeugs konnten ebenfalls weiterentwickelt werden. So änderte das Team nach den Erfahrungen bei der Rallye Dakar 2011 unter anderem die Abstimmung der Stoßdämpfer.
Die Ingenieure der BMW Motoren GmbH widmeten sich dem Motor des MINI und verbesserten ihn mit einer aktualisieren Software. Die Prüfungen bei der Rallye Dakar in Südamerika führen die Teilnehmer oft in Höhen von über 2.000 Metern. Um diesen Höhenverhältnissen in Südamerika gerecht zu werden, erprobte X-raid den Motor in einer Druckkammer und simulierte eine Höhe von bis zu 3.500 Metern. Durch die verschiedenen Weiterentwicklungen steigerte das Team auch das Ansprechverhalten und die Fahrbarkeit des MINI All4 Racing.
"In den MINI All4 Racing, mit denen wir 2012 bei der Dakar antreten, steckt kaum noch der BMW X3CC", sagt X-raid-Teammanager Sven Quandt. "In den letzten Monaten wurde er zu einem eigenständigen Fahrzeug." Allerdings steht das X-raid Team einer starken Benziner-Konkurrenz gegenüber. Diese durfte für die kommende Dakar auf ein Sechs-Gang-Getriebe wechseln und den Air-Restrictor auf 34 Millimeter erhöhen. "Damit dürfte unsere Konkurrenz je nach Fahrzeug zwischen 10 und 20 km/h schneller sein als wir", erklärt Quandt.
