Michael Schumacher: König der Rennfahrer

(Motorsport-Total.com/SID) - Er kam mit 1.000 Mark Taschengeld in die Formel 1 und wurde der König der Rennfahrer. Kein anderer hat die Geschichte des Grand-Prix-Sports so nachhaltig geprägt wie Michael Schumacher. Seine Rekorde scheinen auf ewig in den Asphalt gemeißelt, der siebenmalige Weltmeister ist ein Unsterblicher in der "Hall of Fame" des Automobilsports.

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Im Jahr 2004 wurde Michael Schumacher zum bisher letzten Mal Weltmeister

Mit einer Pizza in der Jugendherberge und Herzklopfen vor dem ersten Formel-1-Rennen fing am 25. August 1991 alles an. Als damals ein gewisser Michael Schumacher im belgischen Spa-Francorchamps sein Debüt in der Königsklasse gab, ahnte nur sein Zimmergenosse Willi Weber, dass dies die "Geburtsstunde des besten Rennfahrers der Welt" sein sollte.

Manager Weber hatte schon früh das außergewöhnliche Talent des Jungen aus Kerpen erkannt, im richtigen Moment die richtigen Entscheidungen getroffen - und sich dabei unter anderem einer kleinen "Notlüge" bedient. Den Platz im Jordan-Cockpit hatte Schumacher 1991 nur bekommen, weil Weber Teambesitzer Eddie Jordan versichert hatte, sein Schützling sei schon oft in Spa-Francorchamps gefahren und kenne die Strecke sehr gut. Das war ein wenig an der Realität vorbei formuliert, Schumacher kannte Spa-Francorchamps nur vom Hörensagen.

Von Jordan ging es zu Benetton, mit dem Team von Flavio Briatore holte Schumacher 1994 und 1995 seine ersten beiden WM-Titel. Als er nach der Saison 1995 zu Ferrari wechselte, schüttelten viele Experten ungläubig den Kopf. "Mit Benetton habe ich alles erreicht, ich wollte eine neue Herausforderung", begründete Schumacher damals seinen Entschluss. "Michael hätte es sich einfach machen und für Williams oder McLaren fahren können. Doch nur bei Ferrari konnte er zeigen, wie gut er wirklich ist", sagte Weber.

Schumachers erste Karriere endete nach fünf weiteren WM-Titeln im Oktober 2006, die zweite begann im März 2010 im Cockpit eines Mercedes und wird im November 2012 in Sao Paulo vorbei sein. Ob es eine dritte geben wird, steht derzeit noch in den Sternen.

Schumachers Privatvermögen ist nicht mehr zu schätzen, Privatjet, Luxusjacht, ein eigener Reitstall für Ehefrau Corinna und ein millionenschwerer Fuhrpark gehören längst zum ganz normalen Standard der Schumachers, die mit ihren zwei Kindern Gina-Maria und Mick in Vufflens in der Schweiz leben.

Schumacher bezeichnet sich selbst stets als bodenständigen Menschen, der die Wurzeln seiner Herkunft nicht leugnet. Während seiner Lehrzeit als KFZ-Mechaniker, die er 1989 abschloss, musste er mit 300 Mark monatlich über die Runden kommen, für sein erstes Formel-1-Rennen erhielt er 1.000 Mark Taschengeld. Der Rest ist Geschichte.

Stationen einer Formel-1-Karriere:

25. August 1991: Manager Willi Weber bringt Michael Schumacher als Ersatzfahrer für Bertrand Gachot beim Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps im Jordan-Team unter. Dem spektakulären siebten Startplatz folgt im Rennen durch einen Kupplungsschaden nach 700 Metern das Aus.

8. September 1991: Zweites Rennen, zweites Team. Nach einem Blitztransfer fährt Michael Schumacher für Benetton und gewinnt in Monza als Fünfter seine ersten beiden WM-Punkte.

30. August 1992: Michael Schumacher gelingt in Spa-Francorchamps der erste Formel-1-Sieg.

26. September 1993: Beim Großen Preis von Portugal in Estoril feiert Schumacher den einzigen Erfolg in seiner zweiten WM-Saison.

1. Mai 1994: Michael Schumacher gewinnt in Imola, es ist sein dritter Sieg in Serie. Der Erfolg wird durch die tödlichen Unfälle von Roland Ratzenberger und Ayrton Senna überschattet.

10. Juli 1994: Die Disqualifikation in Silverstone, nachdem er die schwarze Flagge ignoriert hat, macht den einstigen Saubermann zum "Schummel-Schumi". Schumacher werden die Punkte für den zweiten Platz aberkannt, er wird für zwei Rennen gesperrt.

28. August 1994: Wenige Stunden nach seinem Sieg in Spa-Francorchamps wird Schumacher wegen der "Holzplatten-Affäre" disqualifiziert.

13. November 1994: In Adelaide kommt es zum Showdown um den WM-Titel mit Damon Hill. Beide scheiden nach einer Kollision aus, Schumacher ist erstmals Weltmeister.

30. Juli 1995: Michael Schumacher gewinnt als erster Deutscher den Heim-Grand-Prix auf dem Hockenheimring.

1. August 1995: Schumacher heiratet seine Freundin Corinna.

16. August 1995: Schumacher unterschreibt für zwei Jahre bei Ferrari und kassiert dafür 80 Millionen Mark.

27. August 1995: "Regenkönig" Schumacher rast in Spa-Francorchamps vom 16. Startplatz zum Sieg.

1. Oktober 1995: Schumacher feiert als erster Deutscher einen Sieg bei einem WM-Lauf auf dem Nürburgring.

22. Oktober 1995: Schumacher ist nach dem Sieg im japanischen Aida zum zweiten Mal Weltmeister, erneut vor Damon Hill.

2. Juni 1996: Beim Regenrennen in Barcelona gewinnt Schumacher seinen ersten Grand Prix für Ferrari.

7. August 1996: Schumacher zieht von Monte Carlo nach Vufflens in die Schweiz.

5. November 1996: Ferrari verlängert Schumachers Vertrag um zwei weitere Jahre bis zum Saisonende 1999.

20. Februar 1997: Schumacher wird erstmals Vater. Ehefrau Corinna bringt im St.-Joseph-Hospital in Wipperfürth Töchterchen Gina Maria zur Welt.

28. September 1997: Michael Schumacher fährt beim Großen Preis von Luxemburg auf dem Nürburgring sein 100. Formel-1-Rennen.

26. Oktober 1997: Schumacher scheidet nach dem Rammstoß gegen seinen WM-Rivalen Jacques Villeneuve im Saisonfinale in Jerez aus. Der Kanadier kann weiterfahren, wird Dritter und ist Weltmeister.

11. November 1997: Schumacher wird wegen der "Rammstoß-Affäre" der Vizetitel nachträglich aberkannt.

17. Juli 1998: Schumachers Vertrag bei Ferrari wird um drei Jahre bis einschließlich 2002 verlängert. Sein Gehalt wird auf geschätzte 75 Millionen Mark pro Saison erhöht.

1. November 1998: Ein Reifenplatzer reißt Schumacher im WM-Finale in Suzuka aus allen Träumen. Mika Häkkinen gewinnt das Rennen und den WM-Titel.

25. März 1999: Schumacher wird zum zweiten Mal Vater. Ehefrau Corinna bringt in einem Schweizer Krankenhaus Sohn Mick zur Welt.

11. Juli 1999: Beim schwersten Unfall seiner Karriere erleidet Schumacher in Silverstone einen Bruch des rechten Schien- und Wadenbeins. Er muss sechs Rennen pausieren, seine Titelträume sind geplatzt.

8. Oktober 2000: Schumacher gewinnt den Großen Preis von Japan und steht vor dem Saisonfinale in Malaysia als Weltmeister fest. Der Deutsche ist der erste Ferrari-Champion seit dem Südafrikaner Jody Scheckter 1979.

22. Mai 2001: Schumacher verlängert für weitere zwei Jahre bis einschließlich 2004 bei Ferrari.

19. August 2001: Schumacher wird in Budapest vorzeitig zum vierten Mal Weltmeister und stellt mit dem 51. Grand-Prix-Sieg seiner Karriere den Weltrekord des Franzosen Alain Prost ein.

2. September 2001: Schumacher gewinnt zum fünften Mal sein Lieblingsrennen in Spa-Francorchamps und ist mit 52 Siegen alleiniger Weltrekordhalter.

14. Oktober 2001: Schumacher krönt seine perfekte Saison mit dem Sieg in Suzuka.

3. März 2002: Schumacher beginnt die neue Saison in Melbourne so wie die alte endete: mit einem Sieg.

12. Mai 2002: Der Erfolg in Zeltweg ist Schumachers vierter Sieg in Serie, aber einer seiner umstrittensten. Erst wenige Meter vor dem Ziel lässt ihn sein bis dahin souverän führender Teamkollege Barrichello überholen. Der Motorsport-Weltrat der FIA bestätigt später den "geschenkten" Sieg, Schumacher und sein Team werden nur wegen der Missachtung der Siegerzeremonie mit einer Geldstrafe belegt.

21. Juli 2002: Mit seinem sechsten Sieg in Magny-Cours und dem 61. insgesamt macht Schumacher seinen fünften WM-Titel perfekt. Zudem ist er nach dem Triumph im 11. von 17 Rennen "schnellster Weltmeister" aller Zeiten.

9. März 2003: Nach 895 Tagen muss Michael Schumacher den Platz an der Spitze der WM-Wertung wieder einem Konkurrenten überlassen. Schumacher belegte beim Saisonauftakt in Melbourne nur den vierten Platz, nachdem er in den vorherigen 19 Rennen immer auf dem Podium gestanden hatte.

20. April 2003: Wenige Stunden nach dem Tod seiner Mutter Elisabeth gewinnt Michael Schumacher in Imola sein erstes Rennen der Saison. An der Siegerehrung nimmt er teil, zur Pressekonferenz erscheint er nicht.

4. Mai 2003: Zum Einstand des neuen Ferrari F2003-GA feiert Schumacher in Barcelona seinen zweiten Sieg in Folge.

9. Juni 2003: Ferrari gibt die Vertragsverlängerung mit Michael Schumacher sowie Teamchef Jean Todt, Technikdirektor Ross Brawn und Chefdesigner Rory Byrne bis zum Ende der Saison 2006 bekannt.

12. Oktober 2003: Ein achter Platz reicht Michael Schumacher beim WM-Finale in Suzuka zum Gewinn des sechsten WM-Titels vor dem Finnen Kimi Räikkönen. Damit hat Schumacher eine WM-Krone mehr als der legendäre Argentinier Juan Manuel Fangio.

9. Mai 2004: In Barcelona feiert Schumacher doppeltes Jubiläum: Im 200. Formel-1-Rennen seiner Karriere holt er den 75. Sieg.

13. Juni 2004: In Montreal gewinnt Schumacher als erster Fahrer zum siebten Mal den gleichen Grand Prix.

15. August 2004: Schumacher fährt in Budapest seinen zwölften Saisonsieg heraus und verbessert seinen eigenen Weltrekord aus dem Jahr 2002. In Suzuka schraubt er die Bestmarke später noch auf 13 Siege.

29. August 2004: Fast auf den Tag genau 13 Jahre nach seinem Debüt holt Schumacher wieder in Spa-Francorchamps mit einem zweiten Platz seinen siebten WM-Titel.

19. Juni 2005: Beim Skandalrennen in Indianapolis holt Schumacher seinen einzigen Sieg in der völlig verkorksten Saison 2005.

10. September 2006: In Monza beendet Schumacher monatelange Spekulationen und kündigt unmittelbar nach seinem Sieg seinen Rücktritt zum Saisonende an.

1. Oktober 2006: Schumacher gewinnt in Shanghai bei wechselnden Witterungsbedingungen vom sechsten Startplatz und übernimmt erstmals seit seinem WM-Titel 2004 wieder die Führung in der Gesamtwertung, verliert das Titelrennen aber später doch gegen Fernando Alonso.

22. Oktober 2006: In Sao Paulo fährt Schumacher sein 250. und (vorerst) letztes Formel-1-Rennen.

29. Juli 2009: Michael Schumacher erklärt sich bereit, das Cockpit des verletzten Felipe Massa bei Ferrari zu übernehmen. Nach fast drei Jahren könnte er am 23. August in Valencia sein Comeback geben.

11. August 2009: Michael Schumacher sagt nach medizinischen Untersuchungen sein Comeback ab. Die Nackenverletzung, die er bei einem Motorrad-Unfall erlitten hat, stellt sich als schwerwiegender als angenommen heraus. Er habe alles versucht, doch eine Rückkehr ins Formel-1-Auto sei nicht möglich, sagte Schumacher.

23. Dezember 2010: Nach wochenlangen Spekulationen ist das Comeback von Michael Schumacher perfekt - bei Mercedes. Die Schwaben, die erst wenige Wochen zuvor das Weltmeisterteam Brawn übernommen und zum Mercedes-Werksteam gemacht hatten, bestätigen Schumacher als Teamkollegen von Nico Rosberg. Schumacher spricht von seinem Dreijahresplan.

25. Januar 2010: In Stuttgart wird das Silberpfeil-Team mit Michael Schumacher und Nico Rosberg offiziell vorgestellt.

14. März 2010: Michael Schumacher fährt in Bahrain sein 251. Formel-1-Rennen, das erste nach der Rückkehr. Wie bei seinem Debüt 1991 in Spa-Francorchamps steht er auf Startplatz sieben, im Rennen belegt er Platz sechs. Mehr als drei vierte Plätze springen in der Saison 2010 aber nicht heraus.

12. Juni 2011: In Montreal liegt Schumacher zwischenzeitlich auf Kurs auf seine erste Podiumsplatzierung seit seiner Rückkehr, am Ende wird er Vierter.

28. August 2011: Zu seinem 20. Jubiläum in der Formel 1 fährt Michael Schumacher in Spa-Francorchamps auf den fünften Platz.

25. März 2012: Nach einem verheißungsvollen dritten Platz im Qualifying wird Schumacher beim Großen Preis von Malaysia in Sepang von Lotus-Pilot Romain Grosjean früh in einen Dreher geschickt und beendet das Rennen auf dem zehnten Rang.

15. April 2012: In Schanghai geht Schumacher als Zweiter des Qualifyings erstmals für Mercedes aus der ersten Startreihe ins Rennen. Beim Sieg seines Teamkollegen Nico Rosberg scheidet er allerdings frühzeitig aus.

27. Mai 2012: Schumacher legt im Qualifying zum Großen Preis von Monaco zwar die schnellste Runde hin, geht aber dennoch nur von Startplatz sechs ins Rennen. Der Rekord-Weltmeister wurde zurückversetzt, weil er beim Rennen in Barcelona einen Unfall mit Bruno Senna verursacht hatte.

24. Juni 2012: Nach einer Aufholjagd heimst der von Platz zwölf gestartete Schumacher am Ende des Großen Preises von Europa in Valencia seine erste Podestplatzierung seit seinem Comeback ein.

29. Juli 2012: In Budapest verursacht Schumacher durch einen haarsträubenden Fehler einen Startabbruch. Der 43-Jährige blieb bei der Aufstellung zum Rennen statt auf dem 17. auf dem 19. Platz stehen.

2. September 2012: Schumacher fährt in seinem 300. Formel-1-Rennen beim Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps auf den siebten Rang.

23. September 2012: Vor dem Rennstart in Singapur versäumt Schumacher die Schweigeminute für den verstorbenen Formel-1-Rennarzt Sid Watkins, weil er dringend auf die Toilette musste. Im Rennen verursacht Schumacher dann einen Crash mit dem Franzosen Jean-Eric Vergne und sorgt für weitere Negativschlagzeilen - unter anderem, weil er Vergne in einem Interview "Jean-Marc" nannte.

28. September: Mercedes gibt nach drei Jahren die Trennung von Michael Schumacher bekannt. Die Nachfolge des Rekord-Champions tritt der bisherige McLaren-Pilot Lewis Hamilton, Weltmeister von 2008, an.