24h Nürburgring 2025: Rowe-BMW verpasst Top-Qualifying

(Motorsport-Total.com) - Überraschung beim Qualifikationsdrama auf der Nordschleife: Der Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde) hat den Einzug ins Top-Qualifying für das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2025 verpasst. Im entscheidenden Nachttraining am Donnerstagabend gehörte das BMW-Flaggschiff nicht zu den fünf Fahrzeugen, die sich die letzten Tickets für das Einzelzeitfahren am Freitag sicherten. (Ergebnis)

Zu Beginn der Session um 20:00 Uhr (Der Donnerstag in der Chronologie) erhielten alle SP9-Fahrzeuge, die noch nicht vorqualifiziert waren, die Gelegenheit zu einer schnellen Runde mit freier Anfahrt über die Nordschleife. In diesem "Shootout" setzte sich der Scherer-Phoenix-Audi #1 (Haase/Ludwig/Winkelhock) mit einer Rundenzeit von 8:10.580 Minuten an die Spitze, was auch die Bestzeit der Session blieb.

Ebenfalls den Sprung ins Top-Qualifying schafften zunächst die beiden Abt-Lamborghini, der Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Pittard/Drudi/Thiim) sowie der Prosport-Aston-Martin #37 (Palette/Böckmann/Bastian). Letzterer sollte jedoch noch um sein Ticket zittern müssen.

Diese Zeiten waren gesetzt, danach stellte sich die Frage, ob noch jemand mit Verkehr in der Lage sein würde, sich noch auf Kosten des Prosport-Aston-Martins ins Einzelzeitfahren reinzuschieben.

Vanthoor macht es mit Verkehr

Nach dem ersten Schlagabtausch drohte die Session in langen Code-60-Phasen zu versanden. Ein Unfall des Black-Falcon-Porsche #48 (Arrow/Bünnagel/Kaya/Piana) im Metzgesfeld - obwohl bereits vorqualifiziert - sorgte für eine längere Code 60.

Kaum war diese aufgehoben, fing der Cup-Porsche #347 von Nordique Racing #347 (Gülden/Sandtler/Hennerici) aus der SP-Pro im Bereich Hohe Acht Feuer. Der Fahrer konnte sich unverletzt retten, doch der Vorfall führte zu einer weiteren Code 60.

Erst gegen Ende war die Strecke wieder freigegeben und auch der Verkehr ließ nach. Jetzt ging es Schlag auf Schlag. Laurens Vanthoor nutzte die letzten Minuten für einen Angriff im Scherer-Phoenix-Porsche #16 (Niederhauser/Vanthoor/Feller). In 8:12.103 Minuten fuhr er noch auf Rang drei - genug für das Top-Qualifying. Prosport war damit draußen.

Kelvin van der Linde im Rowe-BMW #98 verbesserte sich zwar seinerseits auf 8:17.512 Minuten, doch das reichte nur zu Rang neun unter den Nicht-Qualifizierten. Bereits vor der Session hatte Teamchef Hans-Peter Naundorf angekündigt, den Fokus auf die Rennvorbereitung zu legen.

Dennoch ist das Verpassen des Top-Qualifyings für das werksunterstützte Team ein Rückschlag, denn der Evo-Version des BMW M4 GT3 fehlte es auch schon bei den NLS-Läufen an Speed.

Nicht für das Top-Qualifying qualifiziert

- Prosport-Aston-Martin #37 (Palette/Böckmann/Bastian)
- Eastalent-Audi #84 (Reicher/Klien/Siedler/Hofer)
- HRT-Ford #64 (Olsen/Maini/Stippler/J. Owega)
- Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello/van der Linde)
- Konrad-Lamborghini #7 (Soufi/Paul/Elkman/Lefterov)
- Dinamic-Porsche #54 (Buus/Cairoli/Sturm/Hartog)
- Hankook-Porsche #55 (Kim/Bruins/Holzer/Cho)
- Renazzo-Lamborghini #786 (Nana/Breuer/Mutsch/"Schmidtmann")
- equipe-vitesse-Audi #50 (Heimrich/Rocco/Klasen/Ullström)

Das Top-Qualifying findet am Freitag von 13:20 bis 14:30 Uhr statt. Danach bleibt den Teams nur noch das Abschlusstraining (16:15 bis 17:45 Uhr), um sich final auf das Rennen vorzubereiten, das am Samstag um 16:00 Uhr gestartet wird.