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Neueinstufung LMP1: Mehr Power für Audi

FIA und ACO haben die "Equivalence of Technology" der LMP1 neu festgelegt: Die Performance der Toyota und Porsche wird beschnitten, Audi erhält Zugeständnisse

(Motorsport-Total.com) - Zugeständnisse für Audi, Einschränkungen für die Konkurrenten: Das ist der Ergebnis der Neueinstufung der sogenannten "Equivalence of Technology" (EoT), die der Automobil-Weltverband FIA und er Le-Mans- und WEC-Organisator ACO nach den 24-Stunden von Le Mans vorgenommen haben. Mittels der EoT versuchen FIA und ACO die höchst unterschiedlichen Antriebskonzepte der LMP1-Klasse auf einen Nenner zu bringen.

Audi

Audi darf pro Runde mehr Energie verbrauchen Zoom

Die Angleichung erfolgt dabei über die pro Runde zur Verfügung stehende Energiemenge, und hier müssen die von einem Benzinmotor angetriebenen Fahrzeuge von Toyota, Porsche und Nissan zukünftig mit etwas weniger Energie auskommen. Je nach Hybridklasse sinkt die pro Runde verfügbare Energiemenge (aus Verbrennungsmotor und Hybridsystem) um bis zu 2,2 Prozent. Zudem wird die Durchflussmenge der Treibstoffs um bis zu 1,6 Prozent reduziert.

Audi mit seinem Dieselmotor erhält jedoch geringfügige Vorteile. Pro Runde darf der R18 e-tron quattro ab sofort 0,44 Prozent mehr Energie verbrauchen, zudem ist ein um 0,6 Prozent höherer Benzindurchfluss erlaubt.

Verringert wird bei allen LMP1-Fahrzeugen das Tankvolumen. Benziner dürfen nur noch 67,4 Liter Kraftstoff auffassen (-0,7 Liter), das zulässige Tankvolumen der Dieselfahrzeuge sinkt um einen halben auf 53,7 Liter.

Die Änderungen gelten für die verbleibenden fünf Läufe der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2015 sowie für die 24 Stunden von Le Mans 2016.

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