24h Nürburgring live
Liveticker 24h Nürburgring 2025: Jetzt das zweite Qualifying live!
Liveticker am Donnerstag von den 24h Nürburgring: +++ Dreieinhalb Stunden Training am Abend +++ HWA EVO fährt 2026 im Rennen +++ Titelverteidiger zum Auftakt vorne
Alles Wichtige im Überblick
Zeitplan Donnerstag
10:10 - 10:35 Uhr Cup und Tourenwagen Trophy Freies Training
10:45 - 11:10 Uhr Cup und Tourenwagen Trophy Qualifying 1
11:50 - 12:15 Uhr Tourenwagen Legenden Rennen 1 (25 Min.)
13:00 - 15:00 Uhr 24h Nürburgring Qualifying 1
15:45 - 16:15 Uhr Cup und Tourenwagen Trophy Rennen 1 (30 Min.)
17:15 - 19:05 Uhr 24h-Classic Qualifying 1
20:00 - 20:15 Uhr 24h Nürburgring Qualifying 2 (nur SP9)
20:15 - 23:30 Uhr 24h Nürburgring Qualifying 2 (alle Autos)
Hier geht es zum Livestream
Infos zur TV-Übertragung
Der Überblick über das Starterfeld
So wird das Wetter
Laurens Vanthoor will's wissen
Es gibt nochmal eine absolute Bestzeit (für die Streamzuschauer: PURPLE!) von Laurens Vanthoor im Scherer-Phx-Porsche #16 (Niederhauser/Vanthoor/Feller) eingangs Nordschleife! Außerdem hat er jetzt freie Bahn. Warten wir mal ab.
Fünf Strafplätze für den 100.000-Kilometer-Audi
Der equipe-vitesse-Audi #50 (Heimrich/Rocco/Klasen/Ullström), unter Insidern einfach aufgrund seiner Laufleistung als der "100.000-Kilometer-Audi" bekannt, erhält eine Strafe von fünf Startplätzen für das Rennen. Grund: Überschreitung der Boxengassengeschwindigkeit.
Der Zeitenmonitor zeigt aktuell kaum Verbesserungen an, noch immer ist der Verkehr offenbar zu dicht. Wohl aber hat der HRT-Ford #64 (Olsen/Maini/Stippler/J. Owega) gerade eine absolute Bestzeit (für die Streamzuschauer: PURPLE!) in Sektor 6 gefahren. Das ist das Bergaufstück Kesselchen. Leistung hat der Ford Mustang GT3 offenbar genug. Dafür war der Scherer-Phx-Porsche #16 (Niederhauser/Vanthoor/Feller) gerade mit einem Plattfuß langsam auf dem Grand-Prix-Kurs unterwegs.
Track Clear!
Das ging doch etwas schneller. Offensichtlich ist es gelungen, die #347 nach den Löscharbeiten hinter das Tor zur Steilstrecke zu ziehen. Die Strecke ist jetzt wieder komplett frei. Allerdings herrscht nach wie vor viel Verkehr. Erfahrungsgemäß kommen nach 23 Uhr Teams aus den kleineren Klassen verstärkt an die Box und es gibt eine "Happy Hour". Diesmal deutet allerdings nicht viel darauf hin.
Rowe schreibt Top-Qualifying ab!
Hans-Peter Naundorf gesteht, dass der Fokus mittlerweile ganz auf dem Rennen liegt. Aktuell dreht Raffaele Marciello seine Runden. Aufgrund der Code-60-Zone an der Hohen Acht sind derzeit keine Verbesserungen möglich.
"Mit dem ersten Tag sind wir nicht ganz zufrieden, da uns durch die verkürzte Vorbereitungszeit einige wichtige Abläufe fehlen", sagt Naunorf. "Wir hätten gerne am Top-Qualifying teilgenommen, aber aktuell tun wir uns damit ziemlich schwer. Jetzt richten wir den Fokus ganz auf das Rennen. Die Fahrer sollen sich in der Nacht noch an die Sichtverhältnisse gewöhnen, und wir müssen die Lichtanlage am Auto sauber abstimmen.“
Und wieder Code 60 - Feuer!
Rückschlag für alle, die es bei Dunkelheit nochmal wissen wollten. Im Streckenabschnitt Hohe Acht ist der Porsche 911 GT3 Cup MR von Nordique Racing #347 (Gülden/Sandtler/Hennerici) aus der SP-Pro gestrandet. Dort ist jetzt erst einmal Code 60. Da das Fahrzeug in Flammen steht, könnte das eine längere Sache werden. Wichtig: Der Fahrer ist aus dem Auto raus.
Code 60 aufgehoben
Die Code-60-Zonen sind aufgehoben! Jetzt könnte es vielleicht nochmal was geben. Allerdings muss noch ein Schleppverband die Strecke verlassen. Er befindet sich derzeit im Wippermann. Zur Erinnerung, die Top 5 ziehen das Ticket für das Top-Qualifying. 8:14.599 oder schneller müssen gefahren werden, um den Prosport-Aston-Martin #37 (Palette/Böckmann/Bastian) aus dem Top-Qualifying zu kicken.
Luca Ludwig: Schneller geht es bei uns nicht
Für den erstplatzierten Scherer-Phx-Audi #1 geht es nicht mehr schneller - meint zumindest Luca Ludwig: "Wir werden sicherlich unsere Zeit nicht mehr verbessern können. Christopher ist die Runde direkt zu Beginn bei freier Strecke gefahren. Diese Runde war einfach super. Jetzt geht es nur noch darum, uns auf die Dunkelheit einzustellen."
Sonnenuntergang
Für Romantiker ist dieses Wochenende eine Goldgrube, denn die Sonnenuntergänge zur Sommersonnenwende werden spektakulär sein. Das Zentralgestirn hat sich gerade im Nordwesten verabschiedet. Die Frage bleibt: Geht nochmal was, wenn es jetzt kühler wird? Diese Kandidaten wollen unbedingt noch das Ticket für das Top-Qualifying ziehen und müssten dafür unter die Top 5 fahren:
- Scherer-Phx-Porsche #16 (Niederhauser/Vanthoor/Feller)
- Eastalent-Audi #84 (Reicher/Klien/Siedler/Hofer)
- HRT-Ford #64 (Olsen/Maini/Stippler/J. Owega)
- Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde)
- Konrad-Lamborghini #7 (Soufi/Paul/Elkman/Lefterov)
- Dinamic-Porsche #54 (Buus/Cairoli/Sturm/Hartog)
- Hankook-Porsche #55 (Kim/Bruins/Holzer/Cho)
- Renazzo-Lamborghini #786 (Nana/Breuer/Mutsch/"Schmidtmann")
- equipe-vitesse-Audi #50 (Heimrich/Rocco/Klasen/Ullström)
© Lüttgens/smg
Falken mit schleichendem Plattfuß
Der Falken-Porsche #44 (Boccolacci/Marschall/Heinemann/Schuring) kam vorhin in langsamer Fahrt an Start/Ziel vorbei. Der Grund dafür ist ein schleichender Plattfuß. Hier wollte man offenbar kein Risiko gehen. Tim Heinemann ist inzwischen wieder unterwegs.
Daniel Juncadella: Nürburgring ist besser als Le Mans
Daniel Juncadella gehört zu den Fahrern im Feld, die am vergangenen Wochenende beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start waren. Und beim Vergleich der beiden Langstrecken-Klassiker hat der Spanier eine eindeutige Meinung: "Ich genieße es sehr, wieder auf der Nordschleife Rennen zu fahren. Das ist meiner Meinung nach das beste Langstreckenrennen der Welt. Ich war letzte Woche in Le Mans und habe da schon gesagt, dass mein Highlight des Jahres der Nürburgring ist."
"In meiner ersten Runde habe ich es etwas langsamer angehen lassen und mir die Campingplätze, die Barbeques und die Partys angeschaut. Das ist sehr speziell, und ich bin froh, als Rennfahrer mit einem starken Fahrerteam hier im Mittelpunkt stehen zu dürfen."
Auch sportlich sind Juncadella und seine Kollegen im Abt-Lamborghini #27 auf Kurs: "Bislang läuft es gut, wir liegen auf Platz drei. Genau das, was wir brauchten für das Top-Qualifying. Wenn man hier vorne steht, macht es einem das Leben einfacher. Für mich waren es die ersten Runden an diesem Wochenende."
Black-Falcon-Porsche steckt im Reifenstapel
Für den Black-Falcon-Porsche #48 (Arrow/Bünnagel/Kaya/Piana) dürfte das Training gelaufen sein. Das Auto ist im Streckenabschnitt Metzgesfeld in die Reifenstapel eingeschlagen.
"Grello" springt nach vorne
Das Zeitenverbesserungen möglich sind, zeigt Kevin Estre im Manthey-EMA-Porsche #911 (Estre/Güven/Preining). Im "Grello" fährt der Franzose auf Position sechs und ist damit das bestplatzierte GT3, der schon für das Top-Qualifying qualifiziert ist.
© Gruppe C Photography
Großer Service beim Rowe-BMW
Der Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde) steht in der Garage. Vorne ist das Auto in großen Teilen demontiert, besondere Hektik herrscht bei den Arbeiten aber nicht.
Der Stand der Dinge in Sachen Top-Qualifying
Fünf Plätze für das Top-Qualifying sind noch zu vergeben. Aktuell wären diese Teams im Einzelzeitfahren mit dabei:
- Scherer-Phx-Audi #1 (Haase/Ludwig/Winkelhock)
- Abt-Lamborghini #28 (Mapelli/Engelhart/Engstler)
- Abt-Lamborghini #27 (Pepper/Bortolotti/Juncadella)
- Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Pittard/Drudi/Thiim)
- Prosport-Aston-Martin #37 (Palette/Böckmann/Bastian)
Vor allem für die Prosport-Mannschaft wäre das ein echter Erfolg, während der Scherer-Phx-Porsche #16 (Niederhauser/Vanthoor/Feller) draußen wäre. Aber bis zum Ende des Trainings haben die Piloten noch die Gelegenheit, ihre Zeit zu verbessern. Allerdings war die freie Runde zu Beginn dafür die beste Gelegenheit, während nun wieder viel Verkehr herrscht.
Mapelli vorne, aber Haase kontert
Wie erwartet geht es richtig flott los. Zuerst übernimmt Marco Mapeilli im Abt-Lamborghini #28 (Mapelli/Engelhart/Engstler) die Führung, doch sofort kontert Christopher Haase und stellt den Scherer-Phx-Audi #1 (Haase/Ludwig/Winkelhock) wieder auf Position 1. 8:10.850 Minuten ist die neue Bestzeit.
Auf ins nächste Training
Um 20:00 Uhr startet das zweite Qualifying, das in die Dunkelheit hineingeht und bis 23:30 Uhr dauert. In den ersten 15 Minuten ist die Strecke ausschließlich den GT3-Fahrzeugen vorbehalten, die noch nicht für das Top-Qualifying qualifiziert sind. Bei weiterhin besten Bedingungen dürften die Piloten auf der relativ freien Strecke direkt auf Zeitenjagd gehen.
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