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Marussia F1 Team

Auto und Fahrer
Chassis Marussia MR01
Motor Cosworth CA2012
Reifen Pirelli
Fahrer 1 Timo Glock
Fahrer 2 Charles Pic
 
Steckbrief
Porträt (Stand: 9. März 2012) Das ursprünglich Virgin genannte Team entstand im Jahr 2009, als die FIA nach neuen Rennställen für die Formel-1-Weltmeisterschaft suchte. John Booth, Chef des Formel-3-Teams Manor, trommelte eine Crew zusammen und holte anschließend den Investor Richard Branson von der Virgin-Gruppe an Bord, der dem Team den Namen gab.

Die technische Verantwortung trug zunächst der ehemalige Simtek- und Benetton-Designer Nick Wirth, dessen Philosophie es war, seine Autos komplett ohne Windkanal nur mit CFD-Simulationen zu bauen. Der Mitarbeiterstab setzte sich zum Teil aus alten Manor-, zum Teil aus alten Formel-1-Leuten zusammen, die ihre bisherigen Teams verlassen haben. Führungsfahrer ist seit Beginn des Teams der Deutsche Timo Glock.

Wirth wurde im Sommer 2011 abgelöst und das technische Kommando Pat Symonds übergeben, der schon bis dahin technischer Berater des Teams war. Zum gleichen Zeitpunkt wurde auch eine Kooperation mit McLaren vereinbart.

In der Premierensaison erging es Virgin jedoch wie allen neuen Teams und es gelang kein einziger Punkt. Aufgrund der schlechteren Einzelergebnisse wurde der Rennstall 2010 und 2011 sogar Letzter der Konstrukteurs-WM. Dennoch erwarb am Jahresende der russische Automobilhersteller Marussia, bis dahin nur einfacher Sponsor, die Mehrheit am Rennstall.
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Teamchef John Booth
Großbritannien
Teammanager Dave O'Neill
Großbritannien
Techn. Direktor Pat Symonds
Großbritannien
Chefingenieur Dave Greenwood
Großbritannien
Chefdesigner John McQuilliam
Großbritannien
Chefaerodynamiker Richard Taylor
Großbritannien
Renningenieure Glock: Michael Harre (Neuseeland)
Pic: Paul Davison (Großbritannien)
Testfahrer Maria De Villota
Weitere Personen John Booth (Teamchef)
Pat Symonds (Technischer Berater)
Graeme Lowdon (Sportdirektor und Präsident)
Andy Webb (Geschäftsführer)
Darryl Eales (Vorstandsvorsitzender)
Tracy Novak (Direktorin PR und Kommunikation)
Angestellte 171
Jahresbudget 40 Millionen Euro
Anteilseigner Marussia Motors (70,6 Prozent)
Lloyds Development Capital (24,3 Prozent)
OBS 2009* (5,1 Prozent)

*John Booth, Graeme Lowdon und andere Eigentümer
Formel-1-Debüt 18.03.2012 beim GP Australien / Melbourne
Bestes Erg. Quali 19. Startplatz
Bestes Erg. Rennen 14. Platz
Starts 5
Siege 0
Punkte 0
Schn. Rennrunden 0
Poles 0
Ausfallquote 20 Prozent

 

 
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