Es geht los: Die Gerüchteküche nimmt die Arbeit auf
Vertragsende bei Greg Biffle und Carl Edwards: Steht da etwa ein Wechsel an? Auch Richard Petty werden Kontaktgespräche mit Toyota unterstellt
(Motorsport-Total.com) - Wir schreiben gerade einmal den Mai 2014, da richtet sich ein erster NASCAR-Fokus auf die Saison 2015. Im Brennpunkt von Kansas stehen dabei Greg Biffle und Richard Petty Motorsports (RPM), denen die Gerüchteküche der NASCAR-Garage etwaige Wechselgedanken unterstellt. Biffle mit nicht näher genanntem Ziel, RPM möglicherweise von Ford in Richtung Toyota-Power. Aber wie es typisch für eine Gerüchteküche ist, sind alle Theorien zum jetzigen Zeitpunkt rein spekulativ.
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Schlägt sich "The Biff" wirklich mit Abschiedsgedanken herum? Zoom
Allerdings trug Biffle in dieser Woche nicht gerade dazu bei, die Spekulationen einzubremsen. Er würde sehr gerne bei Jack Roush bleiben, habe jedoch "andere Optionen", sagte der 44-jährige Vizemeister der Saison 2005 gegenüber dem NASCAR-Radio 'Sirius XM'. Vieles wird dabei von den weiteren Plänen seines Langzeitsponsors 3M abhängen, er selbst wünsche sich jedoch "zu 100 Prozent" einen neuen Roush-Vertrag. Und: Auch das Arbeitspapier von Carl Edwards läuft Ende 2014 aus.
Interessant sind diese Gerüchte in erster Linie deswegen, weil Biffle schon vor einigen Monaten zu Protokoll gab, dass man gute Gespräche führe und eine Einigung kurz bevorstehe. Auch Ricky Stenhouse, der Dritte im Roush-Bunde, hat einen Sponsor verloren: Die Nationwide-Versicherungsgruppe wechselt von Jack Roush zu Rick Hendrick, besser gesagt ans Auto von NASCAR-Dauerpublikumsliebling Dale Earnhardt Jr. Im Roush-Lager gibt es derzeit also jede Menge Arbeit.
Völlig unbestätigt sind die Gerüchte um einen Petty-Wechsel von Ford zu Toyota. Einige US-Medienberichten zufolge, habe sich der "King" am Rande des Richmond-Rennens mit Toyota getroffen. Auch der Petty-Vertrag mit Ford läuft zum Jahresende aus und da Joe Gibbs Racing und Michael Waltrip Racing, die beiden Toyota-Aushängeschilder, derzeit jeweils nur drei Teams an den Start bringen, wären bei Toyota Racing Development noch Kapazitäten frei für die beiden Petty-Autos von Marcos Ambrose und Aric Almirola.
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