Folge uns jetzt auf Instagram und erlebe die schönsten und emotionalsten Momente im Motorsport zusammen mit anderen Fans aus der ganzen Welt
BoP 24h Le Mans 2025: Ferrari hat mehr Leistung und weniger Gewicht als 2024
Spielt die Balance of Performance (BoP) für die 24h von Le Mans 2025 wieder Ferrari in die Karten? Der 499P hat weniger Gewicht und mehr Leistung als im Vorjahr ...
(Motorsport-Total.com) - Ferrari ist derzeit das Maß der Dinge in der Langstrecken-WM (WEC) und war in den ersten drei Rennen des Jahres nicht zu schlagen. Nun gehen die Italiener auch bei den 24 Stunden von Le Mans (Zeitplan im Überblick) offenbar als Favorit ins Rennen. Der 499P ist leichter und leistungsstärker als im Vorjahr, als Ferrari den zweiten Gesamtsieg in Folge feiern konnte!
© Motorsport Images
Fährt Ferrari der Konkurrenz in Le Mans wieder auf und davon? Zoom
In Zahlen heißt das: Das Mindestgewicht des Ferrari 499P sinkt im Vergleich zum vergangenen Jahr um ein Kilogramm auf jetzt 1042 Kilogramm. Gleichzeitig erhöht sich die maximal verfügbare Leistung um 7 kW (9 PS), womit das italienische Hypercar in diesem Jahr bis zu 515 kW (700 PS) leisten darf.
Dass Ferrari mühelos zum dritten Le-Mans-Sieg in Folge fahren wird, scheint dennoch unwahrscheinlich, denn auch der 499P wird eingebremst: Bei Geschwindigkeiten von mehr als 250 km/h muss die Leistung stärker reduziert werden als noch im Vorjahr.
Damals musste Ferrari die maximale Leistung bei hohen Geschwindigkeiten um 1,7 Prozent drosseln, was einem Leistungsverlust von knapp 12 PS entsprach. In diesem Jahr ist bei den Italienern eine Leistungsreduktion von 2,9 Prozent festgelegt, was auf den langen Geraden in Le Mans entscheidend sein kann.
Auch Toyota mit kräftigem Leistungsplus
Hinzu kommt, dass nicht nur Ferrari, sondern gleich mehrere Hersteller von einer deutlichen Leistungssteigerung profitieren. Toyota landete im vergangenen Jahr knapp hinter Ferrari auf dem zweiten Platz und freut sich in diesem Jahr sogar über einen Leistungszuwachs von 12 kW (16 PS), auf nun 520 kW (707 PS).
© Speedpictures
Auch Toyota hat mehr Leistung, Porsche hingegen nicht ... Zoom
Während das Mindestgewicht des GR010 Hybrid unberührt bleibt, erfahren auch die Japaner bei Geschwindigkeiten über 250 km/h eine deutliche Leistungsreduzierung von -1,3 Prozent (im Vergleich zum Vorjahr: -2,2) und werden dadurch auf den langen Geraden in Le Mans deutlich eingebremst.
Weitere Profiteure: Der Alpine A424 darf in diesem Jahr bis zu 10 kW (14 PS) mehr leisten, beim Cadillac V-Series.R sind es immerhin 8 kW (11 PS) mehr. Im Gegenzug wurde das Mindestgewicht bei beiden Fahrzeugen um ein Kilogramm erhöht und die Leistungsänderung ab 250 km/h reduziert.
Die Leistung beim Porsche 963 bleibt unterdessen unberührt, was die Stuttgarter nicht erfreuen dürfte. Im Gegenzug sinkt allerdings das Mindestgewicht um einen Kilogramm und bei Geschwindigkeiten ab 250 km/h darf der 963 bis zu 1,4 Prozent mehr Leistung abrufen. Das könnte sich wiederum auszahlen.
BMW als größter BoP-Profiteur?
Als einer der größten Profiteure geht allerdings BMW aus der neuesten BoP-Einstufung hervor: Das Gewicht des M Hybrid V8 ist mit 1.039 Kilogramm zwar unverändert, allerdings erhalten die Münchener ein kleines Leistungsplus von 2 kW (3 PS) sowie bei hohen Geschwindigkeiten einen satten Leistungszuwachs von zwei Prozent.
Eine Vergleichbarkeit mit der BoP-Einstufung der bisherigen WEC-Rennen, in denen Ferrari dreimal triumphierte, ist nicht möglich. ACO und FIA beschreiben die Balance of Performance für Le Mans als eine "eigene BoP", was auf die besonderen Eigenschaften des 13,6 Kilometer langen Circuit de la Sarthe zurückzuführen ist.
Während die BoP für die regulären WEC-Läufe auf einer Berechnung aus Renndurchschnittswerten und den schnellsten Rundenzeiten der vergangenen drei Veranstaltungen basiert, erfolgt die BoP-Festlegung für Le Mans primär anhand von Simulationsdaten.
BoP 24 Stunden von Le Mans - Hypercar
Die Änderungen zum Vorjahr stehen in Klammern.
Alpine A424 (LMDh)
Mindestgewicht: 1.039 Kilogramm (+1)
Maximale Leistung: 703 PS (+14)
Leistungsänderung ab 250 km/h: -1,7 Prozent (-2,6)
Max. Energiemenge pro Stint: 897 Megajoule (-6)
Handicap Nachtanken: 1 Sekunde (+1)
Aston Martin Valkyrie (LMH)
Mindestgewicht: 1.030 Kilogramm
Maximale Leistung: 707 PS
Leistungsänderung ab 250 km/h: -0,8 Prozent
Max. Energiemenge pro Stint: 910 Megajoule
Handicap Nachtanken: -
BMW M Hybrid V8 (LMDh)
Mindestgewicht: 1.039 Kilogramm
Maximale Leistung: 693 PS (+3)
Leistungsänderung ab 250 km/h: 2 Prozent (+1,1)
Max. Energiemenge pro Stint: 919 Megajoule (+15)
Handicap Nachtanken: 1 Sekunde (+1)
Cadillac V-Series.R (LMDh)
Mindestgewicht: 1.037 Kilogramm (+1)
Maximale Leistung: 703 PS (+11)
Leistungsänderung ab 250 km/h: -0,8 Prozent (-0,8)
Max. Energiemenge pro Stint: 905 Megajoule (+5)
Handicap Nachtanken: 1 Sekunde (+1)
Ferrari 499P (LMH)
Mindestgewicht: 1.042 Kilogramm (-1)
Maximale Leistung: 700 PS (+9)
Leistungsänderung ab 250 km/h: -2,9 Prozent (-1,2)
Max. Energiemenge pro Stint: 896 Megajoule (+7)
Hybridboost ab: 190 km/h
Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden (+1)
Peugeot 9X8 2024 (LMH)
Mindestgewicht: 1.039 Kilogramm (-8)
Maximale Leistung: 689 PS (-2)
Leistungsänderung ab 250 km/h: -1,2 Prozent (-0,5)
Max. Energiemenge pro Stint: 889 Megajoule (-6)
Hybridboost ab: 190 km/h
Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden (+1)
Porsche 963 (LMDh)
Mindestgewicht: 1.041 Kilogramm (-1)
Maximale Leistung: 695 PS
Leistungsänderung ab 250 km/h: 1,4 Prozent (+1,4)
Max. Energiemenge pro Stint: 917 Megajoule (+13)
Handicap Nachtanken: 1 Sekunde (+1)
Toyota GR010 Hybrid (LMH)
Mindestgewicht: 1.053 Kilogramm
Maximale Leistung: 707 PS (+16)
Leistungsänderung ab 250 km/h: -1,3 Prozent (-2,2)
Max. Energiemenge pro Stint: 914 Megajoule (+8)
Hybridboost ab: 190 km/h
Handicap Nachtanken: 1,2 Sekunden (+1)
Neueste Kommentare