DTM-Rennticker
DTM-Live-Ticker Norisring: Der Samstag in der Chronologie
Die DTM am Norisring: +++ Spengler gewinnt erstmals seit vier Jahren +++ Ekström übernimmt Tabellenführung +++ Rumpelstart bei wechselnden Bedingungen +++
So kann's weitergehen
Vielleicht nicht ganz so Schlag auf Schlag. Denn wir sind schon ein bisschen froh, dass sich der Renntag heute allmählich dem Ende nähert. Morgen wird es etwas entspannter. Dann beginnen wir mit dem dritten freien Training erst um 11:10 Uhr, das Qualifying folgt um 14 Uhr und das Rennen findet erst um 17:23 Uhr statt. Und wenn Du wieder bei uns reinklickst, entgeht Dir auch nichts ;) Für heute verabschieden sich Rebecca Friese und Julia Spacek und wünschen noch einen wunderschönen Abend!
"Audi profitiert vielleicht mehr als ich"
Das sagt Mattias Ekström über seine Führung in der Gesamtwertung. Gut, es war die Entscheidung seines Arbeitgebers, dass er an diesem Wochenende am Norisring und nicht in der Rallycross-WM antritt. Aber seltsam finden wir die Aussage schon. Hier kannst Du Dir die aktuelle Gesamtwertung übrigens ansehen.
Wittmann robbt sich ran
Der amtierende Champion ist etwas enttäuscht, dass er nur am Podium schnüffeln konnte. "Bisher sollte es noch nicht sein. Ich bin wie im vergangen Jahr schon nur Vierter geworden. Aber wir haben ja morgen noch ein Rennen, vielleicht klappt es dann besser", ist er guter Hoffnung. Außerdem ist er noch relativ stolz darauf, sich aus dem Chaos herausgehalten haben zu können und es von Startplatz Sieben auf Rang geschafft zu haben."
© xpb.cc
Engel bekommt auf dem Deckel
Erinnerst Du Dich? Er und sein Teamkollege mussten doch noch zur Rennleitung, weil sie kollidiert waren. Dort wurde entschieden, dass Engel Schuld trägt und er bekommt dafür eine nachträgliche 30-Sekunden-Strafe. An seinem Rennergebnis ändert das aber nichts - er wurde ohnehin nur Vorletzter.
Rookie-Fehler?
Rene Rast schämt sich ein wenig, dass er sich selbst um eine bessere Position gebracht hat. Er hatte ja wegen Überfahrens der Boxengassen-Linie eine Durchfahrtsstrafe bekommen. "Ich bin schon viele Rennen gefahren, aber so etwas ist mir noch nie passiert", sagt er. "Ein blöder Fehler. Ich wollte so schnell wie mögliche auf die linke Seite, wo es trocken war. Da war ich zu übereifrig und habe die Linie überfahren."
So schön kann Jubel sein
Bruno Spengler hat auch nach dem Rennen noch für schöne Bilder gesorgt. Aber ein bisschen hat er es dann doch übertrieben - sein Pokal sieht etwas mitgenommen aus.
Kein böses Blut
Edoardo Mortara geht übrigens auch nicht auf Rockenfeller los. Er sagt zu seinem Dreher: "Das war ein typischer Norisring-Zwischenfall. Das kann passieren. Ich hätte natürlich gerne mehr Punkte geholt, aber im Moment ist das nicht so einfach."
Hochklasse-Duell
Diesen Zweikampf kann man sich ruhig noch einmal zu Gemüte führen. Denn so fair und trotzdem spektakulär geht es in der DTM ja eher selten zu. Und wer hätte nach dem vergangenen Jahr auf dem Norisring gedacht, dass man auch mal so wie Martin über ein Rad-an-Rad-Duell sprechen kann:
"Ich habe nur noch Blau gesehen. Es war ein harter Kampf, aber ich kenne Eki. Wir hatten schon ein paar Zweikämpfe und ich wusste, dass es fair ablaufen würde. Ich habe einfach versucht, meine Position bestmöglich zu verteidigen und das hat sich ausgezahlt."
Kein Mercedes-Tag
Auf Platz acht war Edoardo Mortara noch der beste Stern, nachdem er von Rockenfeller attackiert worden war. Mit dem frühen Verlust von Auer und den seltsamen Verwickelungen von Engel war es tatsächlich ein "ganz schwarzer Tag", wie es Mercedes-Boss Ulrich Fritz beschreibt.
"Zwei Autos schon in der ersten Runde zu verlieren, war ein harter Schlag. Dann wird auch noch Edo in guter Position gedreht. Wir müssen unsere Autos mal genauer anschauen, vielleicht hatten wir ja Zielscheiben hinten drauf. Anders ist sowas kaum zu erklären. Wir haben uns definitiv für heute mehr vorgenommen. Morgen wollen wir auf jeden Fall zurückschlagen."
Gleicher Tenor
Auch Ekström findet: "So fahre ich gerne DTM". Denn den spannenden Zweikampf empfand er ebenfalls als zwar "sehr schwierig", aber auch "toll". Er bilanziert: "Es hat Spaß gemacht!"
Zufriedener Zweitplatzierter
"Wir hatten ein gutes Rennen, obwohl ich einen schlechten Start hatte, der mein Rennen diktiert hat", muss Martin einräumen. "Aber ich konnte es wiedergutmachen und hatte eine gute Pace im Nassen. Am Ende habe ich mit den Bremsen gekämpft, deshalb ist Ekström nähergekommen. Aber es war ein fairer Zweikampf, und das wollen wir in der DTM sehen. Es ist ein gutes Ergebnis für BMW, nachdem wir zu Beginn der Saison ein paar Schwierigkeiten hatten."
Strahlender Sieger
"Es tut sehr gut", jubelt Bruno Spengler. "Ich habe sehr hart dafür gekämpft und habe nie aufgegeben. Ich habe weiter gepusht. Mein Team einen tollen Job gemacht. das Auto war im Regen sehr gut. Ich freue mich für BMW. Sieg auf dem Norisring, beim Heimrennen von BMW, ich bin sehr zufrieden. 2006 habe ich meinen ersten Sieg in der DTM gefeiert. Dass ich heute wieder jubeln darf ist sehr schön!"
Sein BMW-Boss Jens Marquardt sagt: "Ein Wahnsinnsjob von Bruno! Ein Superstart, er hat keine Fehler gemacht und ist cool geblieben. Es war alles fair, ein tolles Racing. Ich bin super stolz auf die Jungs! Ein tolles Ergebnis bei unserem Heimrennen."
Rennen 1: Erster Sieg seit vier Jahren!
Bruno Spengler fährt das Ding sicher nachhause. Er gewinnt sein 15. DTM-Rennen vor Martin und Ekström, der die Gesamtführung übernimmt.
Rennen 1: Hier geht es auch um die Gesamtführung
Ekström ist schon auf Platz drei im Vorteil. In der Gesamtwertung lag er vor dem Rennen noch auf Platz vier. Aber Auer ist raus, Rast ist aktuell Zwölfter und Green auch nur Siebter. Vielleicht geht er deswegen im Zweikampf mit Martin kein allzu großes Risiko ein.
Rennen 1: Kampf um Platz zwei
Zwischen Maxime Martin und Mattias Ekström ist die Messe noch lange nicht gelesen. Im Moment trennt beide nur eine halbe Sekunde.
Rennen 1: Duval bekommt Ärger
Schwarzweiße-Flaggen-Verwarnung für den Audi-Piloten, weil er die blauen Flaggen zu lange ignoriert hat.
Rennen 1: Rockenfeller gegen Mortara
Das wird man dem Audi-Piloten nicht durchgehen lassen - er dreht den Mercedes um. Über Funk klagt er: "Es ist hier so rutschig". Es setzt eine Durchfahrtsstrafe.
Rennen 1: Die Ausgeschiedenen
"Es ist unglaublich schnell passiert", sagt Auer über seinen Ausfall. "Der Start war ganz okay. Ich war in eine kleine Berührung verwickelt und bin zu weit gefahren. Dann wollte ich zurückkommen. Doch dann ist der ganze Haufen an Autos gekommen, dann war's vorbei. Morgen geht's weiter."
Robert Wickens schildert: "Ich habe den anderen in der ersten Kurve so viel Platz gelassen. Ich war auf der Außenseite und trotzdem hat mich jemand getroffen. Ich weiß nicht, ob es Timo (Glock) war oder ob ihn jemand angeschoben hat. Jedenfalls ist die Radaufhängung gebrochen. Es ist sehr schade, vor allem in einem Rennen wie heute, wo alles passieren kann."
Rennen 1: Pfütze am Boxengassenausgang
Der Trend zu den Slicks hat sich durchgesetzt und fast alle kommen rein. Aber Vorsicht! Auf der Strecke wird es erstmal nass. Vorsicht auch vor der gelben Linie. Für Rene Rast setzt es wegen Überfahrens eine Durchfahrtsstrafe bekommen.
Rennen 1: Slick-Alarm
Da gehen die ersten Trockenreifen bei Jamie Green drauf. Die sind jetzt kalt und die Strecke noch nicht besonders warm.
Rennen 1: Der nächste gibt auf
Bei Augusto Farfus geht es nicht weiter. Derweil wird sich auch Paul di Resta nach dem Rennen der Rennleitung stellen müssen, weil er in die Kollision verwickelt war.
Rennen 1: Rocks freigesprochen - Engel unter verdacht
Maro Engel wird noch wegen des Verursachens eines Crashs untersucht. Er soll mit Pauli di Resta aneinander geraten sein.
Rennen 1: Spengler setzt sich ab
Der BMW-Pilot führt locker mit rund fünf Sekunden Vorsprung. Dahinter hat sich Martin gegen Ekström zurückgekämpft.
Rennen 1: Rockenfeller droht Ärger
Der Audi-Pilot hat die erste Kurve stark abgekürzt. Das schauen sich die Sportkommissare an.
Rennen 1: Viel los beim Start
Martin bleibt fast stehen und zu viele Fahrer wollen gleichzeitig in die erste Kurve. Das gibt die ersten Schäden. Robert Wickens ist schon raus. Lucas Auer muss auch aufhören.
Rennen 1: Das geht schon vor dem Start schief
Maro Engel steht bereits nach einem Dreher in der Einführungsrunde. Duval wechselt schon Reifen. Die dürfen bei Regen nämlich wieder angewärmt werden und er startet ohnehin als Letzter.
Rennen 1: Erste Bewährungsprobe
Jetzt heißt es, Nerven behalten. Wir erwarten ein turbulentes erstes Rennen auf dem Norisring. Verfolge die Action auch inunserem Livestream - wenn Du möchtest auch Onboard bei Auer, Glock oder Rast.
Performance-Gewichte
Du wunderst Dich, warum wir Dich jetzt nach dem Qualifying nicht über die Gewichtsverteilung informieren? Ganz einfach: Seit dem Rennwochenende in Budapest gelten andere Regeln. Die Performance-Gewichte werden erst nach dem Rennen neu Verteilt. Aktuell treten die Hersteller also mit den Ergebnissen vom zweiten Rennen auf dem Hungaroring an - und zwar folgendermaßen:
Audi: 1.122,5 kg
BMW: 1.117,5 kg
Mercedes: 1.122,5 kg
Rennleitung reagiert
"Wegen der geänderten Wetterverhältnisse werden zwei Einführungsrunden gefahren. Danach erfolgt ein normaler stehender Start. Die Renndistanz wird verkürzt auf 52 Minuten", heißt es von offizieller Seite.
Wie schnell trocknet es ab?
Nun soll es aufgehört haben zu regnen, aber der Schaden ist ja nun erst einmal angerichtet. Schwer vorstellbar, dass sich jemand mit Slicks los traut.
