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24 Stunden von Le Mans
Live-Ticker LM24: Es ist vollbracht!
Aktuell im Live-Ticker von den 24h von Le Mans: +++ Riesenjubel bei Porsche & Nico Hülkenberg +++ Superstar Patrick Dempsey weint nach Podium +++
12:26 Uhr
Toyota gewinnt eine Position
18:28 Minuten hat der letzte Boxenstopp des Audi #9 gedauert. Dadurch ist der Toyota #2 mit Mike Conway am Steuer auf P6 durchgerutscht. Eine Runde liegt jetzt zwischen den beiden Autos.
12:18 Uhr
LMP2-Führender in Problemen
Nicolas Lapierre rutscht mit dem KCMG-Oreca bei Indianapolis von der Strecke, wird aber zurückgeschoben und kann weiterfahren. Bleibt in Führung, aber der Vorsprung auf #38 ist auf 1:40 Minuten geschmolzen.
12:12 Uhr
Dreher von Townsend Bell
Patrick Dempsey klatscht begeistert Beifall: Townsend Bell hat versucht, in der Mulsanne-Kurve an Patrick Long vorbeizugehen, außen, gerät aber ins Rutschen und verliert Boden. Damit ist der dritte Platz in der GTE-Am für den Porsche #77 erstmal abgesichert.
12:10 Uhr
Um diese Trophäe geht's!
Nico Hülkenberg muss noch einmal ins Auto steigen, wird von Earl Bamber übernehmen für den letzten Stint. Er sagt: "Es macht Spaß, tolle Strecke, tolles Rennen. Die Nachtruns habe ich besonders genossen. Bisher sieht es gut aus, aber es ist noch eine Weile zu fahren. So müssen wir weitermachen. Le Mans ist extrem anstrengend, weil man mehr im Auto sitzt als bei einem Grand Prix. Das ist körperlich und mental hart, zum Beispiel hinter dem Safety-Car, wenn man sehr lange Zeit Temperatur im Reifen halten muss."
12:07 Uhr
GTE-Am
Ein Kampf um Hundertstelsekunden nach 21 Stunden: Patrick Long liegt im Porsche #77 unmittelbar vor Townsend Bell im Ferrari #62 der Scuderia Corsa. Das sind zwei alte Bekannte, die sich gut kennen. Und viele drücken dem Porsche die Daumen, denn in dem sitzt auch Hollywood-Superstar Patrick Dempsey. Der drückt an der Box die Daumen.
12:02 Uhr
Leser-Hinweis
Heute vor 45 Jahren hat Porsche zum ersten Mal Le Mans gewonnen, weist uns ein Leser gerade hin. Da würde ja alles passen. Und wenn es am Ende tatsächlich der Hülkenberg-Porsche ist, kann Nico im Formel-1-Umfeld schön von seinem Triumph erzählen und PR für Porsche machen. Besser könnte man es gar nicht inszenieren.
11:58 Uhr
Audi #9 wieder an der Garage
Die Probleme bei Audi reißen nicht ab, beziehungswerde sind offenbar nicht so leicht in den Griff zu bekommen. Marco Bonanomi im Audi #9 wird erneut in die Garage geschoben, und die Nase wird erstmal abmontiert.
11:52 Uhr
Positionstausch
Durch den Reparaturstopp ist der Audi #8 wieder hinter #9 zurückgefallen. Und Audi hat bei der Gelegenheit auch gleich Fahrer gewechselt: Lucas di Grassi übernimmt von Loic Duval. Dem Auto fehlen jetzt drei Runden auf die Spitze.
11:50 Uhr
Audi #8 verliert Zeit
Loic Duval ist mit dem Audi #8 an die Garage gefahren, wird reingeschoben. Aber es geht relativ schnell wieder weiter. Bei Audi ist im letzten Viertel dieses Rennens der Wurm drin.
11:48 Uhr
Update Porsche GT
Für Porsche ist ein Podestplatz in der GTE-Pro-Klasse mittlerweile außer Reichweite. Ein Auto (#92) war ohnehin schon früh im Rennen mit einem kapitalen Motorschaden ausgeschieden, jetzt gibt es am Schwesterauto #91 serienweise Sorgen. Zuerst holte man den Wagen Mit Lietz/Bergmeister/Christensen zum normalen Stopp, dann fiel beim Herunterlassen des Autos auf, dass Flüssigkeit aus dem Heck tropft. Man stellte ein Leck am Getriebe fest, reparierte in 30 Minuten und schickte Richard Lietz wieder los. Jetzt ist er wieder in der Box - und man bekommt das rechte hintere Rad nicht herunter, weil der Kotflügel kaltverformt wurde.
11:47 Uhr
Streckenrekord
Es fehlen zwei Runden auf die Spitze, aber Andre Lotterer hat einen neuen Renn-Streckenrekord aufgestellt: 3:17.475 Minuten. Das ist die zweitschnellste Runde des gesamten Wochenendes. Nur im Qualifying war Neel Jani schneller.
11:46 Uhr
Audi klärt auf
"Die Crew #9 hat die Lenkung des Autos geprüft. Alles okay, aber wir wollten sicher gehen", heißt es auf Twitter.
11:44 Uhr
Zeitstrafe G-Drive
Der G-Drive-Ligier #28 kassiert eine 45-Sekunden-Strafe wegen Speeding in der Boxengasse. Liegt momentan auf P5 in der LMP2-Wertung, die weiterhin souverän von Nicolas Lapierre im KCMG-Oreca angeführt wird.
11:39 Uhr
Was bisher geschah
- Führungswechsel gleich zu Beginn: #17 (Bernhard) überholt #18 (Jani)
- SC01: Porsche #92 (Pilet) brennt, Rebellion #13 dreht sich auf Öl
- Wurz (Toyota #2) dreht sich an achter Stelle hinter Safety-Car
- Lotterer (Audi #7) geht nach eineinhalb Stunden in Führung
- Bei Tag: Audi schafft vier Stints pro Reifensatz, Porsche und Toyota nur drei
- Reifenschaden: Audi #7 muss Stopp vorziehen, streift kurz darauf Leitplanke
- SC02: Duval (Audi #8) crasht beim Überrunden von GTs, verliert zwei Runden
- Hartley (Porsche #17) profitiert vom Safety-Car, Vorsprung wächst
- Porsche #19 muss während Safety-Car-Phase tanken, verliert zwei Minuten
- Albuquerque (Audi #9) stellt neuen Renn-Streckenrekord auf: 3:17.647
- Benzinpumpe: ByKolles-LMP1 in Problemen
- Fahrfehler: Davidson (Toyota #1) mit ramponierter Front in Garage
- Bamber (Porsche #19) frühzeitig an der Box, schleichender Plattfuß
- Audi #9 geht dank Vierfach-Stints in Führung, fünf Autos binnen zwei Minuten
- Hartleys Scheibe am Porsche #17 ölverschmiert: "Schwierigster Stint meines Lebens"
- Dumas crasht Porsche #18 bei Mulsanne, schneller Wechsel Front-Bodywork
- Bei einbrechender Dunkelheit wechselt Porsche #17 von Dreifach- auf Vierfach-Stints
- SC03: Signatech-Alpine-LMP2 strandet bei Mulsanne-Kurve
- Pech für Stefan Mücke: Aston Martin #97 scheidet als GTE-Pro-Dritter aus
- Eine Minute Stop & Go für Porsche #17, fällt auf P4: Überholen unter Gelb
- Jani crasht Porsche #18 (erneut) bei Mulsanne, schneller Wechsel Front-Bodywork
- Hülkenberg-Porsche #19 baut Führung aus, starke Vorstellung von Tandy
- JMW-Ferrari #66 geht in der Box in Flammen auf, fährt aber weiter
- Weiteres Ferrari-Feuer, Mechaniker brennt AF Corse #61
- Niedrige Temperaturen in der Nacht helfen Porsche mehr als Audi
- Gommendy (Thiriet #46) kollidiert mit Rees (Aston Martin #99), verliert LMP2-P2
- Ferrari #51 übernimmt Führung in GTE-Pro; Dramen bei Aston Martin & Corvette
- Audi #7 verliert Teile vom Heck, Reparatur dauert knapp sieben Minuten
- Rebellion #12 Probleme an Bremsen und Motor
- SC04: Goethe (Aston Martin #96) crasht nach Berührung mit Porsche #19
- Goethe bei Bewusstsein, wird ins Medical-Center gebracht
- Elektronik-/Lenkprobleme bei Audi #9, Vorsprung Porsche #19 wächst
- Krohn #40 leistet sich mehrere Dreher binnen kürzester Zeit
- Leichte Berührung Porsche #19 und Audi #7, Durchfahrtstrafe Audi #7
- Chance auf Sternstunde: Hülkenberg Schlussfahrer im Porsche #19
- Audi #9 wechselt Front, kürzt Schikane ab, fällt auf P5 zurück
Hinweis: Die kompletten Stunden-Zwischenergebnisse mit allen Autos und Klassen findet ihr hier als PDFs!
11:36 Uhr
Boxenstopp Audi #9
Marco Bonanomi war eben in der Garage, dabei wurde die Frontpartie gewechselt. Offenbar eine technische Ursache, ein Kontakt war nicht zu sehen. Das Streckenradio berichtet von möglichen Hybrid-Problemen an dem Fahrzeug. Damit fällt der Audi #9 auf P5 zurück. Aber wenigstens fährt er wieder. Und kürzt gleich mal die Schikane ab!
11:21 Uhr
Audi #9 weiter in Problemen
Am Audi #9 sind die Elektronikprobleme hartnäckig. Bei den Stints von Rene Rast gingen die Rundezeiten auffällig in die Höhe. Hintergrund waren kleine "Spinnereien" in der ECU, die sich selbst mit zwei Resets nicht in den Griff bekommen ließen. Insgesamt waren die Audis in der Nacht im Vergleich nicht ganz so gut aufgestellt wie Porsche. Der Grund liegt im Gummi. Der Audi ist offenbar zu schonend zu den Reifen, man bekam einfach keine Temperatur in die Pneus.
11:19 Uhr
Nick Tandy: Arbeitstag beendet
Nick Tandy wird nicht mehr zum Einsatz kommen. Der Porsche #19 liegt jetzt in den Händen von Bamber/Hülkenberg. "Es war eine gute Fahrt", sagt er. "Der Kampf mit der #7 war gut. Sie haben härter attackiert als wir, ich war im Verkehr vorsichtig. Da waren sie wieder dran. Aber es war ein guter Stint. Was in der Slow-Zone los war, verstehe ich nicht. Die Regeln besagen klar, dass man zwei Wagenlängen Abstand halten muss. Ich habe das getan, die Audis nicht. Jetzt schaue ich mir den Rest des Rennens an. Es könnte sich ja auch jemand verletzten, deswegen muss ich mich noch bereit halten."
11:16 Uhr
Gelb
Rutschige Fahrbahn in den Zonen 7 und 11, meldet die Rennleitung, außerdem eine Slow-Zone 28/29 wegen eines delaminierten Reifens von SMP. Jawohl, schon wieder.
11:14 Uhr
Update von Audi
Marcel Fässler hat die Nase gestrichen voll, wie er gerade meinem Kollegen Roman Wittemeier anvertraut hat. Kein Wunder, der die Titelverteidiger im Audi #7 wollten ihren vierten Sieg in Le Mans. Daraus wird wohl nichts mehr. Das Trio Lotterer/Treluyer/Fässler hatte einfach Pech. Zuerst gab es einen schleichenden Plattfuß, der sie frühzeitig zum Stopp zwang, dann flug ein Teil der Motorabdeckung ab. "DIe hat sich wohl etwas gelöst, dann hat die Luft darunter gegriffen - und weg war sie. Extrem schade", sagt Fässler, dessen Audi aktuell auf Rang vier liegt.
11:12 Uhr
Fahrerwechsel bei Porsche #19
Nick Tandy, der einen weiteren hervorragenden Vierfach-Stint abgeliefert hat, steigt aus und übergibt an Earl Bamber. Das heißt, dass Nico Hülkenberg voraussichtlich den Schlussstint fahren würde - und ihm die Ehre zuteil werden könnte, als Sieger über die Ziellinie zu fahren. Aber das ist noch ein langer Weg.
11:09 Uhr
Aufatmen bei Aston Martin
Wir hören guten Nachrichten aus dem Lager von Aston Martin. Roald Goethe, der nach seinem heftigen Abflug mit dem Aston Martin #96 ins Streckenhospital musste, geht es gut. Der Hamburger Sammler von Gulf-Rennwagen hat zwar einige Prellungen, aber sonst keine weiteren Verletzungen. Das haben die Untersuchungen im Krankenhaus ergeben. Goethe soll gleich wieder zurück ins Fahrerlager kommen. Bei Aston Martin gab es schlimmste Befürchtungen, denn der Unfallablauf und Einschlag ähnelten sehr dem von Allan Simonson 2013. Der Däne verlor hier in Le Mans vor zwei Jahren tragischerweise sein Leben.
11:07 Uhr
Schrecksekunde Porsche #17
Riesenglück für Timo Bernhard: Beim Überrunden eines GT-Ferrari wäre er diesem beinahe hinten aufgefahren. Er konnte vor dem Dunlop-Bogen gerade noch ausweichen, musste aber über das Kiesbett brettern. Gerade nochmal gut gegangen.
11:05 Uhr
GTE-Pro
Der ohnehin schon abgeschlagene Aston Martin #99 mit Alex Macdowall am Steuer kassiert 1:25 Minuten Durchfahrtstrafe wegen Speedings in der Boxengasse. Das Podium war aber schon davor in wieter Ferne. Der Porsche #91 mit Lietz/Bergmeister/Christensen steht indes in der Garage. Liegt an dritter Stelle der GTE-Pro.
11:03 Uhr
Wet-Race
Die Strecke wird von der Rennleitung für nass erklärt, jetzt dürfen also theoretisch Regenreifen aufgezogen werden. Es regnet nicht auf die ganze Runde, wir können generell noch kaum Regen sehen. Aber das verleiht diesem Rennen jetzt natürlich zusätzliche Dramatik! In der Boxengasse ist es trocken momentan.
11:00 Uhr 
Leser-Feedback
"Tolles Rennen und wie immer ein unterhaltsamer Live-Ticker von euch", schreibt uns Leser Nico aus dem Sauerland mitsamt Foto. "Und ne super Live-Übertragung durch Eurosport. Insbesondere die Nacht war dank Christian Menzel sehr kurzweilig! Wundert ihr euch, dass ihr mit dem Le-Mans-Ticker ein Vielfaches an Leuten erreicht als bei der Formel 1? Erklärung: Das hier ist einfach richtig guter Motorsport. Und das über alle Klassen. Meine Meinung zur aktuellen Formel 1 spare ich mir an dieser Stelle. Deshalb hoffe ich, dass die #19 problemlos durchkommt und gewinnt. Anschließend kann Nico dann der Welt erklären, dass ihm Sportwagen wesentlich mehr Freude bereiten als die aktuelle Formel 1. Deshalb hat er bereits für 2016 einen Porsche-Werksvertrag unterschrieben und konzentriert sich von da an ausschließlich auf die Langstrecke. Aber jetzt genieße ich erstmal die letzten vier Stunden!"
© Privat
10:55 Uhr
Nächster Rückschlag für Audi
Für den Audi #7 (Fässler/Lotterer/Treluyer) gibt's eine Durchfahrstrafe wegen Ignorierens der Slow-Zone-Regeln. Da muss es sich um den Zwischenfall mit dem Porsche #19 vorhin handeln. Andre Lotterer kommt auch gleich rein, brockt den Fehler von Marcel Fässler aus. Damit rückt die erfolgreiche Titelverteidigung in immer weitere Ferne.
10:53 Uhr
Anspannung bei Porsche steigt
Nico Hülkenbergs Teamkollege Earl Bamber wirkt etwas nervös, jetzt wo der mögliche Triumph immer näher rückt: "Es war bisher ein unglaubliches Rennen mit Höhen und Tiefen. Wir fahren unser eigenes Rennen. Das Ziel war, keine Kontakte zu haben, und wir haben einen guten Speed. Aber es sind noch vier Stunden zu fahren. Das gefällt mir nicht. Zum Glück haben wir nach hinten ein bisschen Luft, aber wir können nicht nachlassen. Audi setzt unsere #17 unter Druck, daher können wir auch kein Tempo rausnehmen."
10:49 Uhr
Dreher
Dreher des AAI-GT-Porsche #68, kann aber weiterfahren. Am Steuer: Gilles Vannelet. Spielt aber für das Klassen-Podium keine Rolle.
10:46 Uhr
Beeindruckt von Nico Hülkenberg
Beim Frühstück ist mir gerade Rob Leupen von Toyota über den Weg gelaufen. Er zeigt sich beeindruckt von der Leistung von Nico Hülkenberg: "Sehr stark, und die Porsches sind unglaublich schnell." Für Toyota ist das Rennen praktisch gelaufen. Bei sieben beziehungsweise neun Runden Rückstand kann selbst ein Regenschauer nicht mehr helfen. Dementsprechend verhalten ist die Stimmung bei den Japanern.
10:35 Uhr
Live-Ticker interaktiv
Ich möchte euch erinnern, dass ihr jederzeit interaktiv am Live-Ticker mitmachen könnt. Schickt uns ein Foto, von wo aus ihr das Rennen verfolgt, schickt uns eure Kommentare, von denen wir selektierte hier einbinden, schickt uns eure Fragen, die wir gern beantworten. Am besten an @MST_ChristianN (derzeit an den Tasten des Live-Tickers) via Twitter oder zur Not auch per E-Mail an c.nimmervoll@sport-media-group.de. Und wir bedanken uns erneut für euer gewaltiges Interesse. Wir haben derzeit etwa zehnmal so viele Zugriffe auf den 24-Stunden-Ticker wie sonst bei einem durchschnittlichen Formel-1-Rennen. DANKE!
10:34 Uhr
Was bisher geschah
- Führungswechsel gleich zu Beginn: #17 (Bernhard) überholt #18 (Jani)
- SC01: Porsche #92 (Pilet) brennt, Rebellion #13 dreht sich auf Öl
- Wurz (Toyota #2) dreht sich an achter Stelle hinter Safety-Car
- Lotterer (Audi #7) geht nach eineinhalb Stunden in Führung
- Bei Tag: Audi schafft vier Stints pro Reifensatz, Porsche und Toyota nur drei
- Reifenschaden: Audi #7 muss Stopp vorziehen, streift kurz darauf Leitplanke
- SC02: Duval (Audi #8) crasht beim Überrunden von GTs, verliert zwei Runden
- Hartley (Porsche #17) profitiert vom Safety-Car, Vorsprung wächst
- Porsche #19 muss während Safety-Car-Phase tanken, verliert zwei Minuten
- SC02 dauert rund 45 Minuten
- Albuquerque (Audi #9) stellt neuen Renn-Streckenrekord auf
- Benzinpumpe: ByKolles-LMP1 in Problemen
- Fahrfehler: Davidson (Toyota #1) mit ramponierter Front in Garage
- Bamber (Porsche #19) frühzeitig an der Box, schleichender Plattfuß
- Audi #9 geht dank Vierfach-Stints in Führung, fünf Autos binnen zwei Minuten
- Hartleys Scheibe am Porsche #17 ölverschmiert: "Schwierigster Stint meines Lebens"
- Dumas crasht Porsche #18 bei Mulsanne, schneller Wechsel Front-Bodywork
- Bei einbrechender Dunkelheit wechselt Porsche #17 von Dreifach- auf Vierfach-Stints
- SC03: Signatech-Alpine-LMP2 strandet bei Mulsanne-Kurve
- Pech für Stefan Mücke: Aston Martin #97 scheidet als GTE-Pro-Dritter aus
- Eine Minute Stop & Go für Porsche #17, fällt auf P4: Überholen unter Gelb
- Jani crasht Porsche #18 (erneut) bei Mulsanne, schneller Wechsel Front-Bodywork
- Hülkenberg-Porsche #19 baut Führung aus, starke Vorstellung von Tandy
- JMW-Ferrari #66 geht in der Box in Flammen auf, fährt aber weiter
- Weiteres Ferrari-Feuer, Mechaniker brennt AF Corse #61
- Niedrige Temperaturen in der Nacht helfen Porsche mehr als Audi
- Gommendy (Thiriet #46) kollidiert mit Rees (Aston Martin #99), verliert LMP2-P2
- Ferrari #51 übernimmt Führung in GTE-Pro; Dramen bei Aston Martin & Corvette
- Audi #7 verliert Teile vom Heck, Reparatur dauert knapp sieben Minuten
- Rebellion #12 Probleme an Bremsen und Motor, Schwesternauto auch in Garage
- SC04: Goethe (Aston Martin #96) crasht nach Berührung mit Porsche #19
- Goethe bei Bewusstsein, wird ins Medical-Center gebracht
- Elektronik-/Lenkprobleme bei Audi #9, Vorsprung Porsche #19 wächst
- Krohn #40 leistet sich mehrere Dreher binnen kürzester Zeit
- Leichte Berührung Porsche #19 und Audi #7, Rennleitung untersucht
Hinweis: Die kompletten Stunden-Zwischenergebnisse mit allen Autos und Klassen findet ihr hier als PDFs!
