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Technik & Co.

Hier finden Sie eine Sammlung interessanter Reportagen zu verschiedenen Themengebieten aus unserem Archiv. Wir haben die Artikel für Sie übersichtlich in die folgenden Unterrubriken eingeordnet:

Team
Fahrer
Aerodynamik
Antrieb & Mechanik
Chassis
Reifen
Materialien
Bremsen
Benzin und Schmierstoffe
Sicherheit
Software & Simulatoren
Setup
Logistik
Business
Sonstiges

 
 Team
Teammanager: Dirigenten, die im Schatten stehen 10.10.2013
Fahrt ins Graue: Wenn Piloten Hilfe brauchen 25.08.2013
Rein, rauf, runter, raus: Boxenstopps in Perfektion 06.04.2013
McLaren Applied Technologies: Das dritte Standbein 18.02.2013
So arbeitet Sauber in Hinwil 02.02.2013
Was einen guten Teamchef ausmacht 30.11.2012
Unter drei Sekunden: Die Wissenschaft der Boxenstopps 10.11.2012
Was ist eine "Torque Map"? 11.10.2012
Weshalb fahren die Teams im Nassen nur wenig? 06.07.2012
Drei-Sekunden-Rausch: Der Mann am Wagenheber 30.09.2011
Mechaniker: Schlaflose Helden ohne Gesicht 16.08.2010
Trucks - Die Schaltzentrale der Teams 05.06.2010
Renningenieur: Traumjob für Techniker 01.04.2010
Ein typisches Rennwochenende mit Luca Baldisseri 12.09.2008
Was macht ein Teammanager im Winter? 10.12.2006
Viry-Châtillon: Renaults Motoren-Schmiede 10.11.2005
Renaults Technocentre: Feintuning für die Formel 1 03.11.2005
Fokus Entwicklung: Von der Idee zum Formel-1-Auto 16.04.2005
Die Entstehung eines neuen Boliden 01.11.2004
Die Stunde der Strategen 18.09.2004
Das 'McLaren Technology Center' - die neue Superfabrik 12.05.2004
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 Fahrer
Von Jetlag und nervigen Sitznachbarn: Mit Vettel um die Welt 20.09.2013
Startvorgang in der Formel 1: Kupplung, Puls und los! 26.08.2013
Ein Trainingstag mit Lewis Hamilton 02.08.2013
Ungeliebtes Pflichtprogramm: Die Installationsrunde 01.08.2013
Fitness im Blickpunkt: Wie Button trainiert 16.03.2013
Viele Laptops, wenig Sinn: Startvorbereitung in der Formel 1 28.01.2013
Der Teamkollege: Freund, Feind oder Vorbild? 12.06.2012
Wie die Fahrer der malaysischen Hitze trotzen 20.03.2012
Herausforderung Monaco: Arbeitslast am Lenkrad 40 Prozent höher 24.05.2011
Renningenieur & Fahrer: Ein starkes Gespann 09.11.2010
Wie lernen Formel-1-Piloten neue Strecken? 24.08.2007
Welche Kräfte auf die Fahrer im Auto wirken 07.09.2005
Die Beziehung zwischen Fahrer und Ingenieur 17.07.2005
Kimi Räikkönen und der Testalltag 28.11.2004
Die Helden der Formel-1-Helden 01.09.2004
Der unbequeme Arbeitsplatz: Das Cockpit 24.08.2004
Von 60 auf 180 Puls binnen weniger Minuten 07.08.2004
Wenn Formel-1-Piloten zu Action-Helden werden 01.08.2004
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 Aerodynamik
Druckvolle Luftnummer - Die Airbox 12.04.2013
Mehr Abtrieb ist gefragt 03.06.2010
Grip: Kleine Sache, große Wirkung 24.03.2008
Die hohe Kunst der Aerodynamik (2) 25.12.2007
Die hohe Kunst der Aerodynamik (1) 24.12.2007
Fokus Aerodynamik: Die Wissenschaft der Winde 30.08.2006
Der Faktor Fahrer bei der Aerodynamik-Entwicklung 14.02.2006
Die Bedeutung der Nase eines Autos 27.09.2005
Aerodynamik: Kompromisse und das Setup 26.08.2005
'CFD': Entwicklungs-Hilfe für die Formel 1 03.09.2004
Die Formel 1 und das Überholen 09.08.2004
Warum Formel-1-Autos windempfindlich sind 07.07.2004
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 Antrieb & Mechanik
Antriebe in der Analyse: Stärken, Schwächen und die Clous 05.04.2014
Auf einen Blick: Wichtige Begriffe zum neuen Antriebsstrang 07.03.2014
Mit dem Turbomotor in ein neues Zeitalter 09.08.2013
Formel-1-Technik: Zugstrebe vs. Druckstrebe 15.03.2013
Rückblick auf V8-Motoren: Eingefroren, aber heißer als Lava 14.03.2013
Motoren 2014: ERS im Blickpunkt 06.03.2013
V6-Motoren: Benzinflussbegrenzung sorgt für höhere Effizienz 26.02.2013
Renault V6-Turbo: Leiser, effizienter, komplexer 25.02.2013
Leiser, effizienter, cleverer: Die Turbozukunft der Formel 1 20.01.2013
Der Kniff mit dem Gaspedal: Fußarbeit wird zur Kopfsache 04.10.2012
KERS: Eigene Wissenschaft auch für die Fahrer 06.08.2012
Elektronik: MES bekommt Zuwachs 13.07.2012
Eine Wissenschaft für sich: Richtig in die Gänge kommen 06.07.2012
Marmorini: "Der Motor ist Teil des Gesamtpakets" 25.08.2011
Hintergrund: Die Getriebe 21.06.2011
Motoren: Nach dem Rennen geht die Arbeit erst los 06.08.2010
Wie das Triebwerk zum Brüllen gebracht wird 30.03.2010
Zündkerzen in der Formel 1 15.03.2010
KERS, Slicks und Mähdrescher: Die neue Formel 1 26.03.2009
Die große Analyse: KERS für Dummys 25.03.2009
Force India: Drei Mann und das Motorenklima 26.01.2009
Echt richtungweisend: Die Lenksäule 26.11.2005
Monaco: Belastungsprobe für das Getriebe 17.05.2005
Motoren: Von PS-Lügen, Drehzahlen und Benzinfressern 06.09.2004
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 Chassis
Formel-1-Technik: Der Sitz 10.03.2013
Formel-1-Technik: Das Monocoque 07.03.2013
Welche Tests ein Chassis überstehen muss 23.01.2012
Die Wissenschaft der Radmutter 13.04.2010
Wie ist ein Formel-1-Auto aufgebaut? 16.02.2010
Die Diskussion um das Mindestgewicht 18.04.2009
Kühlung im Fokus: Immer cool bleiben! 20.07.2005
Echt unecht – Showcars in der Formel 1 09.08.2002
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 Reifen
Die Bedeutung des Barcodes von Formel-1-Reifen 18.05.2012
Das Reifen-Datensystem von Pirelli 25.01.2012
Straßenreifen und Rennreifen im Vergleich 30.11.2011
Windkanal-Reifen: "Das Geheimnis der Formel 1" 06.09.2011
Hintergrund: Was macht Vettels Reifentechniker? 10.08.2011
Auf der Suche nach dem passenden Reifendruck 13.09.2010
Das Geheimnis des Reifenflüsterns 22.04.2010
Von Gummi geben und nehmen 16.10.2008
Reifenwärmer: Warme Hüllen für kalte Reifen 11.08.2006
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 Materialien
Formel-1-Technik: Kohlefaser 13.03.2013
Feuerfest war gestern: Das Geheimnis der Rennanzüge 22.10.2011
Wie Formel-1-Autos gebacken werden 30.05.2009
Karbon: Der Stoff, aus dem man Formel-1-Autos schnitzt 10.02.2009
Metall in der Formel 1 17.11.2005
Nomex: Die zweite Haut der Formel-1-Fahrer 04.07.2005
Belastungsprobe in der Formel 1 05.07.2004
Dank Wolfram schwer auf den Punkt gebracht 16.04.2004
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 Bremsen
"Brake-by-Wire": Raumschiff Enterprise auf Fußdruck 17.04.2014
Bremsen in der Formel 1 erfordert "Fußspitzengefühl" 31.03.2013
Brembo: Mehr Bremslast auf der Vorderachse 30.03.2009
Vorzüge und Nachteile moderner Formel-1-Bremsen 07.06.2005
Die Bremssättel in der Formel 1 02.11.2004
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 Benzin und Schmierstoffe
Benzinsparen mit "lift and coast": Wie funktioniert das? 29.03.2014
Die Benzin-Durchfluss-Begrenzung und wie sie funktioniert 28.03.2014
Schachspiel Spritverbrauch: Wer zu viel tankt, verliert 22.06.2012
Entwicklung von Formel-1-Benzin kommt der Serie zugute 11.10.2011
Hintergrund: Kraft- und Schmierstoffe in der Formel 1 05.10.2011
Benzin: Revolution hinter den Kulissen 05.05.2010
Die Erfolgsformel für den goldenen Sprit 20.09.2006
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 Sicherheit
Safety- und Medical Car: Mercedes sorgt für maximale Sicherheit in der Formel 1 22.03.2013
Wie der Mr. Safety-Car die Formel 1 erlebt 01.09.2011
Kristensen über die Aufgaben als Rennkommissar 10.08.2011
Die Sicherheit im Fokus der Formel 1 20.07.2011
Im Fokus: Die Helme der Piloten 04.06.2010
Die Spezialkleidung der Mechaniker 06.02.2009
Sicherheitsfaktor Auslaufzone 16.08.2006
Helme & Overalls: Doppelt auf Nummer sicher 09.07.2006
Gurt: Bitte anschnallen! 13.04.2006
Nomex: Die zweite Haut der Formel-1-Fahrer 04.07.2005
Die Arbeit des Technischen Delegierten der FIA 13.06.2005
Sicherheit an der Rennstrecke: Die Streckenposten 23.05.2005
Die "Aufpasser" der Formel 1 05.05.2004
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 Software & Simulatoren
Simulatoren: Virtuelles Training für den Fall X 22.12.2012
Formel-1-Simulatoren: Testfahrt im Labor 19.12.2012
Datenverkehr: Wie die Formel 1 Orwell vor Neid erblassen ließe 01.10.2012
Einblicke in das Leben eines Software-Ingenieurs 03.09.2012
Kommunikationnetze der Teams: von der Rennstrecke bis zur Fabrik 08.08.2011
Wie werden sich Telemetriedaten zu nutze gemacht? 01.11.2010
Rechenzentrum auf Rädern: Der Ingenieurs-Truck 24.07.2010
Der Krieg der Supercomputer 23.04.2010
Telemetrie: "Big Brother" in der Formel 1 22.04.2010
Die Rolle der IT in der Formel 1 07.06.2007
Digitalisierung des Formel-1-Piloten 24.02.2005
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 Setup
Schöne neue Welt: Setup per Ferndiagnose 12.11.2012
Der Weg zum perfekten Setup 03.04.2012
Highspeed-Strecken und das Setup 31.08.2005
Aerodynamik: Kompromisse und das Setup 26.08.2005
Wie sich ein Team auf eine neue Strecke vorbereitet 15.08.2005
Wie Formel-1-Teams die Sektor-Zeiten analysieren 16.10.2004
Herausforderung Regen 28.08.2004
Die Temperatur: Der Balance größter Feind 25.07.2004
Harmonie der Technik 14.05.2004
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 Logistik
Überseerennen: Herausforderung Logistik 17.03.2012
Ferrari: Logistik ist ein großer Bestandteil der Formel 1 11.10.2011
Die Logistik bei Renault 21.06.2011
Logistische Herausforderung in der "Europa-Saison" 09.06.2011
Formel Logistik: So reisen die Teams um die Welt 07.04.2010
Herausforderung Logistik 12.08.2006
Das Lager eines Formel-1-Teams 08.12.2005
Logistik: Auf dem Weg nach "Down Under" 01.03.2005
Logistik: In 24 Stunden um den Globus 25.02.2005
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 Business
Ecclestone: Dompteur mit dem richtigen Riecher 28.10.2010
Wenn Formel-1-Teams shoppen gehen 24.11.2005
So viel Geld verschlingt die Formel 1 29.03.2004
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 Sonstiges
Die Elektronikrevolution der Formel 1 unter der Lupe 03.07.2014
Monza: Das letzte Flaggschiff der Hochgeschwindigkeit 06.09.2013
Beitske Visser: Red Bulls Antwort auf die Männerdomäne 06.08.2013
Formel-1-Technik: Das Lenkrad 09.03.2013
Im Fokus: Die Halbautomatik von Williams 09.08.2011
Parc Ferme und die Folgen 15.06.2011
Lenkrad: Von Knöpfen und Schaltern 23.04.2011
Testfahrten: Nicht mehr als ein Ratespiel 28.02.2011
Einblicke in die Rennstrategie bei Mercedes 13.10.2010
Nach dem Rennen: Der Grand Prix in der Verlängerung 13.08.2010
Die Abläufe in der Startaufstellung 19.05.2010
FIA für Dummys: Was ist der Motorsport-Weltrat? 22.06.2009
Hintergrund: Die Formula One Teams Association 05.03.2009
Wer kontrolliert eigentlich die Traktion? 03.04.2008
Doping und die Formel 1 10.06.2007
So funktioniert der Boxenfunk 14.12.2006
Der Asphalt: Schichtarbeit für die Formel 1 13.10.2006
Einfach und schnell: Die Boxentafel 17.09.2006
Gibt es den Heimvorteil in der Formel 1? 13.05.2006
Zahlen aus der beeindruckenden Welt der Formel 1 27.11.2005
Wettervorhersagen in der Formel 1 02.10.2005
Ein "Normalo" im Formel-1-Auto 17.08.2005
Der Aufstieg der Elektronik 25.05.2005
Traumjob Formel-1-Gridgirl 18.06.2004
Stimmen im PS-Gebrüll - Traumjob Formel-1-Kommentator? 16.10.2001
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