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Caterham F1 Team
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| Auto und Fahrer | |
|---|---|
| Chassis | Caterham CT01 |
| Motor | Renault RS27-2012 |
| Reifen | Pirelli |
| Fahrer 1 | Heikki Kovalainen |
| Fahrer 2 | Witali Petrow |
| Steckbrief | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Porträt | (Stand: 6. März 2012) Seit April 2011 liegt der britische Sportwagenhersteller Caterham im Besitz von Tony Fernandes. Caterham wurde 1973 gegründet und verfügte jahrelang nur über ein einziges Modell, nämlich den Lotus Seven. Den hatte eigentlich Colin Chapman entwickelt und 1957 auf den Markt gebracht, doch Lotus stellte die Produktion ein und trat die Rechte an Caterham ab. Der Formel-1-Einstieg erfolgte eher zufällig: Ursprünglich waren Fernandes und seine malaysischen Geschäftspartner als Lotus in die Königsklasse gekommen, doch wegen eines mühsamen Rechtsstreits mit der Lotus-Gruppe aus dem Proton-Konzern musste für 2012 ein neuer Name her. Fernandes sah dies offenbar schon kommen und hatte daher die Marke Caterham übernommen. Diese will er langfristig, mit dem Formel-1-Engagement als Zugpferd, neu beleben. Die Geschichte des Rennstalls mit Sitz in der früheren Arrows-Fabrik in Leafield ist noch jung. Als die FIA 2009 nach neuen Teams für die Weltmeisterschaft 2010 suchte, bewarb sich auch Fernandes. Der Designer Mike Gascoyne hatte von Toyota in Deutschland und dem Formel-3-Team Litespeed in Großbritannien mehrere Ingenieure für ein Projekt zusammengetrommelt. Die Finanzierung kam beim Projekt "Lotus neu" aus Malaysia, angeführt von AirAsia-Boss Fernandes und der Regierung. Die Fabrik des Rennstalls war zunächst in Hingham in der Grafschaft Norfolk angesiedelt, also ganz in der Nähe der traditionellen Lotus-Basis. Im Premierenjahr 2010 trat das Team als "Lotus Racing" an - mit einer Lizenz der Lotus-Gruppe. Diese kündigte die Lizenzvereinbarung jedoch schon nach einem von fünf Jahren auf. Fernandes erwarb stattdessen die Rechte am Originalnamen "Team Lotus" (von James Hunts Bruder David), während die Lotus-Gruppe gleichzeitig bei Renault einstieg und ihr eigenes Formel-1-Projekt plante. 2011 kam es so zur absurden Situation, dass zwei Teams den Namen Lotus für sich beanspruchten, ehe man sich schlussendlich doch noch einig wurde. |
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| Linktipps | Offizielle Internetseite Offizielle Facebook-Präsenz Offizielle Twitter-Präsenz |
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| Teamchef | Tony Fernandes Malaysia |
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| Teammanager | Steve Nielsen Großbritannien |
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| Techn. Direktor | Mark Smith Großbritannien |
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| Chefingenieur | Jody Egginton Großbritannien |
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| Chefdesigner | Lewis Butler Großbritannien |
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| Chefaerodynamiker | Marianne Hinson Großbritannien |
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| Renningenieure | Kovalainen: Juan Ramirez (Mexiko) Petrow: Gianluca Pisanello (Italien) |
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| Testfahrer | Giedo van der Garde Alexander Rossi |
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| Weitere Personen | Mike Gascoyne (Technologie-Direktor) Kamarudin Meranun (Stellvertretender Teamchef) SM Nasarudin (Stellvertretender Teamchef) Riad Asmat (Geschäftsführer) Mia Sharizman (Generalmanager im Büro des Geschäftsführers) Keith Saunt (Betriebsdirektor) Elliot Dason-Barber (Leiter Forschung und Entwicklung) Silvi Schaumlöffel (Leiterin Marketing) Tom Webb (Leiter Kommunikation) |
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| Kontakt | Caterham F1 Team Hingham Industrial Estate Ironside Way Hingham Norfolk NR9 4LF UK Tel.: +44 1953 851 411 Fax: +44 1953 852 092 |
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| Angestellte | 253 | ||||||||||||
| Jahresbudget | 70 Millionen Euro | ||||||||||||
| Anteilseigner | Tony Fernandes (25 Prozent) Zahri bin Ismail (25 Prozent) Kamarudin bin Meranun (25 Prozent) Scheich Mohd Nasarudin (25 Prozent) |
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| Formel-1-Debüt | 18.03.2012 beim GP Australien / Melbourne | ||||||||||||
| Bestes Erg. Quali | 16. Startplatz | ||||||||||||
| Bestes Erg. Rennen | 16. Platz | ||||||||||||
| Bestes Erg. WM | 10. Platz mit 0 Punkten (Saison 212) | ||||||||||||
| Die letzten WMs |
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| Starts | 5 | ||||||||||||
| Siege | 0 | ||||||||||||
| Punkte | 0 | ||||||||||||
| Schn. Rennrunden | 0 | ||||||||||||
| Poles | 0 | ||||||||||||
| Ausfallquote | 20 Prozent | ||||||||||||
