15.04.2010 18:57

VW Scirocco: Mit Bioerdgas in die "grüne Hölle"

Volkswagen schickt drei Bioerdgas-angetriebenen Scirocco GT24-CNG in die 24 Stunden auf dem Nürburgring: 80 Prozent weniger CO2

(Motorsport-Total.com) - Mit umweltschonender Technologie in die "grüne Hölle": Volkswagen startet mit drei Bioerdgas-angetriebenen Scirocco GT24-CNG beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Vom 12. bis 16. Mai stellt sich Volkswagen mit den werksseitig vorbereiteten und eingesetzten Sportcoupés damit mehreren Härtetests. Beim Langstrecken-Klassiker kommt neben dem alternativen Kraftstoff Bioerdgas auch eine neue Differenzial-Technologie zum Einsatz.

Der Scirocco mit Bioerdgasantrieb stößt 80 Prozent weniger CO2 aus

Die Speerspitze der Scirocco-Mannschaft bildet das Junior-Team in der Besetzung Peter Terting, Florian Gruber, Jimmy Johansson und Nicki Thiim. Beim Vorbereitungsrennen am vergangenen Wochenende erzielte Nicki Thiim mit einer Zeit von 8.47.337 Minuten einen neuen Rundenrekord für frontgetriebene Fahrzeuge auf der Nordschleife. Im zweiten Auto sitzt mit Vanina Ickx erneut eine Frau. Mit ihr gemeinsam starten Nasser Al-Attiyah, Dieter Depping und Klaus Niedzwiedz. Der dritte Scirocco GT24-CNG wird von einer Mannschaft aus der technischen Entwicklung, verstärkt durch Journalisten, pilotiert: Dr. Ulrich Hackenberg, Prof. Dr. Stefan Gies, Bernd Ostmann und Peter Wyss.#w1#

"Das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ist ein Höhepunkt im deutschen Motorsportkalender und eine große technische Herausforderung", so VW-Vorstand Hackenberg. "Neben einer großen medialen Beachtung in Zeitungen, Internet und TV, zieht der Klassiker auch wieder bis zu 250.000 Menschen in seinen Bann. Genau dieser Aufgabe vor diesem begeisterten Publikum wollen wir uns stellen und dabei die innovative Kraft der Marke Volkswagen erneut unter Beweis stellen."

Der umweltschonendste Antrieb im Feld

Herzstück des Scirocco GT24-CNG für das 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife ist ein Zweiliter-Turbomotor, der mit Bioerdgas betrieben wird. Der Treibstoff wird zu 100 Prozent aus Biomasse gewonnen, in Deutschland produziert und ist in seiner Herstellung klimaneutral. Im Vergleich zu herkömmlichen Otto-Kraftstoffen - Transport und die Bereitstellung an der Rennstrecke sind berücksichtigt - verringert sich die CO2-Emission des Scirocco GT24-CNG um mindestens 80 Prozent.

Vanina Ickx gehört beim Klassiker auf der Nordschleife wieder zum VW-Kader Zoom

Zugleich steigt durch eine Weiterentwicklung des Aggregats die Motorleistung: Im Vergleich zum Vorjahr, als ein Erdgas-angetriebener Scirocco GT24-CNG zum Klassensieg in der Kategorie für alternative Antriebe fuhr, stehen der Pilotin und den elf Piloten statt bisher 207 kW (282 PS) nun 243 kW (330) PS zur Verfügung.

"Der Scirocco GT24-CNG hat sich im Vergleich zum Vorjahr deutlich weiterentwickelt", so Volkswagen-Motorsportdirektor Kris Nissen. "Er wird beim 24-Stunden-Rennen einem großen Publikum zeigen, dass umweltschonender Bioerdgas-Antrieb und Sportlichkeit keine Gegensätze sind. Nachdem Volkswagen mit dem Scirocco R-Cup eine neue Ära in der Markenpokal-Geschichte einläutet und die Sprintfähigkeit der Volkswagen Modelle mit Bioerdgas-Antrieb unter Beweis stellt, wird sein großer Bruder beim 24-Stunden-Rennen den Nachweis antreten, dass diese wegweisende Technologie auch perfekte Ausdauerfähigkeiten mitbringt."

Fahrerkader: Analytiker, Quertreiber, Youngster

Hochrangige Techniker einerseits, Rallye-Profis, Langstrecken-Asse und Tourenwagen-Youngster andererseits: Volkswagen stellt sich der Herausforderung 24-Stunden-Rennen mit einem facettenreichen Fahrerkader. Das Quartett im Scirocco GT24-CNG mit der Nummer 118 vereint die Erfahrung mehrerer 24-Stunden-Rennen mit der Unbekümmertheit junger Karrieren. Der Schwede Jimmy Johansson und die Deutschen Peter Terting und Florian Gruber durchliefen allesamt die "Tourenwagen-Schule" des Polo-Cup. Nicki Thiim sammelte dagegen frühe Tourenwagen-Erfahrung im Seat Leon Supercopa. Johansson, Gruber und Thiim feierten im Vorjahr mit dem Werks-Scirocco GT24 gemeinsam den Klassensieg in der stark besetzten Kategorie für Fahrzeuge mit Zweiliter-Turbomotoren - für Volkswagen der dritte in Folge.

Experten auf unterschiedlichem Terrain: Nick Thiim und Nasser Al-Attiyah Zoom

Im Schwesterauto mit der Nummer 117 treten mit der Belgierin Vanina Ickx sowie den beiden Deutschen Dieter Depping und Klaus Niedzwiedz echte Langstrecken-Asse an. Ebenfalls auf langen Strecken zu Hause ist Nasser Al-Attiyah, der für Volkswagen bei der Rallye Dakar 2010 in Südamerika hinter Teamkollege Carlos Sainz im Race Touareg den zweiten Gesamtrang feierte und das Trio verstärkt.

Den Fachbereich Fahrzeugentwicklung der Marke Volkswagen repräsentieren Dr. Ulrich Hackenberg, Vorstand für Technische Entwicklung und Prof. Dr. Stefan Gies, Leiter Fahrwerksentwicklung. Sie werden von zwei Motorsport-erfahrenen Journalisten unterstützt: Bernd Ostmann und Peter Wyss. Dieses Quartett startet im Scirocco GT24-CNG mit der Startnummer 116.

Innovation im Antrieb

Mit einer Neuheit geht der Scirocco GT24-CNG mit der Startnummer 116 in das 24-Stunden-Rennen. Das Sportcoupé verfügt statt über ein konventionelles Differenzial über eine aktive elektro-hydraulische Variante. Das elektronisch geregelte System verbindet die Funktionsweise einer herkömmlichen Differenzialsperre mit der Verbesserung des Fahrverhaltens. Pluspunkte der elektro-hydraulischen Quersperre sind systembedingt weniger stark auftretendes Untersteuern - dank einer Traktionskontrollen-ähnlichen Wirkung, ohne jedoch in die Motorleistung einzugreifen.

Eine größer dimensionierte Bremsanlage soll darüber hinaus die während eines 24-Stunden-Rennens auftretenden Wartungsintervalle erheblich reduzieren. Eine weitere Verbesserung, die der Scirocco GT24-CNG im Vergleich zum Vorjahr spendiert bekam, sind optischer Natur: Zwei Zusatzscheinwerfer, die in der Frontschürze des Sportcoupé eingelassen sind, sorgen bei Nachtfahrten für eine weiter verbesserte Sicht der Piloten.

Nicki Thiim sorgte mit dem Bioerdgas-Scirocco schon für einen Rundenekord Zoom

Während der Vorbereitungen auf das 24-Stunden-Rennen stellte der Scirocco GT24-CNG mit Nicki Thiim am Steuer bereits einen neuen Rundenrekord für die Kombination aus Nordschleife und Grand-Prix-Kurs auf - und bewies damit sein großes Potenzial. In 8.47.337 Minuten umrundete der Däne in dem 330 PS starken Bioerdgas-Fahrzeug während eines Rennens zur Langstrecken-Meisterschaft Nürburgring am 10. April die 24,433 Kilometer lange Variante der "grünen Hölle".

Mit ausgiebigen Erprobungen bereitet sich Volkswagen auf die Herausforderung 24-Stunden-Rennen vor. Lichttests auf der Volkswagen-Teststrecke in Ehra-Lessien folgten Longruns im spanischen Guadix und auf der Nürburgring-Nordschleife. Zudem tritt Volkswagen mit dem Scirocco GT24-CNG bei einem weiteren Rennen zur Langstrecken-Meisterschaft Nürburgring am 24. April auf der Nordschleife an.