DTM Budapest live
DTM-Live-Ticker Budapest: Der Sonntag in der Chronologie
Die DTM auf dem Hungaroring: +++ Rookie Rast holt ersten Sieg +++ Führungswechsel in der Fahrerwertung +++ Drama um Auer und Wittmann +++
Auf ein Neues
Darum lieben wir die DTM: Sei bescherte uns nicht nur gestern einen ereignisreichen, spannenden und aufreiben Renntag. Nein, heute wollen die 18 Fahrer noch einmal nachlegen. Na gut, einen actiongeladenen Kampf um die besten Plätze im Sonntagsrennen nehmen wir gerne mit. Aber hoffentlich bleibt diesmal alles sportlich …
Es begrüßen dich heute wieder Rebecca Friese und Dominik Sharaf, die Dich wieder rundum informieren wollen. Falls Dir etwas unklar erscheint, Du noch eine Anregung hast oder gar Kritik, dann kannst Du Dich ganz einfach über das Kontaktformular melden. Aber jetzt legen wir er einmal los!
Was bisher geschah
Wir können uns kaum vorstellen, dass Du gestern keine Zeit für unsere Lieblings-Tourenwagen-Meisterschaft hattest, aber sicher ist sicher. Folgende Links bringen dir den Samstag auf dem Hungaroring noch einmal näher:
- Der Qualifyingbericht vom Samstag
- Der Rennbericht vom Samstag
- Der Freispruch für BMW
- Die Disqualifikation von Jamie Green
Und hier liest du den Sessionbericht vom eben absolvierten dritten Training, das Audi wieder fest in der Hand hatte. Um 12 Uhr beginnt das 2. Qualifying, dass die selbstverständlich in unserem Livestream mitverfolgen kannst.
Der Fall Green
Ja, diese Geschichte hat uns gestern von einem frühen Feierabend abgehalten. Das war uns aber bestimmt nicht einmal halb so ärgerlich wie für Audi. Die hatten sich nach dem verkorksten Rennen ja gefreut, wenigstens Tabellenführer in Team- und Herstellerwertung zu sein. Mit jetzt sechs Punkten weniger hat Mercedes in letzterer aber wieder die Nase vorn. Hier siehst du die aktualisierte Gesamtwertung.
Mehr Details
Inzwischen bekommen wir natürlich immer mehr Einblick und Meinungen zu dem Vorfall mit Greens Audi. Von der Rennleitung hatte es ja geheißen, dass ein Spalt ein Spalt am Frontdiffusor abgedichtet. Ex-DTM-Fahrer frank Biela erklärt, dass dort durchaus öfter mal Fugen mit Silikon gefüllt werden. Angeblich soll Audi die Verdichtung auch wieder entfernt haben. An einer bestimmten Stelle hat Mercedes aber noch etwas entdeckt und dann Protest eingelegt. Das führte schließlich zu Disqualifikation.
"Ich finde die Entscheidung nicht richtig, deswegen sind wir auch in Berufung gegangen", sagt Audis technischer Direktor Arno Zensen und erklärt: "Wir haben unten eine Fuge ein bisschen abgedichtet. Das hat sicherlich auch keinen Performance-Vorteil gebracht."
Jetzt wollen sie es wieder wissen
Im Training hat Audi der Konkurrenz eben wieder gezeigt, wo der Hammer hängt. Und sie gehen auch ins zweite Qualifying wieder als Favoriten. Im Rennen soll dann klappen, was gestern nicht so gut funktionierte. "Das wollen wir heute besser machen", so Zensen. "Nicht nur Rene, auch Jaime will es wissen. Ich traue beiden die Pole zu."
Auch Nico Müller schöpft neuen Mut: "Wir haben gestern sehr viele Hoffnung gehabt, aus denen leider nichts geworden ist. Dementsprechend haben wir versucht, den Tag schnell hinter uns zu lassen. Wir wollen natürlich daraus lernen, aber wir greifen heute neu an. Wir müssen vielleicht ein bisschen flexibler sein, was unsere Strategie angeht. Wir haben noch immer gute Karten, um vorne mit dabei zu sein."
Es bleibt windig
So eine steife Brise ist auf dem "Flachen Teller", wie man den Hungaroring auch nennt, gar nicht so einfach zu managen. "Die Böen können dir an einer Stelle der Strecke helfen und an einer andere schaden", erklärt Paul di Resta, wie sich das schon gestern ausgewirkt hat. "Es gab starken Wind von vorne in kurve eins. Für die Anfahrt war das toll, aber bei Kurvenausgang wurde es dafür umso schwieriger. Aber am meisten hat man es im verschlungenen Mittelteil gemacht, wo wir Rückenwind hatten."
Das Problem im Qualifying: Man kann auf seiner schnellen runde viel Zeit verlieren. Das Problem im Rennen: "Der wind ist nicht konstant und das Auto reagiert in jeder Kurve ein bisschen anders", wie Timo Glock erklärt.
Auch Tracklimits bleiben ein Thema
Im dritten Training haben auch wieder ein paar Fahrer die roten Styropor-Klötze in Kurve 11 mitgenommen und es wurden ein paar Zeiten gestrichen. Schon gestern hat die Rennleitung genau hingeschaut, wer die Strecke zu großzügig für seinen Schwung nutzte. Das kann im Qualifying zum Verhängnis werden.
Audi schwerer
Zu Erinnerung: Seit diesem Wochenende gibt es eine Neuregelung zu den Performance-Gewichten. Diese werden jetzt erst nach dem Rennen, statt wie vorher nach dem Qualifying neu berechnet. Audi ist das zum Verhängnis geworden. Sie verloren im Rennen, waren aber trotzdem die schnellsten Autos auf der Strecke. Deshalb sind sie jetzt erstmals in dieser Saison nicht die leichtesten. So starten die Hersteller heute:
Audi: 1120 Kg
BMW: 1115 Kg
Mercedes: 1125 Kg
Nach dem zweiten Rennen wird wieder neu berechnet.
Qualifying 2: Los geht's
Jetzt heißt es wieder 20 Minuten Vollgas! Kann diesmal jemand Audi das Wasser reichen? Gestern machten sie die Top 5 ja unter sich aus. Verfolge das Qualifying hier im Livestream!
Qualifying 2: Was macht Auer?
Der Mercedes-Shootingstar hat gestern auch von Greens Disqualifikation profitiert. Denn er führt die Fahrerwertung jetzt noch mit 14 Punkten vor dem Audi-Piloten an. Heute Morgen war er schnellster Mercedes auf Rang fünf. Das sieht schon besser aus als gestern um diese Zeit. Auch im Moment ist er wieder on fire. Aber die Bestzeiten purzeln schon wieder.
Qualifying 2: Wieder ein Audi-Vierkampf?
Rockenfeller, Green, Rast und Müller - das scheinen die Favoriten für die Pole-Position zu sein. In der Qualifikation hört die Markenfreundschaft auf.
Qualifying 2: Zickenkrieg
Am Funk wird sich wieder ordentlich über vermeintliche Blockaden auf der Strecke beschwert. Nico Müller hat zum Beispiel Maxime Martin unter Verdacht.
Qualifying 2: Endspurt
Jetzt müsste die 1:35 Minute-Marke eigentlich geknackt werden, aber welcher Audi-Pilot hat die Ehre?
Qualifying 2: Rast holt wieder die Pole
Die ersten Punkte am Sonntag gehen an Rene Rast. Für Platz 1 im Qualifying gibt es drei Zähler. Zwei Punkte bekommt überraschend Marco Wittmann im BMW für Platz zwei und ein Zähler geht noch an Mattias Ekström.
Gewicht wirkt sich aus
Audi ist heute sehr vorsichtig mit der Euphorie über die Pole-Postion. "Eine weitere gute Qualifikation", sagt Dieter Gass. "Aber nach den Ereignissen gestern haben wir gemischte Gefühle. Mit fünf Autos in den Top 6 können wir zufrieden sein, aber wir sehen bereits den Effekt der Performance-Gewichte. Wir müssen uns auf ein sehr schwieriges Rennen vorbereiten."
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