Ohne Nico Müller: Proton-Porsche in der WEC 2025 mit zwei Youngstern
Proton Competition gibt sein Hypercar-Line-up für die WEC 2025 bekannt - Nico Müller ist nicht dabei und will sich auf "einzelne Sportwagen-Einsätze" konzentrieren
(Motorsport-Total.com) - Mit Spannung wurde die Fahrerbekanntgabe für den privaten Porsche 963 von Proton Competition in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) erwartet. Würde der frisch von Peugeot losgeeiste Nico Müller in der WEC bleiben? Die Antwort lautet nun: Nein. (Starterliste WEC 2025)

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Proton Competition setzt in der WEC 2025 auf Neel Jani, Nico Varrone und Nico Pino Zoom
Neel Jani wird stattdessen von zwei südamerikanischen Hypercar-Rookies unterstützt, die auch noch den gleichen Vornamen tragen: Nico Pino und Nico Varrone. Beide gelten in der Sportwagenszene als heiße Aktien.
Varrone war 2023 zusammen mit Ben Keating und Nick Catsburg der letzte Champion der LMGTE-Am-Klasse. Der Argentinier ist bereits Corvette-Werksfahrer, startet bei den 24 Stunden von Daytona 2025 in der GTD Pro im Corvette-Werksteam und bestritt 2024 die 24 Stunden vom Nürburgring im Frikadelli-Ferrari.
Er überzeugte in der Vergangenheit mit überragendem Speed und verfügt bereits über ein FIA-Gold-Ranking. Nach einem Formel-2-Test im Dezember ist der Einsatz im Hypercar nun ein weiterer Höhepunkt in seiner Karriere.
"Dieses Jahr geht für mich ein Traum in Erfüllung: Ich debütiere in der Hypercar-Kategorie der WEC und vertrete Argentinien in der Langstrecken-Weltmeisterschaft. Es ist eine Ehre für mich, diesen wichtigen Schritt in meiner Karriere zu gehen", erklärt der 24-Jährige in den sozialen Medien. Er kehrt nach einem Jahr Pause in die WEC zurück.
Nico Pino kam über die europäische Le Mans-Serie (ELMS) in die WEC. Mit einem Vizetitel in der LMP3 im Jahr 2022, einem vierten Platz in der LMP2 ein Jahr später inklusive eines Saisonsieges und einem dritten Platz bei den 24 Stunden von Le Mans 2023 in der LMP2 stieg er 2024 in die WEC auf und fuhr für United Autosports in der LMGT3-Klasse.
Der McLaren 720S GT3 Evo war zu Beginn der Saison noch nicht ausgereift, erst nach Le Mans zeigte die Formkurve steil nach oben und gipfelte in einem Podiumsplatz bei den 6 Stunden von Sao Paulo.
Die 24 Stunden von Daytona bestreiten Jani und Pino bereits gemeinsam auf einem Proton-Porsche mit Julien Andlauer und Tristan Vautier. Varrone bleibt aufgrund seiner Verpflichtungen bei Corvette in der GTD Pro.
Müller hofft auf einzelne Rennen
Nico Müller hat inzwischen eingesehen, dass er neben seinem Engagement in der Formel E beim Porsche-Kundenteam Andretti keine komplette Sportwagen-Saison absolvieren kann - obwohl er das gern tun würde.
"Ich liebe Herausforderungen auf verschiedenen Ebenen und hatte viele Jahre lang das Privileg, dies zu tun", sagt der Schweizer, der für zwei Jahre das Peugeot-WEC-Programm mit seinem Formel-E-Engagement bei Abt-Cupra verknüpfte.
"Ich liebe es, verschiedene Meisterschaften und Programme zu kombinieren. Aber in diesem Jahr war von Anfang an klar, dass der Fokus mehr auf der Formel E liegen würde", sagt er weiter. Porsche hat vor der Saison 2024 seine Philosophie geändert und die Sportwagen- und Formel-E-Fahrerkader strikt voneinander getrennt. Damit endete auch das WEC-Engagement von Antonio Felix da Costa.

© Andreas Beil
Das Formel-E-Engagement verhindert eine komplette WEC-Saison für Nico Müller Zoom
Mittlerweile hat Porsche seinen Hypercar-Fahrerkader deutlich verkleinert und mit Pascal Wehrlein kommt wieder ein Formel-E-Pilot in den Genuss von Langstreckenrennen. "Die Tür steht immer offen, hier und da einzelne Events zu fahren", sagt Müller.
"Eine komplette Meisterschaft halte ich bei der Struktur der Einsätze in der Formel E für unrealistisch, damit habe ich auch kein Problem. Aber ich würde gerne ein paar Langstreckenrennen außerhalb der Formel E fahren. Deren Saison endet im Juli. Ich bin also sicher, dass wir Möglichkeiten finden werden."
"Das ist auch meine Vereinbarung mit Porsche. Ich denke, sie haben erkannt, dass sie mit mir nicht nur einen Spezialisten für eine Sache an Bord haben, sondern mich auf mehreren Spielfeldern einsetzen können."
Unklar ist allerdings, welche Rennen damit gemeint sind, denn Daytona wäre in Sachen Hypercar/GTP die beste Chance des Jahres gewesen. Bei den 24 Stunden von Le Mans wird kein vierter Fahrer benötigt. Das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring kollidiert mit dem Formel-E-Rennen in Jakarta. Eine Möglichkeit wären die 24 Stunden von Spa. Alle diese Rennen liegen jedoch vor dem Saisonende der Formel E.
Nach zwei Rennen in der laufenden Formel-E-Saison 2024/25 hat Nico Müller zwei WM-Punkte auf seinem Konto und belegt damit den 15. Platz in der Meisterschaft.


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