Stimmen zum A1GP-Qualifiying

Team Brasilien (2./5.)

© xpb.cc

Durban steht morgen sicherlich ein ereignisreicher A1GP-Lauf ins Haus

Bruno Junqueira: "Nach unserem schwierigen Tag gestern gibt es keine bessere Möglichkeit, als mit einem tollen Qualifying zurück zu kommen. Die Mechaniker haben lange gearbeitet, um den Schaden von gestern zu reparieren und haben mir ein schnelles Auto hingestellt. Ich sehe keinen Grund, warum wir keine guten und soliden Rennen haben sollten."

Emerson Fittipaldi (Teamchef): "Die Startplätze zwei und fünf sind ein gutes Resultat und das Team hat sich gut vom gestrigen Unfall erholt. Das Auto ist gut und Bruno ist zuversichtlich. Aber es wird ein schwieriges Rennen mit vielen Gelben Flaggen und Safety-Car-Phasen. Ich denke, die Emotionen werden hoch kochen. Wir wollen in beiden Rennen auf das Podium."#w1#

Team Neuseeland (3./3.)

Jonny Reid: "Ich bin sehr zufrieden. Zwei dritte Startplätze in meinem ersten Qualifying für mein erstes Straßenrennen sind grandios. Im Team ist ein unglaublich positives Feeling. Wir sind für morgen in guter Verfassung und haben allen Grund, zuversichtlich zu sein. Ich lerne in jedem Outing dazu. Ich muss mich nur von der Mauer fernhalten, Konfrontationen aus dem Weg gehen und Punkte nach Hause bringen."

"Nun haben wir für die beiden Rennen zwei gute Startpositionen und wir können es schaffen. Wir sind auf der Jagd nach vielen Punkten. Natürlich wäre es nett gewesen, die Schweiz im Hauptrennen hinter uns zu haben, aber die Schlacht um freie Sicht nach vorne war gewaltig. Das ist die schnellste Achterbahn, auf der ich jemals gefahren bin. Beeindruckend."

Team Großbritannien (4./4.):

Oliver Jarvis: "Wir hatten definitiv die Pace, um für beide Rennen in der ersten Reihe zu stehen. Wie viele andere Teams litten wir in Segment eins unter der Roten Flagge, aber wir konnten in Teil zwei eine gute Zeit fahren, obwohl wir durch einen Dreher vor uns behindert wurden. Das hat uns wahrscheinlich drei Zehntel gekostet, was für die Pole gereicht hätte."

"Teil drei lief gut, wir waren Zweitschnellste. Idealerweise wären wir im letzten Segment ein wenig später auf die Strecke gegangen, aber auch ich habe ein paar kleine Fehler gemacht. Das Auto ist gut und wir kämpfen morgen sicher um ein Podium."

Team Niederlande (7./6.)

© xpb.cc

Jeroen Bleekemolen war mit der Pokerpartie von Durban nicht zufrieden Zoom

Jeroen Bleekemolen: "Es war heute ein Glücksspiel. Jedes Mal ging etwas schief und man musste viel Glück haben, zum richtigen Zeitpunkt auf der Strecke zu sein. Im ersten Segment konnten wir überhaupt keine Zeit fahren und haben dabei auch noch einen Satz Reifen verschwendet. In Session zwei war viel Verkehr und dann hat sich auch noch jemand vor mir gedreht. Daher konnte ich keine gute Runde fahren. Also waren wir Siebte und konnten unser maximales Potenzial für das Sprint Rennen nicht zeigen."

"In Teil drei war es etwas komisch, wie sich die Boxengasse andauernd geöffnet und sofort wieder geschlossen hat. Zu dem Zeitpunkt waren wir am Ende der Boxengasse und mussten wieder komplett zurück. Wir benutzten die Reifen aus Segment eins und das Auto ist nur herumgerutscht."

"In der letzten Session gab es dann wieder eine Rote Flagge, als wir gerade mit neuen Reifen auf der Strecke waren. Als wir dann unsere Zeit fuhren, waren sie bereits gebraucht. Wenn man sich jedoch vor Augen führt, dass wir trotzdem nur vier Zehntel zurückliegen, dann weiß man, was heute möglich gewesen wäre."

"Mit Sicherheit haben wir die Pace und müssen darauf hoffen, dass sich alles - gute Starts und gute Stopps - für uns entwickeln wird. Und wir müssen darauf hoffen, dass andere Fehler machen, statt wir. Natürlich werde ich versuchen zu Überholen, aber das ist hier sehr schwer. Wenn andere einen Fehler machen, dann wird das vielleicht möglich sein, aber mit guten Fahrern und so engen Abständen ist das normalerweise nicht der Fall."

Jan Lammers (Teamchef): "Wir haben eine harte Zeit. Gestern gab es etwas Licht im Dunkeln, das war ein gutes Gefühl. Natürlich hätten wir es gerne gesehen, wenn das heute so weitergegangen wäre. Aber wir konnten einfach nicht richtig machen. Die Pace ist da und wir sollten eigentlich in der Lage sein, in die Top 3 zu fahren."

"Wenn du auf deiner fliegenden Runde, oder deiner Aufwärmrunde bist, und es dann eine Rote oder Gelbe Flagge gibt, dann ist das einfach Pech. Die Leute, die in Segment eins nicht draußen waren, hatten noch drei frische Sätze Reifen. Es lief einfach nicht in unsere Richtung. Wir müssen uns sogar noch glücklich schätzen, so nahe bei der Spitze zu sein. Morgen wird es ein hektisches Rennen und es ist jammerschade, dass wir nicht in der Lage waren, heute unser wahres Potenzial zu zeigen."

Team Malaysia (8./11.):

Fairuz Fauzy: "Wir hatten heute Glück, dass wir diese Resultate holen konnten. Die Geschichte hätte auch ganz anders ausgehen können, wenn wir unsere fliegenden Runden nicht innerhalb der Session-Zeit eingefahren hätten. Mein Versuch für das Sprintrennen war durch die Rote Flagge beeinträchtigt, die Irland ausgelöst hatte. Denn dadurch lag ich zu Beginn meiner schnellen Runde zu dicht hinter einem anderen Auto, und hinter mir haben andere Fahrzeuge weiteren Druck unter diesen Umständen ausgeübt. Ich bin aber immer noch zuversichtlich, dass wir morgen ein Top-10-Ergebnis oder sogar mehr holen können, wenn uns alles aufgehen sollte."

© xpb.cc

Adam Carroll brachte in Durban ein paar Andenken mit in die Box Zoom

Team Portugal (9./9.)

Filipe Albuquerque: "Ich konnte in die Top 10 fahren, aber ich wurde im ersten Segment dafür bestraft, so spät auf die Strecke zu gehen. Dabei brauchte ich noch mehr Erfahrung im Umgang mit neuen Reifen. Wenn es im zweiten Segment nicht so viele Gelbe Flaggen gegeben hätte, dann wäre es besser gelaufen, aber ich blieb motiviert eine Zeit zu fahren, die im Bereich der Besten lag."

"Das dritte Segment war richtig schlecht für mich, denn etwa zur Hälfte der Runde begann das linke Hinterrad plötzlich durchzudrehen. Ich habe keine Ahnung warum, habe aber viel Zeit verloren. Im letzten Durchgang fuhr ich dann eine Zeit, die viel besser, als erwartet war. Ich hatte jedoch eigentlich damit gerechnet, noch weiter oben im Klassement zu stehen. Morgen werden wir zwei unterschiedliche Rennen sehen und ich glaube, dass ich durchaus eine Rolle innerhalb der Top 10 spielen kann."

Team Australien(11./17.)

John Martin: "Ich bin so schnell gefahren, wie ich konnte. Als ich in den Bereich von 1:18 vorstoßen konnte, wusste ich, dass wir ein gutes Auto haben, um morgen in die Punkte zu kommen. Straßenkurse sind hart, machen aber Spaß. Du musst dich nur von den anderen Autos fernhalten."

Alan Jones (Teamchef): "Heute war richtig viel los und wir haben John ins Rennen geschickt, als die Strecke frei war. Aber darauf kannst du dich hier nicht verlassen, wir haben viele Gelbe und Rote Flaggen gesehen. Später hat man gesagt, dass wir unsere Zeit unter Roter Flagge erzielt hätten, was aber nicht der Fall war. Die Entscheidung wurde gekippt und nun starten wir aus Reihe fünf. Ich erwarte in beiden Rennen jede Menge Action."

Team Pakistan (14./13.)

Adam Khan: "Ich bin sehr groß, daher bekomme ich sowieso Schläge ab, denn dies ist ein sehr holpriger Kurs. Es ist schon schlimm hier, meine Ellbogen tun richtig weh, aber wir müssen hier einen Job erledigen, also muss ich damit zu Recht kommen."

"Das Qualifying war okay, das Team hat einen guten Job gemacht und das Auto hat sich gut angefühlt. Ich denke, im Qualifying zum Sprintrennen hätten wir besser aussehen können, aber mit unserem Ergebnis für das Hauptrennen bin ich sehr zufrieden. Man muss hier in der Qualifikation etwas konservativ zur Sache gehen, um das Auto für die Rennen in einem Stück zu behalten. Ich sehe für morgen eine gute Chance auf Punkte."

Danny Watts (Fahrertrainer): "Wir sind viel näher an den Topleuten dran, wir machen Fortschritte. Adam muss richtig kämpfen, um gut zu sein. Wir müssen morgen allen Ärger vermeiden, denn ich denke, in der ersten Kurve wird es zu einigen Vorfällen kommen. Das Team ist mit heute sehr zufrieden und freut sich auf die Rennen."

© xpb.cc

Lokalmatador Adrian Zaugg hatte in Durban nur selten freie Bahn Zoom

Team Frankreich (16./8.):

Loïc Duval: "Ich bin enttäuscht. Meine Leistung von heute Morgen hat gezeigt, dass wir in der Qualifikation eigentlich ganz vorne stehen müssten. Ich habe im zweiten Segment sofort gelupft, als ich die Gelben Flaggen sah, aber einige Kollegen taten das nicht und wurden nicht bestraft."

"Jetzt starte ich im Sprintrennen von Platz 17. Dann kam ich langsam mit dem Handling des Autos auf neuen Reifen besser zu Recht und ging früh auf die Strecke. Platz acht ist nicht ideal, aber das Auto ist schnell, von daher glaube ich, dass im Hauptrennen ein Podium möglich ist."

Olivier Panis (Sportdirektor): "Obwohl Loïc erst am morgen ankam, war er sofort bei der Musik. Leider konnten wir im Qualifying zum Sprintrennen nicht von seinem Speed profitieren, da uns zwei Flaggen in Folge erwischt haben. Das ist sehr ärgerlich, denn er setzte im zweiten und dritten Sektor jeweils die Bestzeit. Morgen haben wir keine andere Chance, als auf eine sehr aggressive Strategie zu setzen, um Schadenminimierung zu betreiben und die maximalen Punkte zu holen."

Team Tschechien (17./20.)

Josef Kral: "Es ist schade, dass das Qualifying so verrückt lief. Ich konnte mich im Morgentraining verbessern. Ich gewöhne mich immer mehr an das Auto und ziehe daraus auch viel Vertrauen. Leider verlief keine der Qualifyingsessions nach Plan. Im ersten Segment hatten wir noch nicht einmal die Chance einen Versuch zu unternehmen und im zweiten Segment musste ich wegen einer Gelben Flagge langsam machen."

"Das Gleiche passierte mir in Teil drei. In der letzten Session war ich dann auf einer sehr guten Runde, aber diese wurde mit einer Roten Flagge abgebrochen. Ich bin mir sicher, dass dann eine Zeit unter der 1:20er Grenze möglich gewesen wäre. Der Vorteil der neuen Reifen war vorüber und nach dem Restart war das Auto nicht mehr gut."

"Das Rennen wird mir eine ganz neue Erfahrung bescheren, aber ich glaube, dass ich mit allem gut zu Recht kommen werde. Das Überholen hier ist nicht einfach, aber die Priorität ist, in beiden Rennen ins Ziel zu kommen. Die Trainings und das Qualifying hat gezeigt, dass hier alles passieren kann und nur das Rennen zu beenden, war vergangenes Jahr gut genug um Punkte zu machen."

Antonin Charouz (Teamchef Tschechien): "Wir haben dieses Wochenende keine Wunderdinge erwartet. Für Josef ist es am Wichtigsten, beide Rennen zu beenden und so viel Erfahrung, wie möglich mitzunehmen. Darauf kann er dann in Zukunft profitieren."

Team Indonesien (18./22.)

Satrio Hermanto: "Die Strecke ist eine einzige Herausforderung und man braucht jederzeit 100 Prozent Konzentration. Du musst permanent auf die Autos hinter dir aufpassen und schnell auf Unfälle hinter der nächsten Kurve aufpassen. Morgen kann viel passieren, ich will mich von allem Ärger fernhalten, das Auto heil nach Hause bringen und ein paar Plätze gutmachen."

Team Libanon (20./21.)

Khalil Beschir: "Das war wohl das einschüchterndste Qualifying, dass ich in meiner Rennfahrerkarriere erlebt habe. Nicht nur, dass du versuchst, die bestmögliche Runde zu drehen, du weißt gleichzeitig, dass dich jeder auch noch so kleine Fehler ganz ans Ende der Startaufstellung befördern wird. Wir hatten Probleme mit anderen Autos und Gelben Flaggen, was uns heute nicht gerade geholfen hat."

"Aber die Rennen in Südafrika haben immer Überraschungen generiert und wir konzentrieren uns darauf, eine komplette Renndistanz zu fahren. Wenn wir das schaffen, dann könnten wir uns am Ende in einer ganz guten Position befinden und genau das ist mein Ziel."

Team Irland (21./12.)

Adam Carroll: "Leider begannen unsere Probleme schon im Training, als wir die letzten 20 Minuten verpassten. Das Auto und auch ich wurden besser, aber leider haben wir die Session nicht beenden können. Ich ging dann auf neuen Reifen ins Qualifying, aber leider gab die Benzinpumpe wieder den geist auf. In Teil vier wusste ich dann, dass ich mich verbessern musste, also habe ich alles versucht. Aber das Heck hat so übersteuert, dass ich die Mauer getroffen habe. Aber wenn man sich vor Augen führt, was vergangenes Jahr los war, können wir in beiden Rennen noch auf gute Positionen fahren - wenn wir heil durch Kurve eins kommen, und uns aus allem heraushalten."

Team Südafrika (22./14.)

Adrian Zaugg: "Das Sprintrennen ist zu kurz, um irgendetwas Ernsthaftes zu versuchen, aber im Hauptrennen haben wir sicher eine Chance auf Punkte. Ich hoffe das zumindest und ich hoffe auch, dass die Leute nach dem heutigen Tag nicht allzu enttäuscht sind. Ich werde morgen mein Bestes geben, es hat auch schon Kollegen gegeben, die von der letzten Startposition aus gewonnen haben. Man weiß nie, was passieren wird."

"Im ersten Segment waren wir eines von vielen Teams, die es erwischt hat. Ich war in meiner Reihe das erste Auto und habe keine Ahnung, was bei meinem Dreher passiert ist. Die Strecke war im Vergleich zum Freien Training sehr schlüpfrig und ich weiß nicht, warum das Auto plötzlich ausgebrochen ist."

"Im dritten Teil wollte ich eine sichere Runde fahren, aber wir wurden von Neuseeland aufgehalten. Es war aber schwierig, wegen der Schikane genug Raum zu lassen, also bin ich nicht allzu sauer. Der letzte Teil wurde dann ruiniert, weil wir ein Elektronikproblem hatten, was bedeutete, dass ich nicht auf meine letzte Runde gehen konnte."