Dunlop: Auf der Nordschleife an alte Erfolge anknüpfen

(Motorsport-Total.com) - Es ist der Saisonhöhepunkt im Motorsport-Kalender: das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Bei der 39. Auflage des Langstrecken-Klassikers auf der Nürburgring-Nordschleife gehen zum ersten Mal auch brandneue Mercedes-Benz SLS AMG GT3 auf Dunlop an den Start. "Wir haben in der Vorbereitungsphase und beim 24-Stunden-Rennen in Dubai gezeigt, dass unser Auto sehr standfest und schnell ist", sagt Thomas Jäger, der als Testfahrer bei der Entwicklung die Rennversion des SLS AMG beteiligt war.

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Der Mercedes-Flügeltürer zählt zu den interessantesten Autos im Starterfeld

"Ein großer Pluspunkt bei unserem Fahrzeug ist, dass wir Wert darauf gelegt haben, dass das Auto sehr gut fahrbar ist und der Fahrer eine gute Rückmeldung bekommt. Das gibt insbesondere den Amateurfahrern sehr viel Sicherheit, weil man sich schnell an den Grenzbereich heranarbeiten kann. Dabei ist der Reifen gerade auf der Nordschleife ein wichtiger Faktor", meint der Deutsche.

Premium-Reifenhersteller Dunlop war in enger Zusammenarbeit mit dem Entwicklungsteam von HWA in Affalterbach von Anfang an Ausrüster für die Rennvariante des SLS AMG nach GT3-Reglement. An der Vorderachse kommen Dunlop-Rennreifen der Größe 300/680 R18 zum Einsatz, an der Hinterachse 310/710 R18. Beim Marathon-Rennen auf dem Nürburgring rüstet Dunlop den spektakulären SLS aus. Im Privatteam Rowe vertraut ein Spitzenteam, das mit dem Mercedes-Benz-Kundensportfahrzeug an den Start geht, auf die Wettbewerbsprodukte von Dunlop.

Kenner der Motorsport-Szene blicken auf diesen Einsatz mit besonderer Aufmerksamkeit, ging doch der legendäre Flügeltürer Mercedes 300 SL bereits in den 1950er-Jahren auf Dunlop-Reifen an den Start. Sein Nachfolger aus Affalterbach, der SLS AMG GT3, belegte im Januar 2011 gleich einen Podestplatz bei seinem allerersten 24-Stunden-Rennen in Dubai, ebenfalls auf Dunlop.

Zahlreiche Teams vertrauen auf Dunlop

Im Langstrecken-Sport rüstet Dunlop noch eine ganze Reihe weiterer ambitionierter Privatteams und Klassensieg-Kandidaten aus. Rund ein Fünftel der Teilnehmer beim Eifel-Marathon tragen das markante "Flying D" auf der Flanke. Denn wenn es darum geht, im Wettbewerb Siege und Spitzenplätze zu ermöglichen, sind Dunlop-Reifen ein wichtiger Baustein für den Erfolg.

Allen voran: die VLN-Gesamtsieger des vergangenen Jahres, das Team Bonk. Der Rennstall aus Münster setzt beim Eifel-Marathon insgesamt vier BMW Fahrzeuge ein. Zu den zahlreichen Teams, die im Kampf um den Klassensieg auf Dunlop vertrauen, gehört etwa das Team "FH Köln Motorsport
powered by Ford".

Die Studenten des Studiengangs Fahrzeugtechnik haben ihren Wagen unter der Leitung von Prof. Dr. Frank Herrmann umgebaut. Wie in den vergangenen Jahren wird der Ford Focus RS auch 2011 mit Dunlop-Rennreifen ausgerüstet. Die Tuning Akademie aus Ingolstadt setzt beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ein Audi A4 quattro auf Dunlop ein. Das Fahrzeug fährt mit einem neuartigen Treibstoff auf pflanzlicher Basis und wird in der Klasse "alternative Antriebe" antreten.